Witam, w sumie to nie wiem czy to dobry dział na zadanie tego pytania ale serio nie wiedziałem gdzie to umieścić! Ale powracając do tematu w moim GP jak włączę spryskiwacz tylnej szyby to przez sekundę psikną też przednie. Dosłownie wygląda to tak jak by ktoś splunął na przednią szybę! Szukałem pomocy posiłkując się netem ale w tym temacie mało jest napisane. Najwięcej to na temat tych nieregulowanych dysz przedniego spryskiwacza szyby, a o moim problemie nic! Panowie pomóżcie! Miał ktoś taki problem lub wie jak to naprawić?!

Moim zdaniem winny może być przełącznik manetek, coś przytyka podczas ruchu i załącza przednie na chwilę.

Popsuty (albo nie masz go wcale) zaworek zwrotny. Trzeba kupić w sklepie motoryzacyjnym (pewnie jakieś 3 zł) i założyć,

Podejrzewam że taki zaworek to ja mam bo przez trzy lata jak mam to auto to wszystko było ok! A po drugie to czy ten zaworek zwrotny nie jest odpowiedzialny tylko za to by płyn się nie cofał z wężyka do zbiorniczka?

Przerabiałem ten temat w poprzednim GP - salonowy więc miałem wizję, że naprawią mi to, ale mam to samo w obecnym takze salonowym.W poprzednim wymienili mi ustrojstwo na gwarancji. Działało przez miesiąc. Potem to samo takie "popuszczenie" spryskiwacza. Olej temat szkoda nerwów.

Mam podobnie w Punto z lipca 2014. Ja jednak nie ruszam tego, bo nie jest to jakoś mega uciążliwe.

A może wiesz CO dokładnie Ci wymienili?!

[ Dodano: 29 Mar 2015 12: ]

Panowie a może wiecie dokładnie z jakich elementów jeszcze(oprócz pompki zbiorniczka samych spryskiwaczy przy szybie i wężyków)składa się ten cały układ? Lub może ktoś z Was ma zdjęcie lub link do takowego układu spryskiwaczy! No bo tak sobie myślę, silniczek jest jeden, i teraz czy on się kręci w różne kierunki zależnie którą szybę spryskuję i płyn ze zbiorniczka kierowany jest do różnych do odpowiednich wężyków? Czy kręci się tylko w jedną stronę a są jakieś zaworki odpowiednie? Właśnie! - co powoduje że płyn leci na tą a nie inną szybę?! No chyba to nie jest jakoś BARDZO skomplikowany układ sterowany procesorami

układ który rozdziela płyn na przednią szybę i tylną. Tam są dwie pompki i zawór zwrotny. wymienili właśnie ten zawór zwrotny- tak przynajmniej mówili, ale wytrzymało to może z miesiąc. Nie mam pojęcia czy to jest razem z pompką na tylną szybę, czy osobno?

jesli jakby spluwa to zaworek zwortny , najczestrze uszkodznei zaworka zwrotnego to syf zacigniety z dna zbiorniczka...

na poczatku kupowalem, potem jzu tylko czyscilem te zaworki

A gdzie on jest zamontowany dokładnie?

pietya, to jest taki mały trojniczek jak otwierasz maske idzie jeden przewód i trójnik roździela na 2 dysze, tak ten slynny zaworek zwrotny to takie male ustrojstwo plastikowe

wygkada to tak

Dzięki za podpowiedź, jutro kupię i wymienię. Dam znać czy pomogło!

obawiam się, że to nie jest to. Bo to działa w drugą stronę, aby płyn nie zlatywał z wężyków zasilających spryskiwacze przednie do zbiorniczka. A rozmowa jest o chwilowym impulsowym zasileniu spryskiwaczy przednich podczas uruchamiana spryskiwacza tylnego. Więc to musi być zespolone przy zbiorniczku z płynem a nie pod maską!

Masz chyba rację, byłem kupić ten zaworek w ASO...ale nie kupiłem bo on jest u nich w zestawie z kawałkiem wężyka i kosztuje 60zł!. W innym sklepie fiatoskim ale nie autoryzowanym zawołali już tylko 5zł bez wężyka ale musieli by sprowadzić. Jak przedstawiłem sprawę o co chodzi to stwierdzili że bzdura i ten zaworek sprawy nie załatwi bo nie od tego on jest! Bardziej obstawiali na przełącznik spryskiwaczy w manetce przy kierownicy! Bo ponoć silniczek przy pompce kręci się raz w lewo raz w prawo zależnie którą szybę spryskujemy, i "jakoś" te styki chwilowo załączają? Tylko ciekawe że tyle lat chwilowo się nie załączały! Może przy samej pompce są jeszcze jakieś zaworki i rozdzielacze?!

Nie wykluczałbym do końca tego zaworka. Jak wymontujesz sprawny zaworek to zauważysz, że żeby przepchnąć płyn zgodnie ze strzałką to trzeba użyć sporego ciśnienia. W sensie, że dmuchając ustami trzeba mocno się postarać żeby przedmuchać. Więc może to jest właśnie po to by wyeliminować ten psik płynu na przednie szyby podczas startu silniczka. W przypadku uszkodzenia zaworku może nadal spełniać swoje zadanie, czyli być zwrotnym, ale nie stawiać oporu w kierunku zgodnym z przeznaczeniem

Hmm, Twoja wypowiedź nie jest pozbawiona sensu! Kupię ten zaworek i sprawdzę.Napiszę co z tego wyszło.

Powiem tak. Mój poprzedni GP od nowości (salonowy) miał tą przypadłość. Postanowiłem podjechać jak już pisałem wyżej na serwis celem wyeliminowania uszkodzenia. Działało miesiąc?
Teraz mam również GP - także nowy- i cierpi na tą samą przypadłość.
Nie zauważam już tego. Wychodzę z założenia - ten typ tak ma.
Jak będzie to ten zaworko-rozdzielacz to też go sobie wymienię

Wymieniłem ten zaworko-rozdzielacz i nic nie pomogło! Dalej pluje na przednią szybę! Nie wiem co dalej...