Kupiłem ostatnio lotkę na tylną szybę do swojego kropka oryginalną od sportinga/hgt i problem polega na tym, że w szybie nie mam dziur a z lotki wystają dwie śruby.
Zastanawiam się teraz jak ją zamontować, czy obciąć te śruby i starać się ją przykleić na klej do szyb, ale ona jest ciężka i boje się, że odpadnie. Czy może postarać się wywiercić jakoś te dziury w szybie, ewentualnie poszukać kogoś kto to profesjonalnie zrobi. Moglibyście mi coś doradzić? może ktoś z Was miał już zaszczyt montować takową lotkę na sam klej lub wiercić dziury. Z góry dzięki za pomoc

Ale jak do szyby? Przecież ona idzie na górę klapy
Ja bym te śruby wymontował i wkleił na klej do szyb. Skoro nakładki na progi ludzie tak montują i to działa to tym bardziej lotka
Tylko dokładnie odtłuść miejsca styku na klapie i lotce

Z pakietu Abarth owszem, była montowana na górze klapy, ale z pakietu Sportinga była ona montowana na szybie, tak jak napisał mdziubek.
Osobiście, gdybym taką dysponował, to podpytał bym u jakiegoś szklarza, czy by nie mógł wywiercić dwóch otworów. oczywiście zaznaczając co i jak, żeby czasem nie ujechał z wiertłem. Jak nie szklarz, to zagadaj do serwisu, który wypełnia żywicą odpryski w szybach. Każdy odprysk przed zalaniem nawiercają

Słabo to rozwiązane w takim razie . Sam bym w szybie nie wiercił i tak jak domin45670 pisze dałbym to do specjalisty. Tyle że raczej nikt nie da gwarancji, że podczas wiercenia szyba nie trzaśnie

Tego nie wiedziałem, że przed naprawą szyby muszą ją nawiercić, dzięki za informacje. A szkoda mi obcinać te śruby bo jak nie będzie trzymać się na samym kleju to lotka będzie do kubła. A co śmieszniejsze tylną szybę mam przyciemnioną folią.

Wydaje mi się, że z wywierceniem otworów w tylnej szybie nie powinno być większego problemu jeśli rozważamy kwestię ewentualnego popękania, rozklejania itp. Obiekcje bym miał przy przedniej szybie, ale tylna raczej jest jednowarstwowa.
Jeśli chodzi o odpryski, to są one rozwiercane z dwóch powodów:
- rozwiercenie pęknięć, aby zyskać równą powierzchnię - zabezpieczenie przed dalszym postępem pękania szyby,
- równa powierzchnia to również większa gwarancja dokładnego wypełnienia ubytku żywicą.

A wracając do tematu...
Przyciemnioną tylną szybą bym się nie przejmował. Czy te śruby nie wchodzą czasem pod maskownicę trzeciego stopu?

Tak dokładnie, wchodzą pod maskownice 3 stopu. Jak uda mi się załatwić wiercenie i założę lotkę to dam znać, niestety na razie musi to zejść na drugi plan bo dzisiaj na parkingu jakiś ku..s przerysował mojego kropka i muszę się tym zająć.




Wracam do tematu lotki. To co ustaliłem (a parę telefonów wykonałem) to: w tylnej szybie kropka nie wywierci się otworów bo jest hartowana. wymiana szyby na taką z otworami + jej przyciemnienie kosztuje 490zł. Doszedłem do wniosku, że może ją przykleję. Odkręciłem te dwie śruby z lotki i chciałem ja przykleić na klej do lusterek wstecznych, niestety lotka odpadła. Ostatni szklarz magik polecił mi sylikon do luster lakma. Powiedział ze 15 lat używa tego sylikonu do klejenia wszystkiego i jeszcze nic mu nie odpadło. tylko po przyklejeniu lotki auto powinno stać 24h żeby sylikon dobrze związał. Na razie nie mogę sobie na to pozwolić no i muszę kupić jeszcze ten sylikon. Jak ja przykleję i będzie się trzymała to dam znać. To będzie ostatnia próba klejenia tej lotki.

Coś czuje, że będzie problem ze sklejeniem, także pewnie trzeba będzie abarthową kupić

Miałem pisać wcześniej, ale coś brakowało mi czasu. lotka przyklejona około miesiąca temu silikonem do luster lakma i jak na razie bardzo dobrze się trzyma. Zobaczymy jak będzie po zimie