On jest podłączany do płytki na taką taśmę która się zwiera jak sie to skręci do kupy.

mam problem z zegarkiem, swiruje mi
czasem pokazuje np 26:30
i sie zastanawiam czy podmiana samego lcd nie rozwiazala by problemu?

greg505 przeczyść styki, powinno pomoc.

bede sie musial za to zabrac, tylko gdyby to byly styki to prawdopodobnie caly wyswietlacz by swirowal, a poza zegarkiem wszystko inne dziala poprawnie

greg505 ciezko powiedziec, tak czy siek licznik rozebrac musisz, wiec warto na poczatek sprawdzic, moze akurat styki od tej czesci lcd sie zabrudzily.

mam jeszcze lcd'ka od wersji bez obrotka, jak nie bedzie to wielki problem to je podmienie

ja mam pytanie, ja niestety nie mam tej diody ( lub nie działa ) skoro kazdy ma czujniki a kontrolka zalezy tylko od wlutowania diody, niestety ja takiej umiejetnosci nie posiadam. Zależy mi na tej kontrolce i zastanawiam sie czy moge sie w jakis kabelek, do niego diode zwykla i sobie gdzies ja umiejscowic. Nie wiem moze jakos kabelek od czujnikow albo cos. Mozecie mi pomoc w tej kwestii

[ Dodano: 23 Mar 2011 01:05 ]
doczekam sie odpowiedzi czy raczej nikt sie w tym nie orientuje ?

Podejrzewam, że gdyby ktoś miał 100% pewności, to by napisał. Mogą się pojawić posty w stylu "nie wiem", "ja też nie", ale raczej nie o to chodzi
Na pewno nikt nie kombinował z "zewnętrzną" kontrolką otwartych drzwi. Musi więc ktoś być pierwszy

no szkoda ja sie napewno za to nie wezme bo ze mnie zaden elektryk czy elektromechanik polaczyc 2 kabeli umiem ale muszie wiedziec jakie
Dobra bede od czasu do czasu zagladac.

Chciałbym się drodzy koledzy zapytać Was jak jest konkretniej z kontrolką niezapiętych pasów kierowcy bo jest takowa kontrolka w instrukcjii obsługi wyczytałem że jest to kontrolka która aktywna była w niektórych państwach na które szły kropki i Mam pytanie czy ktoś sprawdziłczy jest to kwestia wlutowania diody czy tylko i wyłacznie czujni kzapiętych pasów keirowcy miały te konrketne wersje kropków idące na niektóre państwa ??? Bo jeżel ichodzi tylko o wlutowanie diodki to nieźle było by posiadać taką kontrolkę w komplecie wielu innych

Na pewno Puntoloty na rynki azjatyckie miały kontrolkę niezapiętych pasów.
W naszych wersjach nawet żaden kabelek od zamka pasa nie idzie, więc lutowanie w zegarach nic nie da.

Myślę że z przewodami w zamku od pasa może być różnie ale napewno u Siebie sprawdze czy żadne przewody nie idą do zamka i napiszę jak jest u Mnie w Punto ściągniętym z Niemiec

i jak sprawdzałeś czy są te przewody bo miło by było jakby świeciła kontrolka od pasów

Jeśli nie ma kabla fabrycznie z zamka, to ciężko będzie. Ja sobie przykleiłem kontaktron do obudowy zamka i mini-magnes neodymowy do klamry po czym pojechałem z kablami do licznika, do lampki.

Witajcie, przelutowałem dzisiaj w starym liczniku diodę od poduszki do nie zapiętych pasów i nie działa, czy mogłem w drugą stronę ją przylutować.?
Sprawdzałem miernikiem i dioda świeciła... Dziękuje za pomoc jeśli ktoś jej udzieli

Oczywiście dioda może być odwrotnie przylutowana jako że jest to półprzewodnik i świeci tylko w jedną stronę. Najskuteczniej będzie sprawdzić miernikiem +/- na podłączonych zegarach i czy reaguje na zamykanie drzwi. Jeśli sygnał dochodzi to dioda jest albo odwrotnie przylutowana albo mogła się przypalić przy lutowaniu. Sprawdziłbym też świecenie diody przykładając napięcie do odpowiednich styków zegara.

W sumię i tak nie mam czujnika do pasów podpiętych ;/ Jutro tylko jadę kupić diody zobaczymy czy uda się uruchomić z niebieskim podświetlaniem

Panowie, u mnie sprawa ciekawie wygląda. Denerwuje mnie, że nie świeci dioda otwartych drzwi. Czujniki w drzwiach są, lampka wnętrza elegancko działa. Byłem pewny, że brakuje diody.
Gdy podłączyłem interfejs elm 327 i zrobiłem test kontrolek FESem, okazało się, że dioda otwartych drzwi jest i świeci.
Macie jakieś pomysły o co chodzi?
Nie dawno założyłem nowe zegary i zrobiłem osiowanie. W starym też była kontrolka, ale nigdy nie świeciła...
Nie bardzo rozumiem. Czujnik otwartych drzwi, to jest ekstra czujka w zamku drzwi i nie ma nic wspólnego z gumowym włączniczkiem lampki wnętrza? Jak otworzyłem ostatnią kostkę, tą co jest na łączeniu drzwi (w gumowej osłonie) i tam ogólnie bieda ze stykami. Są na pewno do głośnika.

Dokładnie tak. Ten "ekstra czujnik" jest wbudowany w mechanizm zamka centralnego i zwiera do masy jeśli drzwi są niepoprawnie zamknięte. Przewód do niego przechodzi przez drzwi razem z wiązką od centralnego.

Kolega pisze że "jest biednie ze stykami" czyli najwyraźniej nie ma zamka centralnego tylko ręcznie każde drzwi na kluczyk? Wówczas nie ma i czujnika. Można by podłączyć tą kontrolkę do oświetlenia wnętrza ale to bez sensu. To jest lampka "niedomkniętych drzwi" a nie "otwartych" drzwi

No i wszystko się układa. Zgadza się, nie ma zamka centralnego. Jak będzie jakiś fundusz to będzie montaż zamka.
Swoją drogą, jak wygląda to u was z bagażnikiem?

Ostatnią zabawiłem się w przeróbkę zamka w bagażniku, żeby wysterować lampkę.
topic40487.html
Ciekawe jak to działa w takim przypadku, ta kontrolka otwartych drzwi.

Ja bagażnik podłączyłem na diodzie połączonej w kierunku masy do dodatkowego kabla. Kabel ów idzie do tyłu do wyłącznika w bagażniku i na tym samym kablu, chodzi autoalarm:

Był tam jakiś kabel tylko tak jakby zmostkowany (wychodził z tej wiązki) co kable na czujnik w ryglu. Zależy mi żeby dioda otwartych drzwi działała chociaż na klapę bagażnika. Myślicie, że to jeszcze może być kwestia zmiany czegoś w bodycompie, nawet jeśli te przewody gdzieś tam już wychodzą?
Jak już wcześniej pisałem przy teście kontrolek FESem ta diodka się zapala.

Poprawka

Nie dawał mi spokoju ten kabelek co wychodził z tej wiązki. Okazało się, że tam było 20 cm przewodu. Co on tam robił?? Już się cieszyłem, że jest podciągnięty przewód do kontrolki.
Dacie jakieś wskazówki gdzie jest ślepy przewód wychodzący z zegarów ten co ma być do kontrolki? Nie chce wwiercać się kabelkiem w licznik i lutować bezpośrednio do płytki. Zapewne da się gdzieś wpiąć w okolicach skrzynki z bezpiecznikami.

Trzeba rzucić okiem na schemat elektryczny Punto II. Skoro lampka zapala się FESem to znaczy że jest sterowana przez komputer i z komputera wychodzi obwód ( lub ślepy styk) na czujniki drzwi. W moim Puncie I jest o tyle łatwiej że lampka idzie bezpośrednio do czujnika.

Zerknąłem w schematy, posprawdzałem. Okazało się, że we wtyczce (tam w bezpiecznikach) nie ma pinów. Zresztą nie tylko we wtyczce, bolca w skrzyneczce też nie ma... Szkoda w sumie. Na pewno w samym body gdzieś dało by się to wlutować, albo założyć inną skrzyneczkę z bezpiecznikami i gniazdami na wiązki.

Centralnego nie ma, bolców też nie ma...

Mam zegar bez obrotomierza. Jest tam dioda od drzwi i nawet świeci (sprawdziłem miernikiem) Niestety otwieranie drzwi nie powoduje zaświecenia. Sama lampka podsufitowa działa.
Można coś z tym zrobić?