Przeczytaj jeszcze raz, bo zmieniłem post.
Wydaje mi się, że masz zamienione linki tj. prawą z lewą.
Ta blaszka u mnie jest po prawej w górze. Poluźnij tę śrubę. Może to być poza tym problem ze szczękami.

no tak ale gdzies czytalem ze ta blaszka reguluje te linki i nie ma roznicy czy krotsza linka jest z prawej czy z lewej.

http://fiatpunto.com.pl/topic5290.html? ... ht=hamulec
Przeczytaj dokładnie.

Aby cofnąć tę blaszkę odkręć nakrętkę "2" i przed blaszkę włóż podkładki. Tylko nie przeholuj.

Ta poprzeczka wygląda na założoną "do góry nogami" i może dlatego zachacza. U mnie nacięcia do założenia linki są od góry.

Lewa linka jest za długa, jakaś podróba lub się kończy i zaraz zerwie, to nie powinno stać aż takim skosem. Nie chodzi o całość, tylko sama linka w stosunku do pancerza jest za długa.

od dzieki

Pawowie co tu mozna zrobic zeby lepiej podciagnac reczny powniewaz juz wiecej nie podciagne go bo ta blaszka co sie mocuje linki jest pod katem i przystawia do raczki od recznego (linki i szczeki sa nowe) dodaje fotki
Z gory dzienx za rade:)

[ Dodano: 17 Sty 2008 19:51 ]
http://fiatpunto.com.pl/img,IMG_478f947fa07155006.jpg

http://fiatpunto.com.pl/img,IMG_478f94ff8a8469244.jpg

http://fiatpunto.com.pl/img,IMG_478f9539c1a723557.jpg

http://fiatpunto.com.pl/img,IMG_478f955f4507b5212.jpg

Może już masz zbyt zużyte bębny, albo te linki są marne.

Nie do końca rozumiem konstrukcję tego ręcznego.
Zrób jakieś lepsze foty. Nie widzę śruby do regulacji.
Czy bębny weszły Ci bez żadnego oporu? Tzn czy miały duży luz?

nie wiem bo ja szczek nie wymienialem ale duzego karbu nie bylo... a ta sruba regulaacyjna jest tam pod spodem nie widac jej ja sie dokreca i cala tw blaszka co sie trzymaja linki idzie w strone raczku od recznego (idzie do przodu) i zaczyna przystawiac a reczny jest dopiero gdzies na 7 zabku

Masz za długie linki, tylko dlaczego. Czy to wyrób markowy czy jakieś rzemiosło?
Jeśli bębny są niewytarte, bo jak piszesz brak karbu (jeśli wcześniej nie były szlifowane, wskazany byłby pomiar ich wewnętrznej śrdnicy) i szczęki są nowe, to już tylko można sprawdzać linki i lewarek. Zwróć uwagę, czy lewarek nie jest krzywy, tzn w miejscu gdzie zamocowana jest śruba regulacyjna nie jest wygięty lub pęknięty.

U siebie mam podobnie. Jeśli wsio powymieniałeś to znaczy że linki są źle zamontowane lub różnej długości.

Jeśli nie chcesz rozbierać tego na nowo mam mały patent: musisz wytowrzyć coś w rodzaju podkładki na tą dłuższa linkę. Ja u siebie wziąłem śrubkę mniej więcej takiej szerokości żeby poziom blaszki był po naciągnięciu hamulca wyrównany, rozpiłowałem ją z jednej strony, nałożyłem na linke i zacisnąłem obcęgami. Patent choć może trochę śmieszyć to działa

Moim zdaniem to jest nakrętka ale co tam jestem ze wsi i moge się nie znać

Hehe no tak, nakrętka

ok dzieki za patent:D i mowisz ze tak bedzie rowno i dobrze hamowac??

Super równo to nie, chyba że dobierzesz szerokość nakrętki prawie idealnie, ale ogólnie patent daje rade

aha czyli mowisz ze trzeba tak dobrac nakretke zeby ta blaszka co sie mocuje linki bylas idealnie prosto??

Co do dłuższych linek to nie sądzę, abyś takie założył.
Moim zdaniem możesz mieć:
-źle złożony cały system przy lewarku bądź nie "naciągnąłeś" należycie śruby regulacyjnej

Żadnych nakrętek czy podkładek nie zakładaj, bo są one zbędne.
Ta blaszka sama się układa i nic tam nie trzeba wkładać.
Działa ona jak samolegurator.

Dla mnie wygląda że jeden bęben jest bardziej zjechany niż drógi, wiec ja bym tam szukał przyczyny.

Chlopaki,a da sie zalozyc linke bez wjezdzania na kanal
Musze wymienic,a nie mam dostepu wlasnie do kanalu

Musisz przynajmniej tłumik spuścić by linke wymienić. Jak sobie to wyobrażasz bez kanału?

Dlatego pytam zanim sie za to zabiore,bo myslalem ze przy pomocy lewarka dam rade

Tak, ale takiego - sprawdzone:
http://www.allegro.pl/item642714921_pod ... _lift.html
Ale odradzam, bo full hardcore