Wg książki od punto sonda nie powinna wychodzić powyżej 1V.
Od 0 do 0,4V jest bogata mieszanka, od 0,7 do 1V uboga (tak książka podaje).
Ja sam się zastanawiam, czy u mnie sonda dobrze działa, bo wygląda to tak:
https://www.youtube.com/watch?v=9nr1Afy8HvQ
Tylko nie wiem czy wskazania sondy są powodem falowania obrotów, czy może raczej ich efektem? Tym bardziej, że po odłączeniu sondy nic się nie zmienia...

to co ja wrzuciłem to wykres działania nowej dedykowanej sondy bosch, obroty i dynamika u mnie są ok, ale zastanawiam się czy ona jest sprawna
w ciągu tygodnia założę jakąś sprawną używkę i porównam wykresy

[ Dodano: 16 Lip 2015 15:33 ]

kupiłem nową sondę denso 1546 i w porównaniu do starej bosh oscylacje opadły znacznie, na wolnych obrotach jak się chwilę ustabilizuje pokazuje wokół 1 od 0,99 do 1,01
zrobiłem też koło południa rundkę testową dokładnie 100km i spalanie wyszło mi równe 6,0 z włączona klimatyzacją

Tylko z tą sondą to też uważaj, bo ja wymieniłem na uniwersalną BOSCHa i się okazuje ze kosmiczne wartości pokazuje - 1,75V do 2,45V. tak więc uniwersal może być, ale dedykowany do danego auta.
Na tej sondzie spalanie u mnie waha się w przedziale 15 - 17L/100Km
I do tego 200 zl poszło w ... bo sonda nie podlega zwrotowi :(:(

[ Dodano: 14 Lip 2016 10:50 ]




Witam, A co w przypadku, jak sonda pokazuje 0,8V i jest założona nowa. Producent twierdzi, ze zakres działania sondy to od 0,2V do 0,8 V
Silnik 1,6 Sterownik GM spalanie na poziomie 16 -20/100 Normalnie mieścił się w 10/100.
Powymieniane wszystko co ma wpływ na spalanie.
Po odpięciu sondy nie ma żadnej różnicy w pracy silnika, na 2000 obr/min odczuwalnie silnik szarpie jak by nie dopalał mieszanki, a z rury wali ze łoooo
Po podpięciu kompa nie ma żadnych błędów.

I co robić ???