Cześć, w moim kropku powstały dwie sznity w podłodze równoległe do progów, ponadto mocno rdzewieją ranty progów.
Same progi zewnętrzne są w miarę ok.

Pomysł jest aby wygiąć blachę 0,7mm w ten sposób, aby pokryła pierwsze 20cm podłogi oraz ten rant przy progach, następnie przynitować do podłogi i rantu (pozostałości), zakonserwować, zalać progi wew. czymś tłustym, a na to wszystko plastikowe nakładki na progi.

Czy to dobry pomysł?

Obawiam się, że będzie to taka naprawa, tylko na chwilkę. Podczas czyszczenia powierzchni, przy połączeniu podłogi z progami może okazać się, że zniszczenia są znacznie większe. Dolna część progów, może być już bardzo cienka, czasem do tego stopnia, że uniemożliwi podniesienie auta w standardowych miejscach ( co bywa bardzo niebezpieczne). Żeby móc ocenić ogrom zniszczeń potrzeba, dokładnie w świetle dobrej lampy obejrzeć podłogę i progi. Nie bać się opukać progi od spodu młotkiem, by wiedzieć na czym się stoi. Typowe miejsca zniszczeń, to właśnie styk- połączenie progów z podłogą i podłoga pod przednim i tylnym rzędem siedzeń, no i niestety inne miejsca.

Nie. To nie jest dobry pomysł. To jest bardzo zły pomysł. Takiego połączenia nie zabezpieczysz przed korozją. Takie połączenie zawsze będzie pracować. W takie połączenia wejdzie woda między blachy. Takie połączenie po jednej zimie odpadnie. To pomysł rewolucyjny jak piana montażowa w progach.

Trzeb wyciąć skorodowaną część podłogi i wspawać zdrową blachę. Przeszlifować spawy i solidnie zabezpieczyć.

Ta prowizorka musi wytrzymać 2-3 lata.
Octopus Man, z twojej wypowiedzi wynika, że spawy muszą być ciągłe - niepunktowe, tak aby woda się nie dostała między blachy?

Punktowe raz przy razie też ok, a Ci blachy nie powygina
Nitowanie zostaw babrakom, jak chcesz 2-3 lata to tylko spawanie...