A jak z uruchamianiem zimnego silnika ?

Bez problemu. Od razu. Nawet jak auto stoi w weekend to nie ma problemu z odpaleniem w poniedziałek. Nie traci obrotów. Temperature trzyma prawidłowo.

Układ chłodzenia do sprawdzenia - przewody , opaski , chłodnica , obudowa termostatu...

Bo tylko czemu cieknie pod jednostką z prawej strony w rogu?
Id miejsca zaznaczonego na zdjęciu sie zaczyna i idzie w stronę skrzyni biegów. Dziwi mnie fakt, że po tak widocznych wyciekach w zbiorniku wyrownawczym płynu chłodniczego brakowało 100ml...

Dalej obstawiam upg w miejscu zaznaczonym kończy się blok a zaczyna głowica

[ Dodano: 18 Lis 2019 12:31 ]

Dalej obstawiam upg w miejscu zaznaczonym kończy się blok a zaczyna głowica

Raczej tego robić nie będę. Nie będę płacić ponad tysiąca za wymiane uszczelki. Chyba ze jest ktoś chętny podjąć się naprawy na terenie Śląska?

UPG wymieniałem samemu w UNO 1.0 nawet nie planując głowicy - bo zaczął palić na 3 gary więc już wiedziałem co jest grane. Dodatkowo wymieniłem świece na 1 cylindrze która była od nowości do 112 kkm.
Zgniła podłoga i poszedł na złom...

To co, jeździć i złom jak padnie? Ku**a. Wymieniłem praktycznie wszystko w nim prócz silnika. Może lepiej przekładke zrobić? Znaleźć jakis silnik i go przełożyć?pewnie tanio, ale nie wiadomo na jak długo...

upg nie jest żadną tragedią ani też powodem do tego żeby złomować auto czy szukać innego silnika jest to względnie prosta naprawa

[ Dodano: 18 Lis 2019 13:05 ]

zrób jeszcze zdjęcie z bliska tego wycieku

Teraz tego nie ma. Byłem przed chwilą sprawdzić.
Chłopie ale jak wymieniać uszczelke to i rozrząd najlepiej tak? Śruby, plyny, planowanie.
Dzwoniłem teraz na inny warsztat to zaśpiewał mi ponad 2000 zl. Stwierdził że przy tym przebiegu co mam (165kk) będą do roboty pierścienie

Ktoś chce zarobić z forum? Tylko budżet najlepiej poniżej tysiąca.

Jak wyżej to jest 3 do 6 godzin roboty w zależności od wprawy - problemem może być odłączenie kolektora wydechowego cała reszta to drobiazgi.
Jeśli silnik nie byłe przegrzany to głowica jest sprawna.
Wyjściem jest kupić 5l. najtańszego płynu chłodniczego i uzupełniać na bieżąco jak nie chcesz robić ale do czasu...

Chce zrobić ale nie płacić ponad 1000 zl. Cent podejmiesz sie tego?

Ja nie mam czasu nawet w swoim wymienić miski olejowej / kół na zimowe / pompy wody bo podcieka tyle roboty...
Jedź do warsztatu naprzeciw byłej kopalni Rozbark może będzie jakiś wolny termin i rozsądna cena...

Jakiś numer do tego warsztatu? Albo nazwa, cokolwiek

794 354 972
Chorzowska 12

Zadzwoniłem, nie bawią się w remonty silnika

[ Dodano: 18 Lis 2019, 15:47 ]

Trudno, poczekam aż pierdo*nie. Wtedy złom.

1. Zrób najpierw ten termostat - wymontuj i zamontuj.
2. Później w miarę możliwości diagnostyka, czy to na pewno UPG.
3. Jeśli tak, to podmień ją sam (masz poradniki do Punto2 i 1) - na starym rozrządzie, starych śrubach głowicy, bez planowania (pomachaj tylko ręką kilka sekund po odciskach starej uszczelki, wżerach kanałów chłodziwa, jakimś lekkim materiałem ściernym, drobny papier, guma ścierna, gąbka itp.). Tak, wieśniacka rzeźba w pełni świadoma (skoro taka bieda i luźnego tysiaka nie masz, albo ci żal "bo to przekracza wartość auta").
4. Naprawa powinna być wykonana w miarę szybko, bo dłuższa jazda powiększy zniszczenia i koszty - na pewno trzeba będzie planować jak się silnik przegrzeje z braku płynu (zapowietrzenia) oraz np. zawory i ich gniazda wymieniać bo wyżre.


PS
Ciekawostka przyrodnicza. Przegrzanych głowic nie powinno się bezmyślnie planować, bo są przecież CAŁE zdeformowane (i jeszcze nierównomiernie), a nie tylko jedna płaszczyzna (splanowanie może przynieść więcej szkód niż pożytku). Naprężenia można próbować "wyluzować" przez lekkie wygrzanie.
Dyskusja po angielsku: https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&f=66&t=1771630

Wydam tysiaka jeśli to będzie pewna kwota. Nie wydam powyżej. Auto ma swoje lata, kupilem go za 3 koła, włożyłem już z 1300 na większość części, teraz mam dać drugie tyle na UPG? Sam tego nie zrobię bo narobie więcej szkód.

Co to za myślenie? Co ma (niska) wartość auta do naprawy?
Jeśli już, to przy droższych samochodach! Jak masz furę za 100-150 koła, to nie wywalisz 30-50 na naprawę, to się dopiero nie opłaca i zaboli.

A wydanie tysiaka? Co to jest?
Jest to relatywnie mała kwota (śmieszna w sumie), płacisz i jeździsz dalej (po poprawnym remoncie to dożywotnio, aż buda zgnije).
Jak teraz kupisz inne auto, to ile wydasz (zakup, rejestracja, OC, przegląd i naprawy na dzień dobry, np.: tarcze, klocki, oleje, rozrząd)?

Głowica w FIRE 8V jest śmieszna, 10 sztuk śrubek na klucz 13 mm. Co tu jest do zepsucia? OK, trzeba mieć (pożyczyć) klucz dynamometryczny + kątomierz.

kamileoo92, nie zamierzam cię przekonywać na siłę zawsze możesz auto zezłomować i kupić kolejne za 3 tys do remontu i biadolić na forach że trzeba aż ponad tysiąc wsadzić do auta w dzisiejszych czasach prawdę mówiąc za 3k nie da sie kupić porządnego roweru a co dopiero auta bez wkładu finansowego ja za swoje gp dałem 12 tysięcy i przez 2 lata wsadziłem około 5 poprawiając wszystkie zaniedbania po poprzednich właścicielach co i tak nie jest wielką kwotą
jeżeli twoje punto jest w miarę zdrowe blacharsko przechodzi przeglądy coroczne i nie ma większych problemów oprócz upg to moim zdaniem warto zafundować mu tą uszczelkę i cieszyć się z auta które tak na prawdę jest jednym z najtańszych w serwisowaniu

No nie jest zdrowe lakierniczo-blacharsko. Progi skorodowane a lewa strona po ostatniej kolizji całkowicie porysowana.
Ja mogę dać tysiaka na naprawę.. Tylko dajcie warsztat, który zrobi to za 1000
Eh..

jak już ruda się za progi to nie ma sensu dalej pchać kasę w silnik dolewaj najtańszszego płynu chłodniczego ewentualnie wlej uszczelniacz do chłodnic liqui molly koniecznie ten !!! bo nie zapycha nagrzewnicy i śmigaj aż naskładasz kasy na coś lepszego

No i takiej odpowiedzi raczej oczekiwałem. Dziękuję!

[ Dodano: 19 Lis 2019, 16:54 ]

Znalazłem coś takiego
https://allegro.pl/oferta/tester-szczel ... 8043848672

Czy ktoś testował? Warto zamówić i sprawdzić?

co ci da ten tester skoro płyn wywala na zewnątrz nie do komory spalania ?

Chyba zlokalizowałem wyciek. W wakacje wymieniłem czujnik temperatury. Sprzedawca zapewniał, że muszę kupic taki czujnik
https://allegro.pl/oferta/czujnik-temp- ... cgQAvD_BwE

Ja kupiłem bez tej obudowy. Przypomnialo mi sie to przed pracą, poszedłem i sprawdzić. I ku mojemu zdziwieniu jest tam minimalnie mokro. Wziąłem na palec trochę cieczy i okazalo się, że słodki smak. Będę miał wolne, zdemontuje i sprawdzę jak wygląda króciec glowicy i sama obudowa czujnika.

[ Dodano: 25 Lis 2019, 21:56 ]

Więc, spod czujnika nic nie kapie.
Dzis zauważyłem że zaczęło się pocić w miejscu zaznaczonym na zdjęciu. Jest do jakas obudowa pod cewkami. Co to?



Żeby nie zakładać nowego tematu. Muszę na już wymienić prawy przedni wachacz, mam kanał. Ale jak podnieść auto z przodu mając skorodowany próg? Raczej lewarek tego nie utrzyma.