Przepalające się żarówki w GP

Arti · #852039 **Wysłany:** 02 Mar 2020, 00:24;

Cześć,
Ostatnio przepaliła mi się żarówka w światłach mijania. Oczywiście zaświeciła się kontrolka świateł. Wymieniłem ją, nie minęło 5 minut i znów się zaświeciła kontrolka, tym razem padła żarówka od światła z tyłu. Pamietam, że tak samo miałem mniej więcej rok temu, że musiałem powymieniać parę żarówek zanim kontrolka dała spokój. Czy wiecie może co jest tego powodem? Miał tak ktoś z Was?

BobMF · #852158 **Wysłany:** 15 Mar 2020, 02:21;

wg. mnie to Fiaty tak mają

wczoraj wymieniałem z tyłu mijania bo nie świeciły się górne
lewy stuknąłem bez rozkręcania i świecić zaczął, prawy wymieniłem żarówkę, przeparkowałem auto i jak już wjeżdżałem tyłem to padł prawy kierunkowskaz z tyłu :hahaha:

domin45670 · #852159 **Wysłany:** 15 Mar 2020, 10:52;

Dla świętego spokoju sprawdź jakie masz napięcie podczas pracy silnika. Być może regulator napięcia podaje zbyt wysokie napięcie.

adamcior · #852160 **Wysłany:** 15 Mar 2020, 11:17;

niekoniecznie fiaty tak maja, to że żarówki się przepalają jedna za drugą może świadczyć np o uszkodzonym alternatorze

Proponuje sprawdzić ładowanie czy nie za duże napięcie ma

krowka · #852201 **Wysłany:** 20 Mar 2020, 12:42;

Arti napisał(a):

Ostatnio przepaliła mi się żarówka w światłach mijania. Oczywiście zaświeciła się kontrolka świateł.

Chwilunia, w Grande Punto nie ma sygnalizacji przepalonych żarówek świateł mijania i drogowych

[ Dodano: 20 Mar 2020 11:41 ]

BobMF napisał(a):

wczoraj wymieniałem z tyłu mijania bo nie świeciły się górne

Masz z tyłu światła mijania? :shock:

Rozumiem wozy strażackie, które są dostosowane do prac w tunelach, mają dwie kabiny, ale Punto :?:

pmxoo7pI

Przepalanie się żarówek ma jakiś związek ze stanem akumulatora, masy, alternatora. Ogólny stan instalacji, połączeń (korozja, "patyna").

To coś jak w instalacji domowej, tradycyjne żarówki się często palą, jak jest gdzieś słaby kontakt, iskrzenie wręcz (wtedy zimna żarówka - jest nieliniowym rezystorem, na zimno ma kilka razy większą moc od znamionowej - widzi kilka rozruchów w sekundę zamiast jednego, co mechanicznie przeciąża włókno).

Jak mi się "kończył" alternator, to często paliło żaróweczki postojowe 5W w przednich lampach (osobna kwestia, to jakość żarówek). Po wymianie (alternatora) spokój.

Przy czym generalnie napięcie z biegiem lat malało, od około 14,2 V, później 14,1 i 14,0 (w tym momencie zasłabł też akumulator, notorycznie niedoładowany).
Więc to wcale nie musi być "za wysokie napięcie", a za niskie też (albo jest niestabilne, może są skoki, "szpilki" - tu by trzeba z oscyloskopem pojeździć i złapać takie anomalie).

PS
Przy okazji, informacyjnie, jak ktoś nie wiedział jeszcze. Większości żarówek w Grande NIE można zmieniać na LED-y, bo będą błędy i/lub dziwne efekty (np. światła zgaszone, auto zamknięte, a żaróweczka w lampie lekko mruga). Marnowanie energii na rezystorach to wiocha.