Witam, tak jak w temacie tylko proszę mi nie pisać, że 90 stopni, bo tam nie ma nigdzie tego wyskalowanego. Ja miałem zawsze tak, że było na połowie czyli na drugiej kresce (na samiutkim środku skali, czasem ciut mniej lub ciut więcej).

Ostatnio padła mi chłodnica oleju no i olej wszędzie .... cały układ chłodzenia, nagrzewnica, zbiorniczek no i pod maską.
Mechanik wszystko poskładał, przeczyścił układ chłodzenia (zgrubsza przynajmniej).

Odkąd to zrobił silnik rzadko kiedy dochodzi do połowy, nawet na trasie. Wczoraj jak wracałem trasą 50 km, to pod koniec jak włączyłem ogrzewanie to spadło poniżej pierwszej kreski. W ogóle wydaje mi się, że też słabiej grzeje, ale już sam nie wiem czy mi się nie wydaje.

Generalnie chciałem się zapytać w którym miejscu wksazuje wam temp silnika na desce rozdzielczej, bo może wcześniej mi za dużo pokazywało ?

Raczej wątpliwe temperatura u mnie po wymianie termostatu jest zawsze na połowie skali i powinna trzymać po zagrzaniu silnika, może po prostu zapomniał Ci odpowietrzyć układ chłodzenia więc zacznij od tego bo nie jest to trudne, jeśli to nie pomoże jest bardzo prawdopodobne że nie czyścił termostatu bo jego wyjęcie to sporo roboty, więc może być zawalony syfem i jego przeczyszczenie by pomogło, a jak nie to jest uszkodzony i wymaga wymiany

U mnie jest ten sam objaw i każdy mówi o walniętym termostacie , podobno przydpadłość silników JTD

A zmieniałeś termostat od kiedy kupiłeś kropka?

Jeszcze nie , na lato temat olałem, ale zima idzie i czas się tym zająć

Ja też temat olewałem przez rok ale jak zaczęła mi już d*** dobrze marznąć w kropku to w końcu zmieniłem, u mnie siedział jeszcze oryginalny Behra jeśli chodzi o jego wykonanie to te wszystkie Vernety czy Magnetii Marelli to przy nim tania lipa jest

Behra kupowałeś czy właśnie coś tańszego? jak z wymianą? Mógłbyś mi nieco przybliżyć "procedurę"?

Nie kupowałem Behra bo go nigdzie nie mają podejrzewam że nawet w serwisie bym go nie dostał a kupowanie termostatu za 4 czy 5 stów to głupota ja kupiłem Magneti Marelli za 125 zł bo był najtańszy co prawda miał potem wadę się okazało, bo przeciekał w miejscu otworu gdzie był wkręcony czujnik (musiał być niedokładnie wywiercony otwór) ale uszczelniłem go włosiem końskim i smarem tak jak się uszczelnia rury czy krany i jest dobrze do tej pory, wymiana jest bardzo pracochłonna i dobrze mieć kolegę pod ręką co pomoże. Dostęp jest trudny trzeba wyjąć akumulator, podstawę aku, rurę od ic, obudowę filtra powietrza wraz z przepływomierzem, poodpinać przewody co idą od termostatu (wcześniej spuścić płyn), poluzować taką rurkę w oplocie co idzie koło niego i odsunąć ją łomem jak nie chcemy jej demontować (bo to znowuż sporo roboty) może też przeszkadzać taka podstawka z uchwytami na przewody co jest przykręcona do skrzyni, my z kolegą musieliśmy ją odkręcić bo wraz go nie mogliśmy wyjąć , jak już to wszystko zrobimy możemy zamontować nowy, za nim zamontujemy wszystko lepiej założyć tylko termostat z przewodami wlać płynu i patrzeć czy nigdzie nie przecieka i czy jest dobrze bo inaczej można narobić sobie dwa razy roboty, można też prościej wyjąć go górą ale wtedy trzeba zdemontować pompę oleju bodajże my woleliśmy jej nie ruszać i wyjęliśmy go od dołu to tyle Na koniec odpowietrzyć na przewodzie od nagrzewnicy, odpowietrzać dopiero gdy silnik złapie temp na pół skali trochę to potrwa

Dzięki no troszkę tego jest, pooglądam jutro pod maską jak to ma iść i zobacze czy dam rade

[ Dodano: 10 Paź 2015 12:53 ]

jarson55, Głupie pytanie, ale wyciągałeś go przez maskę czy przez nadkole? bo po wyjęciu podstawki aku jak się rozglądałem to tam dosyć cięzko jest... a i jak wyjąć obudowę filtra powietrza?

No jak przez nadkole , przez maskę wyjmowałem, obudowę filtra powietrza masz na trzech śrubach przykręconą a one są dobrze widoczne, odsuwasz sobie kable i ją zgrabnie wyciągasz do góry i tyle, oczywiście wcześniej odkręć sobie tą rurkę plastikową co jest na opaskę przykręcona do obudowy a drugim końcem do przepływomierza

Wczoraj co nieco powyciągałem, tylko te opaski takie beznadziejnie jednorazowe to nie ruszałem narazie, w sumie jak pooglądałem to chyba dam radę
U Ciebie też termostat trzyma się na dole na nakrętce 10tce czy u mnie już coś kombinowane?
NIby Behr siedzi , a propo, byłem w ASO, Behra mi zaproponował mi za 510zł, a verneta za 310
na unto.pl vernet jest za 197zł i chyba tam zamówię

Mi w sklepie proponowali Verneta za 179 zł więc może się jeszcze rozejrzyj

[ Dodano: 12 Paź 2015, 08:59 ]

Mi się wydaje jak dobrze pamiętam że on nie był mocowany tylko na jednej śrubce tylko na co najmniej trzech, dwóch jest chyba nie widać bo są za tą rurką z oplotu, było sobie tam wsadzić małe lusterko i zobaczyć co masz dalej a tych opasek jednorazowych nie ma się co bać odpinasz je szczypcami i kupujesz drugie na wymiar skręcane
A i ja bym pomyślał o koledze do pomocy bo samemu to namordujesz się co nie miara

[ Dodano: 12 Paź 2015, 09:02 ]

U mnie stary Behr miał jeszcze mosiężne te odnogi nie to co te nowe wszystko plastik

U mnie z kolegami problem będzie wszyscy nie zdolni zupełnie prędzej dziewczyne wezme, kuma więcej i zawsze chętnie pomaga

No to dobrze będzie potrzebna żeby łomem operować