Cześć,
dziś napiszę Wam o moich przejściach oraz dlaczego uważam, że patent http://fiatpunto.com.pl/topic29116.html ma pewną wadę. Otóż lampy są lakierowane z filtrem UV po samej polerce zdejmiemy filtr i "pozamiatane".
Co potrzebujemy:
Kostkę "lakierniczą"
lakier klar z utwardzaczem najlepiej mieszany przy Was
podkład do plastiku
papier i taśma malarska
papiery wodne:
400
800
1200
2500
3000

Lampa przed:

Zaczynamy od zmatowania lamy 400 ja robiłem to na sucho ponieważ zieleni i żółci było b. dużo.

Następnie już na mokro 800;1200; jak już nie wyczuwamy rys to 2500;3000.
Efekt po 3000

A teraz już z górki - odtłuszczamy, kładziemy podkład (czekamy około 10-15 min chyba ze producent podaje inaczej) i następnie 2 (ja położyłem 3) warstwy naszego lakieru bezbarwnego z utwardzaczem.
Efekt jak dla mnie jest ogromny w stosunku do tego co było. Wczoraj wieczorem jak jechałem widać było znaczną poprawę.

No Ci powiem, że efekt mega Moje lampy są już po regeneracji bo takie kupiłem, ale powiedz mi, jaki dokładnie użyłeś lakier z utwardzaczem? Jakaś firma coś?

Color Matic MOTIPa
Za komplet spraye do odtłuszczania - benzyna, lakier bezbarwny z utwardzaczem i podkład + papiery po 2 arkusze (wystarczył jeden) + kostka zapłaciłem 101,50 PLN, a pewnie szukając tego spokojnie zamiast stwierdzić 2.05, że jutro się w to pobawię a wszyscy mają wolne - da się kupić taniej

Jak z trwałością takiej regeneracji? Wytrzyma to chociaż 2-3 lata?

wytrzyma, tez tym robiłem, ja jeżdżę już chyba 2 lata, póki co wygląda tak jak było w dniu polakierowania, auto codziennie lata 2x20 km, a więc nie obce są wszelkie warunki atmosferyczne (woda, słońce, sól) i pomimo to lakier trzyma się idealnie