Witam, posiadam GP 1.4 8V i pojawił mi się problem częściowo już opisywany przez innych. Natomiast samochód zimny, po 8h lub całej nocy stania nie chce zapalić. Jak już zapali za 3-6 razem i po 1min wyłączę już mogę kolejny raz zapalić i działa jak powinno. Podłączając komputer uzyskałem informacje:
ODCZYT KODÓW BŁĘDÓW:
1: P0115 - Czujnik temp. Wody
Teoretycznie zgodziłbym się. Po wykasowaniu błędu samochód jeśli zapali i jest ciepły błąd się nie pojawi. Ponownie z zimnego (po 8-12h) błąd pojawia się i samochód odpala jak wcześniej.
Przyglądałem się parametrom stopni i zauważyłem mankament.

Informacje po 1h jazdy około 16:
Temperatura wody: 69 °C
Temperatura powietrza: 42 °C
Temp. oleju w silniku: 73 °C

Informacje po 6h postoju około 22: (problem z odpaleniem)
Temperatura wody: 5 °C
Temperatura powietrza: 35 °C
Temp. oleju w silniku: 34 °C

Informacje po następnych 9h postoju około 7: (problem z odpaleniem około 1stopień na zew)
Temperatura wody: 0 °C
Temperatura powietrza: 33 °C
Temp. oleju w silniku: 32 °C

Ostatni pomiar po postoju godzina 12: (około 5 stopni na zew)
Temperatura wody: 9 °C
Temperatura powietrza: 40 °C
Temp. oleju w silniku: 22 °C

Po każdym pomiarze ostatecznie odpaliłem samochód aby popracował z 5-10 min dla doładowania akumulatora.

Dziwi mnie fakt temperatury powietrza. Na zew o 7 rano było może 1 stopień w plusie a w nocy przymrozek. Teraz 5 stopni. Samochodu nie zapalałem, pomiar robiony był po przekręceniu stacyjki. To dlaczego taka temperatura powietrza? Czytając podobne tematy zauważyłem główny nacisk na map sensor. Ktoś miał stałe 107st powietrza i po wymianie jak to opisał wszystko wróciło do normy.

Jedna sprawa mnie natomiast niepokoi. Odłączyłem map sensor i samochód odpalił natychmiast. Zamiast błędu:
1: P0115 - Czujnik temp. Wody
Miałem:
1: P0105 - Czujnik ciśnienia
2: P0110 - Czujnik temperatury powietrza

No i te błędy zrozumiałe skoro odłączyłem map sensor. Tylko zdziwiło mnie ponowne sprawdzenie parametrów przy odłączonym układzie.
Temperatura wody: 11 °C
Temperatura powietrza: 40 °C
Temp. oleju w silniku: 40 °C
Jeśli go odłączyłem to dlaczego nadal pokazuje mi temp. Powietrza 40 stopni. Nie powinien pokazać skrajnej? (gdzieś czytałem, że -30 pokazał po odłączeniu) czy jest jeszcze inny czujnik odpowiadający za pomiar powietrza?

Wyczyść (wymyj czujnik temperatury powietrza dolotowego) znajduje się z lewej strony kolektora dolotowego, jeden wkręt na torxa.

Autor postu otrzymał pochwałę

Dzięki kolego za informacje. Jednak tu mam pytanie. Co masz namyśli odnośnie tego czujnika.
Czy myślisz o czujnik ciśnienia MAP SENSOR Bosch 0 261 230 030?:


Pytam bo jak wcześniej napisałem ten zakupiłem i otrzymam jutro i dopiero przetestuje. Jednak tak jak napisałem odłączyłem go dla testu czyli ten map sensor i nadal miałem pokazywaną temperaturę powietrza na komputerze. Wedle mnie jakby to był czujnik to powinno pokazać -30 po jego odłączeniu.

Czy map sensor i czujnik temperatury zasysanego powietrza to jedno i to samo? Jeśli nie to proszę pokazać jak wygląda ten czujnik temperatury i gdzie go szukać?

Tak kolego chodzi o ten Map sensor, też go wymieniałem, sposobem na odpalenie zimnego auta jest wypięcie wtyczki z tego czujnika, wyświetli kontrolkę silnika, ale nie męczymy się z odpalaniem.

Autor postu otrzymał pochwałę

Dzięki za podpowiedź. Rano zamówiłem część i jutro pewno otrzymam i zakładam. Jakieś sugestie przy wymontowaniu lub zamontowaniu nowej? Słyszałem, że po wyjęciu warto w miejscu czujnika papierem przetrzeć całe wnętrze ile się da.

Jak juz chcesz czyścić to lepiej zdejmij przepustnice z kolektora dolotowego i tam zobacz czy nie nazbierało się "majonezu" bo tak naprawdę to co wyczyscisz przez otwór o średnicy ok 8mm .
Jak pokonuje się krótkie trasy i silnik jest niedogrzany to z odmy spłynie brązowa maz przez przepustnice do kolektora .

Każdy benzyniak ma kilka wzbogaceń , od temp silnika , od temp powietrza zasysanego , a wstępne jest rozpatrywane ilością obrotów wału.
Ciekawe czy jak jest problem zakręcisz , wyłączysz i czy za drugim razem pali lepiej ? Masz LPG , które potrafi zasyfić wtryski , które potem źle rozruchowo leją i robi się problem. Potrafiło na benzynie zadkopcić na niebiesko ,lub też musiałeś nogą pompować by nie przygasł ?

Część wymieniona. Już 4 dzień odpala poprawnie. Mam nadzieje, że trafna diagnoza. Dziękuje za upewnienie w diagnozie. Pozdrawiam