Witam, od pół roku jestem nie do końca szczęśliwym posiadaczem Punto 1.2 8V 60 KM z 2000 roku, autko ma przejechane 154k km.
Niejako trafił do mnie w posagu razem z dziewczyną. I w tym momencie zaczynają się schody gdyż stał 4 lata w garażu czasem tylko odpalany. Przez pół roku wpakowałem w niego ogromną ilość pracy na szczęście biorąc pod uwagę ceny części do tego modelu niezbyt dużo pieniędzy:) aż w końcu mnie pokonał, a zaczęło się tak:
-po około 2 miesiącach użytkowania pojawiły się problemy z ładowaniem, więc miernik w dłoń i wymiana kabli alternator-rozrusznik-akumulator i regulatora ze szczotkami- problemy z ładowaniem ustały
-jeździłem miesiąc i do wymiany szczotki w rozruszniku- pali na dotyk
-od miesiąca zmagam się z rozładowanym akumulatorem (raz trzyma kilka dni a innym razem pada w jedną noc) i skończyły mi się pomysły, co zrobiłem:
1. pomiar ładowania- wolne obroty (włączone światła, dmuchawa i ogrzewanie szyby) 13,95V więc jest ok
2. pomiar poboru prądu na postoju- na początku 95 mA po ok 10 min. spada do około 30mA
3. mimo poprzednich pomiarów wypięte radio i instalacja LPG- bez rezultatu
4. rozrusznik oddany do elektromechanika- pomiary ok
5. czasem wsiadając do auta świeci kontrolka AirBag- niezależnie od tego raz odpala innym razem zbyt słaby akumulator
6. podmiana akumulatora (na nowy)- bez zmian
Jest to pierwsze auto w garażu, które zaczyna mnie pokonywać. Może ktoś miał podobny przypadek, ale przekopując się przez czeluści internetu nic nie znalazłem. Za wszelkie pomysły i porady będę bardzo wdzięczny.

Chciałbym się zapytać po czym stwierdziłeś, że akurat miałeś/masz kłopoty z ładowaniem? Jakie objawy/testy potwierdziły, że problem leży akurat w ładowaniu.

Na podstawie jakich pomiarów stwierdzasz, że akumulator jest rozładowany? Sprawdzałeś napięcie na klemach lub gęstość elektrolitu?

Dlaczego zakładasz akurat, że problem leży po stronie zbyt słabego akumulatora a nie np. uszkodzonego czujnika położenia wału?

Czy mógłbyś bardziej szczegółowo opisać objawy jakie masz podczas uruchamiania auta? Co się dzieje? Czy oraz jak kręci rozrusznik? Jak spada napięcie na klemach akumulatora podczas kręcenia rozrusznikiem?

Wymieniłeś kable od plusa do rozrusznika i alternatora czy sprawdzałeś w jakim stanie masz punkty masowe? Czy na pewno jest dobre połączenie ujemnej klemy z karoserią/silnikiem pojazdu?