Cześć,

Po niedawnym zakupie auta w komisie nie zwróciliśmy uwagi z dziewczyną, że nie działa ustawienie kierunku nawiewu.
Czytając informacje nt. tego problemu natknąłem się na problemy z przełącznikiem, ale ten okazał się sprawny.
Doszedłem do tego, że linka jest luźna i klapka zmieniająca kierunek nawiewu nie jest nią ustawiana.
Próbując ręcznie zmienić kierunek nawiewu trzeba użyć naprawdę dużej siły, a nawiew działa wtedy tylko w dwóch pozycjach: na nogi (bez linii/trzymania elementu sterującego klapką) oraz nawiew z konsoli (przy siłowym sterowaniu klapką).
Zaczepiając linkę o klapkę nie da się pokrętłem zmienić pozycji klapki, bo opór jest za duży.

Chciałbym dostać się do rozdzielacza nawiewu, żeby naprawić tę klapkę. Od czego powinienem zacząć? Czy wystarczy zdjęcie deski rozdzielczej i czy dużo z tym zachodu?
Niestety brakuje mi informacji nt. budowy układu nawiewu. Jeśli miałby ktoś schemat lub informacje o typowych usterkach związanych z nawiewem, byłbym bardzo wdzięczny.

Pierwsza logiczna czynność, gdy czegoś nie wiesz, to wyszukiwanie części i mechanizmów w internecie po fotografiach (zakładka "Grafika" w wyszukiwarce Google, aukcje Allegro, OLX, ewentualnie YouTube).

Przykładowy wynik (można by lepiej sformułować zapytanie, fotki będą lepsze i bardziej na temat): https://www.google.com/search?q=nawiew+punto+grande&source=lnms&tbm=isch&sa=X

Bez grzebania w desce się nie obejdzie (może bez ściągania całej - ale radio, schowek, osłony tunelu środkowego na pewno). Pewnie same klapki są uszkodzone (ich ośki/uszy) albo coś je blokuje.

Dzięki za odpowiedź. Temat założyłem z myślą o uzyskanie schematu, jeśli jest takowy. Wczoraj wyszukując po obrazkach w Google słowami kluczowymi "kierunek nawiewu" albo "klapka nawiewu" nie odnalazłem trafnych podpowiedzi. Dopiero po założeniu tematu, wyszukując "nagrzewnica" znalazłem zdjęcia, na których mogłem zobaczyć jak w ogóle wyglądają kanały nawiewowe i mechanizm zmiany kierunku nawiewu. Tak więc w tym był sęk . Znalazłem też mały artykuł gościa, który to wymieniał w swoim Punto no i niestety jest w tym dużo roboty.
Mam nadzieję, że znajdę też coś w serwisówce.

Najgorzej, że będę musiał rozbierać to dwa razy, bo chyba nie warto kupować zawczasu nowego układu nawiewowego nim się nie pozna usterki tego starego. Widziałem, że są też zestawy naprawcze nawiewu z nowymi zębatkami itd.

Temat tych nieszczęsnych nawiewów pojawiał się już w kilku wątkach w którym pisałem o rozwiązaniach tego problemu, czyli najpierw smarowanie tych zębatek, a w końcu o wymianie obudowy nagrzewnicy na inną po zmianową. Uwaga jest taka, że ten zestaw naprawczy pasuje do po zmianowych nagrzewnic, przed zmianowe niestety ale mają troszkę inne niektóre zębatki. Z jakiego roku produkcji masz Punto? Zmiany nastąpiły prawdopodobnie pod koniec 2006 roku.

Cześć,

Dzięki za odpowiedź. Samochód jest z 2008 roku, więc pewnie po tych zmianach. Tylko jak to jest, były zmiany w konstrukcji, a problem z układem wentylacji.. pozostał?

WITAM mam ten sam problem . czy konieczne jest demontowanie całej deski ? u mnie nawiew również przestawiam ręcznie pokrętłem przy nagrzewnicy . wieje na szybę lub bezpośrednio na mnie . proszę o poradę jak się za to zabrać

Aby sprawdzić działanie zębatek nie trzeba, wystarczy zajrzeć od spodu ze strony kierowcy, a jeśli chcemy wymienić obudowę nagrzewnicy to niestety ale inaczej się nie da.

Dziś zająłem w to miejsce . Odłączyłem linkę przy sterowaniu i chwyciłem ręką te duża zębatkę przy nagrzewnicy do której dochodzi druga strona linki . Ręka idzie wysterować kierunki nawiewu jest jakiś opór ale to chyba normalne . Podłączyłem wszystko do kupy i nic blokuje się. Wydaje mi się że pancerz linki jest zbyt krótki i linka się wygina . Zresztą w momencie próby przełączania ta duża zębatka odgina się delikatnie na boki tak jak by linka pracowała pod złym kątem . Nie mam pojęcia jak to naprawić

Odłącz linkę i spróbuj poruszać pokrętłem z odczepioną linką, jeśli to linka to będzie opór, druga rzecz, jak pewnie odnalazłeś inny temat gdzie opisuję ten problem dość dogłębnie tylko dodam, że jak się samochód rozgrzeje to problem znika, a pojawia się w niskich temperaturach zimą bo w obudowa się lekko kurczy i coś się blokuje (wg mnie jakaś klapa nawiewu na nogi), ale tej obudowy nie da się rozebrać więc nie zgłębiałem, zębatki powinny chodzić dość lekko bez odczuwalnego oporu.

Tyle że linka nie ma prawa się zepsuć to zwykły gładki drut . A czy wiecie koledzy gdzie mogę taka zakupić .W serwisie zaśpiewali 700 za linkę w kpl z panelem

[ Dodano: 16 Sty 2020 18: ]

Tyle że linka nie ma prawa się zepsuć to zwykły gładki drut . A czy wiecie koledzy gdzie mogę taka zakupić .W serwisie zaśpiewali 700 za linkę w kpl z panelem

Sprawdziłeś czy linka sama w sobie lekko chodzi???

Ale wrazie co gdzie ja kupić . Jutro znów rozbiore .

Pewnie na jakimś szrocie lub w internecie.