Cześć!

Wczoraj podczas ulewnego deszczu wyprzedzałem osobówkę i autobus. Dałem mocno gazu i przy 110 km/h samochodem szarpnęło i silnik jakby na chwilę stracił moc. Zaraz po tym zapaliła się żółta kontrolka silnika na desce rozdzielczej. Odjąłem trochę gazu i do domu dojechałem już normalnie bez przygód. Dziś podłączyłem komputer z programem Fiat ECU Scan i wyskoczył mi błąd air supply circuit anomaly, który skasowałem. Ostatnio zmieniałem olej i filtr powietrza. Dlaczego ten błąd się pojawił? Czy coś z tym robić?

Błąd P0238 to tzw. przeładowanie (nadmierne ciśnienie doładowania). Proponuje sprawdzić siłownik turbosprężarki i wężyk idący do niego.

Nie znam się na tym, ale na chłopski rozum, to jakby była jakaś nieszczelność czy coś nie tak, to by to ciśnienie było za małe.

Słyszałem coś takiego, że jak jest mokro i woda paruje, to samochód ma lepsze osiągi. Tankowałem vervę. Może któraś z tych dwóch rzeczy miała wpływ?

Takie rzeczy nie mają za bardzo wpływu a na pewno już nie aż taki że sterownik silnika złapie błąd. Zawór waste gate znajduje się przy turbosprężarce, do jego siłownika (gruszki) idzie gumowy przewód który doprowadza ciśnienie z układu dolotowego. Im wyższe ciśnienie tym zawór waste gate upuszcza wiecej spalin poza turbo i ciśnienie doładowania nie rośnie (maleje). Więc jeśli tam będzie nieszczelność lub zawór waste gate się zaciął to turbo nie będzie miało kontroli ciśnienia.

Powiem tak, skasuj błąd i normalnie użytkuj auto. Jeśli błąd się powtórzy, będziesz szukał przyczyny.

Dzięki za pomoc. Tak jak mówiłem, nie bardzo się znam. Później myślałem, że może coś się przytkało.

[ Dodano: 29 Maj 2015 22:27 ]

Czy to możliwe, że jak tam jest jakaś nieszczelność, to czuć spaliny? Czasami na postoju coś mi śmierdzi spalinami.

[ Dodano: 12 Cze 2015 06:12 ]

Znowu wyskoczył błąd, ale kontrolka sama później zgasła.

Co spalin to na odpalonym silniku popatrz czy nigdzie nie ma nieszczelności, za i prze turbiną, przy kolektorze wydechowym i na rurze wydechowej idącej z turbo tzw. downpipe. Co do błędu to warto się tym zająć bo dłuższe jeżdżenie i łapanie błędu jest dla silnika niezdrowe.

No to po kilku miesiącach powiem, że ten błąd zaczyna się coraz częściej pojawiać. Dziś zapłaciłem 50 zł za podpięcie do kompa i wyszło coś takiego - turbosprężarka, czujnik ciśnienia doładowania A, zakłócenia. Czy ktoś wie, gdzie jest ten czujnik i czy czyszczenie styków itp. może pomóc?

Czujnik znajduje się w kolektorze dolotowym z prawej strony (strona pasażera). Na pewno nie zaszkodzi wyczyszczenie styków, czy pomoże to zobaczysz podczas jazdy.

Autor postu otrzymał pochwałę

Nie wiem. Nie mogę tego znaleźć. Czy to jest na tym zdjęciu, czy to gdzieś pod spodem samochodu?

[ Dodano: 10 Paź 2015 15:15 ]

Dobra chyba znalazłem. Czy to jest czujnik ciśnienia doładowania?

[ Dodano: 10 Paź 2015 18:58 ]

Po lekkim wyczyszczeniu jest to samo. Po zmianie czujnika na drugi tak samo brudny problem nie występował. Wygląda, że czujnik popsuty.

Nie widać na tym zdjęciu EGR-a. Najszybciej znajdziesz go idąc po po jego metalowej rurze wychodzącej z kolektora wydechowego. Jak odkręcisz i znów przykręcisz to nic nie popsujesz, przy okazji możesz wyczyścić jego tłoczek.

Myślałem, że to kremowe, do czego podpięta jest biała wtyczka. Bo to trzeba pewnie wykręcić coś metalowego, żeby przeczyścić?

Faktycznie, to co mówisz to EGR, możesz go rozkręcić i wyczyścić.

Pojeździłem trochę z czujnikiem, który kupiłem na Allegro i jak na razie jest ok.