Witam, kupiłem punto hgt. z uszkodzonym silnikiem, po jego rozebraniu okazało się że jest zaspawany wariator, czytałem na forum że w ten sposób można pozbyć się kłopotów z jego częstą wymianą, biorąc pod uwagę że rocznie pokonuję na dojazdy do pracy ok.80.000km. była by to dla mnie spora ulga. Proszę o poradę tych którzy zastosowali takie rozwiązanie i jak w takim przypadku ustawić rozrząd.

Jeżeli jest zaspawany "dobrze i z głową" to tak zostaw. Rozrząd ustawiasz według schematu. Podczas pracy wariator nie będzie zmieniał faz rozrządu.

No ale jeśli źle to wymień.

Dzięki za odpowiedź. Jestem ciekawy jak będzie pracował silnik, do poniedziałku mechanik powinien ogarnąć złożenie i założenie silnika. Pozdrawiam.