Witam

Prawidłowe podpięcie przewodów WN do cewek powinno wyglądać że:

do jednej cewki idą przewody z 1 i 3 cylindra
a do drugiej z 4 i 2

czy do jednej z 1 i 4
a do drugiej 2 i 3

?

Pozdrawiam

jedna 1i4
druga 2i3

a jakby było podpięte według 1 i 3 i 4 i 2 to auto by wogóle nie odpaliło ?

Auto mi przebiera jakby na jeden gar pomimo że iskra jest a kable wn nowe. Auto znajomej i nie wiem czy coś nie jest pomieszane z kablami bo są podbięte 1 i 3 oraz 2 i 4 a ponoc były przepinane pojedynczo

To mas żle. Jaki to w ogóle silnik.

1.2 60KM jak się nie myle

A ma znaczenie do której z cewki podepne 1 i 4 kabel a do której 2 i 3 czy nie ?

Oczywiście że ma, każda cewka jest do innego cylindra.

Tylko że w tym układzie występuje "jałowa iskra" która jest zbędna

To w takim razie stojąc przy zderzaku i patrząc się na silnik, cewka od strony grodzi będzie do której ma iść 1 i 4 cylinder a ta druga bliżej mnie 2 i 3 czy na odwrót ?

Dokładnie nie pamiętam, ale raczej powinno być od zderzaka 2 3 i potem 1 4 Tak występuje jałowa iskra.

Nie ma znaczenia. Ma być 1 i 4 a na drugiej 2 i 3. Tylko tyle.

PZ_Punto, na pewno nie ma znaczenia do której cewki jest podpięty kabel

Mi też się wydaje że nie ma znaczenia jeżeli na cewce są wyzwalane jednocześnie dwie iskry z której jedna jest marnowana bo wystepuje w suwie wydechu

Książka na ten temat milczy, jest tylko napisane że jednocześnie wyzwala iskrę na 4-1 a potem 2-3. Czyli musi być bez znaczenia. Ja wielokrotnie ściągając kable, zakładałem byle jak, tzn. byle się zgadzało sparowanie cylindrów.

kable dobrze podpiete a auto nadal przebiera jakby na jeden cylinder nie palilo

Jak przegazujesz czuć benzyną z rury. Co ze świecami i cewkami Profilaktycznie do sprawdzenia ustawienie paska rozrządu.