Witam. po awarii skrzyni w GP 1.4 8V wymieniłem skrzynię na 6 biegową z punto 2 16V sporting. Wszystko jest ok i pasuje p&p 1:1 ale nie działa mi tempomat na 6 biegu niezależnie od prędkości.
Na wszystkich biegach niżej (tak naprawdę to na 4 i 5 czyli tak jak powinno być) działa bez problemu.

Tempomat miałeś ORI czy dokładałeś ?

Chyba oryginalnie żadne Punto 1.4 8V nie miało 6 biegowej skrzyni biegów, więc Twoje Punto nie wie, że masz 6 bieg, bo pewnie dane o tym jaką ma skrzynię biegów ma zapisane w sterowniku silnika.

Możliwe ale prędzej skrzynia 6 ma inne przełożenie trudno coś zaradzić może trzeba W MES/FES-ie poszukać ustawień dla takiej skrzyni

Skoro spiąłeś 1,4 8V ze skrzynią 6 biegową to zapodaj prędkość obrotową silnika dla 100km/h.
Co do problemów to starałbym się oszukać sterownik podkładając mu info, że zapięty jest bieg piąty na szóstce. Trzeba by zmontować przełącznik sprzężony z szóstym biegiem emulujący bieg piąty.

Tempomat dokładany oryginalny.
Oryginalnie przy skrzyni 5 biegowej przy 100km/h było 3500rpm a teraz na 6 biegu przy 100km/h jest 3000rpm.
Oszukać- jaky to zrobić. Z tego co wiem to właśnie komp (tylko nie wiem czy bcm czy ecu) ma przypisane dla skrzyni przy jakiej prędkości jakie ma rpm dla danego biegu.
Skrzynia 6 biegowa z p2 16v sporting ma wszystkie identyczne przełożenia oprócz 1 i 6. 1 jest trochę krótsza (zamiast 3,909 ma 3,545) a 6 ma chyba 0,766 - 5 ma natomiast oryginalnie 0,921.
Szukałem ale wychodzi na to, że nie ma żadnego przełącznika, selektora ani nic podobnego przy lewarku czy też skrzyni połączonego z ecu lub bcm żeby było wiadomo jaki bieg obecnie jest włączony. Wszystko jest analizowane poprzez wartości przeliczeń dla danego biegu jakie powinny być obroty silnika przy danej prędkości.

U mnie w evo na lince zmiany biegów zapięty jest przełącznik rozróżniający biegi parzyste i nieparzyste no i luz. Znajduje się w puszce dostępnej od spodu, do której wchodzą linki. Nie wiem jak jest w grande. Jeśli jest podobnie to szóstkę będzie odczytywał jako czwórkę.

No to nawet jeśli by tak było to na 4 bez problemu tempomat działa więc 6 też powimma banglsć z tempomatem.

Temat był poruszany na forum fiata stilo. Wiem to różne auta, ale fiat lubi stosować te same podzespoły w różnych autach. Więc w stilo takim jak moje można po lekkich przeróbkach wstawić skrzynię 6 biegową i są dokładnie takie same problemy - czyli niedziałający tempomat. Wniosek jest jeden, śledząc schematy instalacji elektrycznej manetka jest podłączona bezpośrednio pod ecu, więc to ono odpowiada za działanie tempomatu. Działa to na zasadzie prostej zależności, że przy danej prędkości pojazdu powinny być obroty w danym zakresie (załóżmy +/- 200obr/min). Jeżeli ten warunek nie jest spełniony tempomat się nie włączy. I dokładnie na tej zasadzie jest rozróżniany włączony bieg, czyli dla 5 biegu 2500obr to 80km/h a dla 4 biegu to będzie przykładowo 3100obr (nie pamiętam ile dokładnie jest). Więc jedyna możliwość oszukania ecu to grzebanie w sofcie.

Myślę czy nie dałoby się przerzucić ecu z 1.4 16V do 1.4 8V. Tam była 6 biegowa skrzynia. Wiązka jak widzę jest ta sama w sumie. Ale cholera chyba inne mapy - skądś ta dodatkowa moc musi się wziąć i na oba wałki.
ogólnie jak pytam to magicy robią przeprogram ale tylko na sterownikach boscha a te występowały tylko w dieslach.

Sterownik silnika odczytuje jaki bieg jest włączony poprzez poprzez właśnie to co napisał Kolega _marcin00_,
Jaka prędkość przy jakich obrotach i wszystko jasne.

misci, Ja pierwsze słyszę o przełączniku na wybieraku.