Witam serdecznie.
Od paru dni jestem psiadaczem kropka z roku 97 z silnikie 1.7 td.
Model silnika to 176 7.000 czyli 63 konie lecz wycialem od razu kata....

mam klopot z temperatura a mianowicie silnik sie grzeje na maxa jak stoje w korku i non stop wlacza sie wentylator.
Wentylator zawsze wlacza sie na 3/4 skali a potem idzie wyzej az na maxa.
Nie wiem czy sie silnik przegrzewa czy to czujnik.
Dzis bylem patrzec gdzie jest czujnik i znalazlem co najmniej 3 i zaden nie ten
- pomiedzy swieca zarowa 2 a 3 jest czujnik wkrecany w blok na jedne kabelek mysle ze to od cisnienia oleju
- potem jeden w bloku lecz na dole przy lewym kole kierowcy
- i nastepny pod wiazka kabli gdzies na termostacie

Mysle tez ze to moze termostat lecz waz dokny chlodnicy jest cieply.
Wody nie wyrzuca i nie ma babelkow jak przygazuje w zbiorniczku plynu

Pomocy

Ten między świecami to czujnik tem. ten co na licznik puszcza, a skoro wentylator się włącza to coś jest nie tak, a jak załączysz sobie ogrzewanie na maxa i dmuchawa na maxa też ci się bedzię tak grzał?

dziekuje za odpowiedz.
wiec ten na jeden kabel i na wtyczke to napewno na deske?
jesli sie zagrzeje - dodam ze czytalem duzo postow ze dlugo sie grzeja - moj szybko osiaga temperature- to jak ma te 3/4 i wlacza sie wentylator to wlacze ogrzewanie maxa i lekko spadnie wslazowka na desce ale ledwo ale nadal jest cieple powietrze wrecz gorace.

Wiec w poniedzialek kupuje czujnik i wymieniam bo moze to czujnik
A jesli termostat to sie zalamie bo to droga inwestycja
A dopiero co dzis wymienilem filtry wraz ze zwiecami

Termostat nie powinien być drogi, a w trakcie jazdy jak wskazówka jest?

termostat jest z obudowa ponoc wiec 200 zl musze liczyc.



podczas jazdy nie opadaw miescie rosnie a w trasie to w sumie stoi chyba ze troszke go pogonie to wzrosnie tez.
Co to moze byc?

Skoro się wącza wentylator to chyba termostat powinien być dobry, a węże odchodzące od chłodnicy ten na dole i ten na górze(grube) są zimne czy gorące jak ci się zagrzeje?

gorny waz chlodnicy jest zawsze cieply.
natomiast dolny waz z reguly jest cieply lecz czasem jest zimny ale to chyba zalezne od temperatury- wlaczy sie niby termostat to jest goracy

Na odległość wygląda wszystko dobrze!prócz tego wskaźnika co tak ostro lata w góre, czujnik nie jest drogi to w sumie możesz wymienić, i zobaczyć co się będzie działo.Czym masz zalany płynem czy wodą?
A tak swoją drogą to z tymi termostatami coś nie tak jest 200zł!!!inne autka mają same wkłady a tu pół auta

tez mi sie tak wydaje....ze termostat chyba dobry..
jutro kupuje ten czujnik - czujnik tem od deski to na pewno ten pomiedzy swiecami zarowymi tak? na jeden kabel i na wtyczke?
No fakt! termostat to dramatycznie drogi - w ogole czesci do tego 1.7 td sa jakies bardzo drogie

Tak ten między świecami na 1 kabel, ja u siebie mam od Fiata CC akurat miałem!nie wskazuje na środku skali ale lepsze to niż nic, wskazuje między środkiem a ćwiartką.

a ile jest te 90 stopni tj tyle ile powinno byc?

90 powinno być na połowie.

aha to jutro kupuje ten czujnik i potem dam znac co i jak.
Gorzej bedzie jak sie okarze ze nadal jest to samo to sie ...
Bo wymiany termostatu nie zniese

Wystarczy ze wczoraj wymianielem swiece wraz z filtami i nowe uszczelki pod klawiatura i miska.
Jeszcze musze podlubac w nim do stanu idealnego

U czujnik między kablami nie jest podpięty wcale. I nigdzie nie widzę kabla do niego. Czy wie może ktoś do którego pinu w zegarach podpiąć kabel od niego?

U mnie problem wygląda tak, źe jak mu dałem na autostradzie na ciepłym silniku 140km/h to po 2 minutach już mi wyskoczyła kontrolka temp. silnika na desce więc zwolniłem i od razu znikła. Gdy jade na krótkie trasy ~10km to wentylator potrafi chodzić jeszcze po zatrzymaniu 1-2 minuty. Czy to normalne w tych dieslach? Płyn chłodniczy jest ok i nie wycieka. Chłodnice i termostat będę mógł sprawdzić dopiero w sobote.