Ok, dzięki za wskazówkę.
Generalnie wykonuję wszystko tak jak w tym filmie:
https://www.youtube.com/watch?v=gkzZEkSNamE

Niestety w momencie kliknięcia "Wykonaj" wyskakuje ten błąd i mam do wyboru albo zamknięcie, albo kontynuowanie. Przy kontynuowaniu nic się nie dzieje.

[ Dodano: 30 Wrz 2020, 14:01 ]

Wiem, że post pod postem ale próbowałem coś zdziałać.

W wejściu w parametry wskaźników wyświetla mi temperaturę na zewnątrz 216 C. Nie wiem czy to wina uniwersalnego czujnika. W razie czego mam oryginalny fiatowski, podmienię go i wtedy zobaczę co jest pokazywane w wartości temperatury zewnętrznej we wskaźnikach.

[ Dodano: 05 Paź 2020, 14:33 ]

Niestety, nawet po dołączeniu czujnika temperatury zewnętrznej w odczycie parametrów występuje wartość 216 dla temperatury zewnętrznej. Sprawdziłem już dwa czujniki (oryginał i rzemiosło, a także bez czujnika, i nadal to samo).



W związku z tym procedura osiowania nie przechodzi do końca:

Napisz pw do oko21. On przerabiał temat w Doblo i myślę, że będzie w tej sprawie powiedzieć Tobie znacznie więcej.

Dziękuję. Wysłałem wiadomość prywatną, zobaczę czy odpisze.

[ Dodano: 08 Paź 2020, 10:53 ]

Chyba znalazłem rozwiązanie:

https://fiatklubpolska.pl/doblo-455/temp-doblo-41047/

Czujnik temperatury jest podłączony bezpośrednio do zegarów, a nie do body komputera. Mój błąd. Wszystko jest w temacie.

[ Dodano: 09 Paź 2020, 22:03 ]

Niestety, moje zegary nie obsługują czujnika temperatury zewnętrznej, pomimo posiadanego pola numerowego:

i przy próbie włączenia wyskakuje taki błąd:

Podczas testu pole numerowe temperatury zewnętrznej się podświetla, ale nie ma układu w samych zegarach:


Do szczęścia potrzebowałbym zegarów o numerze: 517 973 02, a posiadam 518010 35.

Do tematu wrócę jak znajdę odpowiednie zegary.

Czy mógłbyś założyć odrębny temat?
Bo ten defacto dotyczy czegoś innego niż dodawania czujnika temperatury do Doblo

Zrobię. Zaczęło się w sumie od problemów z MES em.

Może nie za 50zł a za 200.

ELM327 dobrze gada z GP/PE, KKL z PII.

Jak to bywa z ELM327 czy VAG KKL u mnie zawsze był cyrk ze sterownikami.

Jak miałem sterowniki do ELM to KKL nie działał, jak odinstalowałem żeby zainstalować inne, to z z automatu instalują się stare z ELM pod KKL itp. Generalnie zawsze robił się czasochłonny problem ze zmianą kabli.
Ostatnio miałem u siebie PII - temat na 5 min i 20 straciłem na bawienie się ze sterownikami i dalej był problem
Wkurzyłem się wziąłem Vlinkera (Vgate 5640) którego kupiłem sobie do Focusa i pięknie śmiga z Fiatami, MES-em. Żadnych przejściówek itp. Działa od strzała.

Także na dzień dzisiejszy poleciłbym go zamiast zabawy w przejściówki, wylutowywanie rezystorów itp.



Są też oferty chińczyków poniżej 100, ale no nie wiem Na allegro raz musiałem z AllegroProtect korzystać Jak komuś się nie spieszy to na ali są za ok. 100.

[ Dodano: 24 Lis 2023 02:27 ]

Dobra, dokupiłem drugiego z Ali promocji dla nowego użytkownika 76zł.
Zrobię porównanie czy jest jakaś różnica pomiędzy takim z "oficjalnej" pl dystrybucji a taki z ali.

Aktualizacja tematu:

Tak - Aliexpress 80zł w promocji przy zakładaniu nowego konta (normalna cena 120-130zł) to jest to samo co z pl dystrybucji za 200zł.

Różnica - brak instrukcji w języku pl, brak naklejki z kodem kreskowym i danymi importera

-------------------

Także nie ma NAJMNIEJSZEGO SENSU bawić się w podróbki VAG KKL/ELM327 + przejściówki. Wcale taniej nie wyjdzie a jest dużo więcej problemów.

Z lewej PL, z prawej Aliexpress:




Jedyna istotna różnica - czas dostawy. Zamiast 1-2 dni, 1-2 tygodnie.

[ Dodano: 20 Gru 2023 10:04 ]

Jeszcze link i cytat z pl importera:

https://vgate.pl/product/vgate-vlinker-fs/

Czy Fiaty typu Bravo 2 i nowe 500, czy Tipo diagnozuje się jeszcze tradycyjnie, czy gdzieś już wejszło "OBD3", czyli jakieś zabezpieczenia są, hasła, czy wręcz trzeba się łączyć on-line z producentem?

Pytanie na przyszłość, gdyby była zmiana Grande na coś dużo nowszego.

Nie obiło mi się o uszy, żeby były jakieś cyrki. Także 99,9% jest OBD2. W Bravo na pewno, Tipo również.

Można ściągnąć MultiECUScan i bez kupowania w trybie symulacji można spr jakie są możliwości.

Nawet w Focusie mk4 2022r bez problemu prawie wszystko można zrobić za pomocą tego kabla i ForScana w pełnej wersji za 50zl. Nawet można zmienić temperaturę podgrzewania tyłka w poszczególnych fotelach.

Zgadzam się z poprzednim komentarzem. Sprawdzone

Dementuję jedno info. Przejściówki... do połączenia z centralką airbag w Punto II rzuca się o czerwoną przejściówkę.

[ Dodano: 10 Sty 2024 20:44 ]


Czyli temp fotela kierowcy podniesiona o 2*C na każdym stopniu, zadana wartość stopnia naładowania ku podniesiona z 80 na 90%, wyłączony brzęczek zapięcia pasów fotela kierowcy, włączony autoclose drzwi i wyłączony start&stop. Więcej modów nie pamiętam. Nie da się zmienić kryteriów wyłączenia napięcia z gniazdek zapalniczki i nie da się włączyć międzygazu przy redukcji biegu w trybie normalnym.
Poza tym wiem, że na pewno można włączyć alarm obwodowy jak ktoś nie wziął alarmu fabrycznie.

W fieście uruchomiłem tempomat przy przebiegu 400km Tylko ramkę kierownicy i przyciski trzeba było dokupić

Ciekawostka. Teraz w serwisach (ASO) już się nie mówi "interfejs OBD2", tylko "MicroPod" chyba.
System "wiTECH" zastępuje Examinera. Też jest do diagnostyki oraz wgrywania softu do wszystkich modułów bez otwierania obudów.
https://www.fcawitech.com/
https://www.forum.alfaholicy.org/zalacznik/forum_ogolne_o_alfa_romeo/73061d1350063830-_scan_multi_diag_dziala__alfami_-depliant_witechplus_pl.pdf
https://www.google.com/search?q=witech+plus+micropod
Gdzieś w wynikach wyskoczyła mi liczba 300 GB (tyle poprawek jest w paczce na dzień dobry - nawet jak to do wszystkich modeli FCA, to i tak gigantyczna objętość, czyli statystycznie każdy model miał pełno błędów oraz wersji, odmian wsadów do każdego modułu, a przeciętnie one miały zawsze do kilkuset kB, dopiero w ostatnich latach to są megabajty+).