odkad go kupilem to cos jest nie tak..wyladowywuje mi aku do zera..mechanik sprawdzal i nic na postoju niby nie ciagnie pradu...alternator laduje dobrze...wystarczy ze podepne na chwilke aku pod prostownik i odpala..co to moze byc ? doa ze aku nowy

Może wadliwy akumulator. Odepnij klemy na noc i sprawdż, czy się sam rozładuje.

Lub może być coś z radiem.

no wlasnie odpialem skrzynie na noc i odpalil od strzala...ale to dziwne troche...moze dlatego odpalil ze wczoraj dosc duza trase zrobilem zobaczymy jutro rano jak bedzie

[ Dodano: 28 Lut 2015, 15:01 ]

i co to moze byc...juz walcze i walcze jak jezdze codziennie to ok jak postoi dluzej to nie odpala...moze rzeczywiscie cos z radiem...moze go odepne i zobaczymy..

Hagietek, Proponuje sprawdzić parę razy stan naładowania akumulatora np zwykłym areometrem.
Poza tym jak coś rozładowuje akumulator, to na pewno wyjdzie podłączając przyrząd. Nie ma innej opcji, bo następuje przepływ prądu.

Odłącz radio i wtedy zobacz. U mnie kidyś to było problemem...

A masz może alarm? Jak jest jakiejś firmy krzak to też może doić akumulator

Myślę, że warto wyposażyć się w prosty kosztujący kilkanaście złotych multimetr uniwersalny, który posiada pomiar prądu DC, to ważne, bo trafiają się tanie mierniki, bez takiego zakresu pomiarowego.
Przy pomocy tego urządzenia wykonasz sobie pomiar poboru prądu na spoczynku ( opis jak to zrobić jest na naszym Forum). Oczywiście zaczynając od zakresu A DC a później przechodząc na pomiar mA DC ( oczywiście zmieniając zakres w stanie, gdy miernik jest odłączony, po upewnieniu się co do wielkości wskazań na zakresie A DC, by nie uszkodzić sobie miernika). Jeśli pobór prądu będzie duży Możesz odłączyć odbiorniki ( radio itd.) i ocenić jak wygląda pomiar po takiej czynności. Duży pobór prądu na postoju powoduje rozładowanie akumulatora, co prowadzi później do kłopotów z uruchomieniem maszyny. Korzystając z zakresu miernika 20V DC możesz sobie zmierzyć napięcie ładowania na akumulatorze i alternatorze i porównać te pomiary ( oczywiście klemy solidnie dokręcone i czyste bez nalotu i syfu, akumulator naładowany, masa na skrzyni biegów pewna). Miernik pozwoli Ci również np. po upływie kilku godzin od wyłączenia silnika, zmierzyć napięcie akumulatora ( zakres 20V DC ). Czasem powodem kłopotów bywa rozrusznik stawiający, opór na zatartych tulejkach itd. Ale najpierw najlepiej zacząć od podstawowych pomiarów i działań, które można wykonać samodzielnie niewielkim kosztem.
Miałem okazję obserwować takie pomiary w kilku warsztatach wykonywane przez mechaników i wydaje mi się, że lepiej wykonać je samodzielnie. Albo poszukać dobrego elektryka, bądź elektromechanika samochodowego, wyposażonego w odpowiedni sprzęt i co najważniejsze doświadczenie i wiedzę.

AndyPol, no chyba sobie zakupie miernik bo juz kiedys mialem ale jakos zapominaloem o nim ...karasek38, mam oryginalny Magnes, i co to sie dzialo ? radio bralo prad na postoju ? jak to rozwiazales ?