Witam.
Mam taki problem. Gdy otwieram drzwi w samochodzie pojawia się sygnalizacja otwarcia drzwi która znika po zamknięciu drzwi, a więc wszystko raczej działa poprawnie. Problem pojawia się gdy otworzę klapę bagażnika. Na desce rozdzielczej nie pojawia się absolutnie żaden komunikat który świadczył by o otwarciu bagażnika. Wszystkie przyciski otwierające bagażnik działają poprawnie zarówno ten we wnętrzu jak i ten z pilota. W bagażniku nie działa również lampka oświetlenia. Sprawdzałem czy jest tam jakieś napięcie i i czy jest ciągłość obwodu. Niestety nie ma ani napięcia ani ciągłości obwodu przy otwarciu bagażnika. Bezpiecznik w komorze bagażnika jest cały. Ma ktoś pomysł co trzeba zrobić żeby zarówno lampka oświetlenia bagażnika jak i kontrolka na desce rozdzielczej działała poprawnie?

Najprawdopodobniej problemem będzie zamek (w nim są styki dające sygnał do komputera o otwarciu klapy i powodujące włączenie oświetlenia bagażnika) lub miejsce, w którym przewody z kabiny przechodzą do klapy bagażnika.

Tak mi się właśnie wydawało, że to zamek będzie przyczyną, ale nie byłem pewny. Dzięki za odpowiedź. Myślisz że opłaca się go rozwiercać i naprawiać zgodnie z jednym z poradników na tym forum, czy kupić jakiś używany w dobrym stanie/nowy?

Pierw zdiagnozuj problem. Multimetr w dłoń i działaj
Zanim zaczniesz rozwiercać zamek (o ile dobrze pamiętam, to manual dotyczył PII, więc z GP może ale nie musi być nieco inaczej) zorientuj się w cenach części używanych, jak i nowych. Wówczas zadecydujesz który wariant wybrać

Właśnie korzystając z okazji. Mógłbyś mi proszę powiedzieć jak przetestować działanie zamka? Chodzi mi dokładnie o to jakie kable połączyć ze sobą żeby pominąć obwód w zamku i żeby zaświeciły się światła. Jeżeli połączę ze sobą złe kable to jedynie ewentualnie spali mi się bezpiecznik ale instalacja pozostanie ok tak?

[ Dodano: 30 Gru 2017, 22:17 ]

Jak wyjmę zamek to przetestuje ciągłość obwodu, na razie pytam tylko czysto teoretycznie

Sprawdzić czy wciskając bolec w zamku, gdy słyszalne jest "klikanie", jest zamykany obwód. Sprawdziłbym to na wymontowanym zamku. Głowy sobie nie dam uciąć ile przewodów dochodzi do zamka. Może być też tak, że tylko jeden, a drugi jest już brany z masy w klapie. Przejrzyj tematy na forum, może coś znajdziesz. Nie zdejmowałem u siebie (w PII) plastiku z klapy bagażnika, więc pewności nie mam co do liczby przewodów (zgaduję, że między 1 a 3).
Jeśli chodzi o sprawdzenie przewodów, to jeśli dochodzi "+" do zamka w momencie otwarcia klapy, to powinno się to dać łatwo sprawdzić podpinając multimetr pod przewód i pod masę auta. Jeśli są jeszcze jakieś inne przewody niż "+", np. masa, która biegnie od masy w zamku do masy w karoserii (tzn. nie jest podpięta z blachą w klapie), to sprawa też jest prosta. Między wtyczką przy zamku, a masą powinien być możliwy przepływ prądu.
Tak ja bym podszedł do problemu.

Dzięki wielkie za pomoc
Zabieram się za to niedługo, także dam znać na czym ostatecznie stanęło