Witam. Tydzień temu wymieniałem uszczelkę pod głowicą (była wypalona), przy okazji głowica poza planowaniem przeszła kapitalny remont, łącznie z wymianą wałka rozrządu (używany, w dobrym stanie). Przy naprawie okazało się, że silnik chodził prawie bez oleju. Po założeniu głowicy myślałem, że wszystko będzie już dobrze. Okazało się, że silnik zanim się nagrzeje chodzi nierówno, w czasie jazdy podczas wciśnięcia sprzęgła spadają obroty (czasami zgaśnie) i przede wszystkim zapala się kontrolka ciśnienia oleju. Przed remontem głowicy silnik chodził równo i kontrolka się nie zapalała. Po remoncie dolany był olej półsyntetyczny 10W40 i po 3 dniach wymieniony na mineralny 15W40. Mechanik sugeruje panewki, ale ja sam już nie wiem. Ponoć uszkodzone panewki nie powodują kulawych obrotów, ani słabego ciśnienia. Może ktoś coś pomoże.

Luz na panewkach jak najbardziej ma wpływ na ciśnienie. Jak silnik nie był smarowany to mogło dojść do przytarcia. Jeżeli silnik pracował równo przed remontem głowicy, to tutaj szukałbym przyczyny. Może pasek jest żle założony.

Ale jakaś minimalna ilość była i ciśnienie trzymało na tyle żeby kontrolka się nie świeciła.

Być może rozrząd źle ustawiony.

Może jednak nie był i teraz problem z otwieraniem i zamykaniem zaworów.
Tylko reklamacja u mechaniora.

Wałek zakładał facet co robił planowanie i remont głowicy i z tego co wiem to jest to fachowiec w regeneracji głowic. Też obstawiałem złe ustawienie rozrządu, ale czy przypadkiem jakby był źle ustawiony to chyba cały czas chodziłby nierówno.

Dokładnie - źle ustawiony rozrząd będzie telepał silnikiem, nie ważne czy ciepły, czy zimny. Może Ci coś po prostu w elektryce spaprał przy grzebaniu pod maską... wiem, że to banał i mało kto to docenia, ale takie bzdety na prawdę potrafią krwi napsuć...

P.S. Czemu nalany jest 15W? Taka marmolada na prawdę nie służy silnikowi...

rozrząd sprawdziłem osobiście i wszystko jest ok. A co z tym słabym ciśnieniem oleju na wolnych obrotach?

Sprawdż ciśnienie oleju przyrządem i będziesz miał jakiś trop.

podepnę się pod temat. Co to może być mam 3 tys obrotów i kontrolka oleju się zapala a po chwili gaśnie sama, a jak pracuje na luzie to nic sie nie pali

Możliwe, że masz zakłócony obieg, albo czujnik szwankuje.

jaki obieg?

Zakłócony czymś, np zapchanym filtrem obieg oleju. Poziom oleju dobry . Sprawdż ciśnienie i wszystko się wyjaśni. Wyjdzie, czy są skoki ciśnienia, czy to tylko czujnik szwankuje.

filtr oleju i olej był wymieniany po tym i dopiero po wymianie sie tak dzieje wcześniej było okej

Witam. Na razie problem nierównej pracy silnika rozwiązany. Już prawie byłem umówiony na wymianę panewek. Żona wczoraj powiedziała mi, że mimo że jeździ na gazie to bardzo szybko ubywa jej paliwa. Po zdjęciu obudowy filtra okazało się, że z wtryskiwacza cały czas kapie paliwo, a w czasie pracy na benzynie nie leciała mgiełka tylko strumień paliwa. Po przełączeniu się na gaz cały czas kapało paliwo. Był to też problem, że po nagrzaniu się był problem z odpaleniem kropki.
Dzisiaj rano kupiłem używany cały wtrysk (kompletny "gaźnik"), przełożyłem tylko górę z wtryskiem i autko pracuje idealnie na benzynie jak i na gazie.
Co do kontrolki ciśnienia oleju to się okaże jak żona pojedzie w poniedziałek do pracy, ponieważ kontrolka zaczynała migać dopiero po przejechaniu ok 12-15km.