Witam serdecznie wszystkich. Forum obserwuję od kilku miesięcy odkąd kupiłem GP dla żony a już kilka rzeczy zaskoczyło mnie niekoniecznie pozytywnie w tym aucie. Dorobiłem już oświetlenie w kabinie bo pakowanie po ciemku dzieci na tył to masakra.

Teraz do rzeczy. Chciałbym przerobić działanie pokrętła nawiewów. W poprzednim samochodzie żony (Renault Megane) ustawienie nawiewu w pozycji X powodowało, że z X powietrze leciało procentowo najbardziej a z pozostałych słabiej ale nie przestawało totalnie jak w GP. Zatem ustawiając nawiew na szybę to i tak mi leciało do kabiny (chociaż opcje te są jak w GP na przeciwnych biegunach pokrętła). W GP żonę denerwuje, że nie może grzać jednocześnie na szybę i trochę w kabinie dla dzieci. Ustawiając jakieś położenie reszta jest totalnie zamknięta a ja chcę, żeby nigdy żadne położenie nie domykało się do końca.
Czy ktoś przerabiał już klapki nawiewów w GP? Gdzie one się znajdują? Mam pewien prosty pomysł na to ale nie chce rozbierać połowy auta szukając tych klapek.
Pozdrawiam

Klapy w nagrzewnicy rozdziela nawiew na poszczególne miejsca. Musiałbyś je po prostu zeszlifować żeby je troche rozszczelnić. Ogólnie to cała deska z tunelem jest do zrzucenia żeby na spokojnie sie do tego dobrać.
I GP ma ustawienie na nogi+szybe. Z zasady termodynamiki wiadomo, że nadmuch na doł to najskuteczniejszy sposób na nagrzanie całego samochodu. Do tego nadmuch ,,na kabine" czyli pewnie chodzi o ten na wysokośc klaty, ma niewiele wspólnego z grzaniem dzieci na tylnej kanapie...żona za to na pewno szybko czuje ciepły powiew Nadmuch na nogi ma za to tunel(nie dam sobie głowy uciąć że w każdym GP, ale na 90% w każdym z klimą) pod fotele przednie, które grzeją nogi tylnych pasażerów, kolejny plus równomiernego nagrzewania.