Wczoraj po spryskaniu zauważyłem ,że od czasu do czasu popuszcza tam płynem , lecą takie strużki i jak się cyknie to nie rozpyla tylko tak jak z kranu. Ktoś wie co się stało , bo szczerze to nie widzę z tyłu dynksu skąd to tam dmucha płynem
wtf za wymysł , jak naprawić ?

między klapą a nadwoziem w tym kondomie pękł węzyk jak rozbierzesz to zobaczysz że nie tylko wężyk heh uroki GP

[ Dodano: 17 Sie 2018 21:22 ]

a dynks masz w środkowym świetle stopu

Autor postu otrzymał pochwałę

Czyli ,że wężyk pękł gdzieś koło lampy stopu ? Dziwne ,że tak popuszcza jak nie wciskam by lało ,a przecież przewody są w górze tak więc wtf z grawitacją oraz z tym ,że chyba coś w zbiorniku popuszcza skoro się leje , bo wcześniej zanim zaczęło ze sprysku iść to musiałem poczekać z 3-4s
A spryskiwacz normalnie szedł tak jakby z lampy ,ehh masakra jakaś.
cedec1 masz pojęcie co tam trzeba zakupić do naprawy ? Wiązkę już miałem poprawianą jak się przetarła

pękł wężyk po prostu w tej harmonijce i część płynu leją się na tylni lewy błotnik do jego wnętrza Ja po prostu wyciąłem ten kawałek popękany i wstawiłem ze starego P2 dosłownie 10 cm A to że musisz odczekać zanim poleci płyn spowodowane jest że masz uszkodzony zaworek zwrotny i płyn wraca z powrotem do zbiorniczka zamiast siedzieć cały czas w przewodzie

Hmm z przodu też muszę czekać teraz , i leci jakaś piana , o ile leci cokolwiek , z tyłu natomiast nadal cieknie jak z kranu. Nie leci po zderzaku itp. lampach tylko tam z lampy z tego "guzika" po lewej , tylko też leci dosyć mocno a nie rozpryskuje , czyżby lampa stopu do zmiany skoro tam jest spryskiwacz ?
Nie słychać też silniczka jak wcześniej (być może płyn się skończył , tego nie badałem) , zastanawia mnie jak może z tyłu lecieć płyn skoro nic nie wciskam.
Z tym odczekiwaniem to jak pamiętam mam od początku i chyba to normalne zanim płyn napompuje przez całe auto , tak samo było w stilonie. Teraz tylko nie słyszę brzęczenia jak wciskam spryskiwanie.
Tak opisuje i pytam bo jak dam wóz do mechesów to wolę powiedzieć co dokładnie sprawdzić i najlepiej mieć też części w zanadrzu.

no nie żartuj z tym mechanikiem piekarz by sobie z tym poradził
kup 2 zaworki zwrotne kawałek wężyka 2 złączki heja max godzina roboty
tylko nie pamiętam czy był tam wężyk 3mm czy 4mm

Gdzie numerów OEM w eperze szukać , bo znalazłem jedynie elementy na przód ,a na tył coś nie widzę

nie trzeba do tego epera
tu masz linki
https://allegro.pl/zawor-zwrotny-laczni ... 04892.html na tył
https://allegro.pl/zaworek-zawor-zwrotn ... 93672.html na przód
https://allegro.pl/laczka-lacznik-zlacz ... 48388.html łaczniki starego węża z nowym
https://allegro.pl/wezyk-waz-gumowy-spr ... 64639.html wężyk spryskiwacza
tylko musisz zmierzyć średnicę jaka jest u ciebie myślę że trochę cię naprowadziłem
a i jak przedni spryskiwacz ma "prostatę" to zajrzyj pod plastikową osłonę wężyka który idzie do maski obok pierdolnika który podpiera maskę u mnie był popękany w 10 miejscach z resztą opisałem to w moim temacie razam z fotkami

Będę kombinować w/w elementy + lampę stopu (od 2 lat zbieram się do wymiany po tym jak stary meches chciał ją wydłubać bez odkręcania ...)
https://www.tubes-international.pl/kont ... al-krakow/ <-- ciekawe czy tutaj znalazłbym te elementy

Kup taki króciec plastikowy (bodajże w Leroy Merlin za 5 zł 10szt. kupiłem ) i połącz przerwany wężyk. Od pół roku mam spokój . Króciec chyba fi 3-5 mm

[ Dodano: 20 Sie 2018, 10:07 ]



[ Dodano: 20 Sie 2018, 10:17 ]

Dziś lampa ze spryskiem zmieniona ale nadal "popuszcza" , sądziłem iż to sprysk ma w sobie jakiś zawór ,ale jak się okazuje nie bardzo.
Jak jadę spokojnie to nie leje się po szybie tyłu , jak wcisnę to tak = przechył auta ? wtf
No i spryskiwacz nie rozpryskuje nadal tylko leje tak jakby za dużo płynu. Co za to odpowiada , któryś z zaworów zwrotnych ? Ktoś orientuje się gdzie się one znajdują ?
Tylko skąd płyn leci na tył skoro nie wciskam , silnik cały czas pompuje ?
Nie ma problemu z przewodem bo nie leje się nigdzie indziej niż ze spryskiwacza !!! tylko że samo z siebie się leje , a jak się ciepa drążek to leci jak z dużej rury ...

nie dokońca wiem o co ci chodzi
zdejmij tą gumę między klapą a nadwoziem masz 20 sekund roboty jestem pewny na 100 % jest tam problem
u mnie niby też się nigdzie nie lało a jednak wężyk był pęknięty
nowy zawór zwrotny możesz umieścić gdziekolwiek po prostu rozcinasz wężyk i go montujesz a stary zepsuty w niczym nie wadzi gdzieś tam jest ale nie wiadomo gdzie

[ Dodano: 24 Sie 2018 22:33 ]

nie dokońca wiem o co ci chodzi
zdejmij tą gumę między klapą a nadwoziem masz 20 sekund roboty jestem pewny na 100 % jest tam problem
u mnie niby też się nigdzie nie lało a jednak wężyk był pęknięty
nowy zawór zwrotny możesz umieścić gdziekolwiek po prostu rozcinasz wężyk i go montujesz a stary zepsuty w niczym nie wadzi gdzieś tam jest ale nie wiadomo gdzie

cedec1 dzięki za podpowiedź , kolega tez mówił iż można tam przy lampie ten zaworek wsadzić , tylko zastanawia mnie czy on ma taki wpływ na siłę rozprysku oraz to by nie leciało cały czas ?
Wtedy pytanie brzmi po co silniczek , skoro płyn leci cały czas ?
No sprawdzi się jeszcze tam gdzie jest wiązka elektryczna , na wiosnę miałem poprawianą jak się przetarła i np. wycieraczka sama się załączała ...

[ Dodano: 01 Wrz 2018 15:27 ]

Zaworek z tyłu zamontowany (tam pod światłem stopu) , spryskiwacz lepiej rozpryskuje ale nadal lekko popuszcza , chyba mniej niż wcześniej ale jednak. Po jeździe też sprysk tylny taki "wilgotny".
Przewody obadane i są całe , w dziwnym takim peszlu żebrowanym więc trudno poznać względem elektryki

Chyba nie ma innych opcji w układzie które jeszcze mogłyby mieć wpływ na tył ? Bo raczej odległość 5cm zaworu od sprysku nie powinno robić lipy , pod maską ten podwójny jest dosyć blisko sprysku.

[ Dodano: 09 Wrz 2018 12:57 ]

To lekkie popuszczanie to chyba resztki płynu między zaworkiem a spryskiem , tak więc chyba działa bo już nie leci po szybie samoistnie.
Przewody nie były przetarte