Witam

Kłopot jak w temacie. Ponieważ przyszła pora na nowy rozrząd kupiłem nowy komplet:
- napinacz oryginał ASO
- pasek Contitech
- pompa wody Magneti Marelli - nie jest to oryginał z ASO tylko kupiona w w sklepie motoryzacyjnym Magneti Marelli after market

I teraz po kolei. Po zamontowaniu wszystkiego pierwsze uruchomienie silnika i od razu wyraźnie słyszalny hałas z okolicy rozrządu. Pierwsze podejrzenie padło na alternator i może zbyt mocno naciągnięty pasek - ale po zrzuceniu paska klinowego hałas był dalej. Zrzuciłem pasek rozrządu i kręcąc kołem zębatym pompy mam wyraźny pisk Silnik nawet dobrze się nie zagrzał. Wymontowałem pompę i pojechałem prosto do sklepu. Pan pokręcił pompą posłuchał i stwierdził - będziemy reklamować. Ale że autko stoi na kołkach zaproponował mi pompę firmy Dolz ( niestety musiałem zapłacić drugi raz bo zwrot kasy za pierwszą dopiero po uznaniu reklamacji ) firma teoretycznie markowa. Powrót do garażu ponowny montaż całości i kolejny zonk pompa po dokręceniu nie daje się obrócić !!! jak się potem okazało wirnik był za wysoki o dobre 1,5mm Kolejny powrót do sklepu ( już następnego dnia bo czasu nie starczyło ) Pan na mój widok otworzył szeroko oczy ale znowu miło popatrzył, poprzymierzał i stwierdził że rzeczywiście wirnik jakiś za wysoki. Już bez kasy wymienił mi na kolejną - tym razem Ruville . Niestety ta z nich wszystkich już na sam widok najgorzej wykonana - plastikowy wirnik, kiepski odlew. Ale nie mając wyboru .... powrót do garażu montaż całości, uruchomienie silnika i ku mojenu zaskoczeniu błoga cisza !!!! - ale żeby nie było łatwo i bezboleśnie po zagrzaniu silnika i właczeniu się wentylatora chłodnicy - słowem po około 10 minutach - hałas trącego się plastiku z okolicy pompy wody !!!

I teraz moje pytanie , czy ktoś już miał takie kłopoty z pompami wody - czy ja robię coś nie tak !!! czy np. jest możliwe żeby w ciągu kilku minut dochodziło do uszkodzenia łożyska pompy przy zbyt mocno naciągniętym napinaczu paska ? - choć od razy zaznaczam że pasek w swoim najdłuższym miejscu dał się przekręcić o kąt 90* Czy po prostu ja mam takiego pecha Czy pozostaje zlecić wymianę w ASO - jak cos będzie nie tak to będzie gwarancja i tyle ?

ku przestrodze i wyjaśnieniu - pompa Magneti Marelli robiona dla Fiata jako oryginalna część zamienna ma logo odlewane razem z obudową i jest robiona w EU a ta którą kupiłem - Magneti Marelli after market - jest robiona w Chinach ( co było zresztą napisane na pudełku ) i ma logo palone laserem na obudowie - czyli jedna fabryka kto zamówi takie logo wypalają !!!

Też kiedyś miałem 1.2 75km, jedyne co miałem to to że po odkupieniu auta zrobiłem jakieś 15tyś km i przy odpalaniu auto nie dało się odpalić, u mechanika wyszło że pompa wody była z 1.1 55km, wszystko to samo lecz inna ilość zębów na kole.

Pompy na pewno były od tego modelu - 20 zębów na wirniku. Dzwoniłem dzisiaj do ASO w Sieradzu. Oryginał pompy 261 zł do tego wymiana z gwarancją na usługę UWAGA 340 zł - ręce opadają

Witam.Mnie też czeka wymiana pompy.Wymieniałem już oring na rurze wchodzącej do pompy.Teraz cieknie z okolic koła pasowego.Mam ten sam silnik co w/w.Jaką pompę obecnie polecacie?Wolałbym uniknąć przygód jak wyżej.Pozdrawiam.

Kup Hepu.

SALERI SIL PA467A - taką miałem włożoną, bezproblemowo przejechałem 17tyś.