Szybkie pytanie czy to normalne że wskazówka temperatury pokazuje jedna czwarta na wskaźniku Punto 1 1.2 73KM ELX
Po wymianie termostatu czujnika temperatury cały czas tak samo wentylator załącza się jak wskazówka przekroczy pierwszą kreskę na wskaźniku

A po co był ruszany termostat i czujnik (i który)?

Proste Punto 1 miały w chłodnicy wkręcony bimetal do wentylatora, z czujnikami i wskazówką to nie miało nic wspólnego (najbiedniejsze wersje nie miały wskazania temperatury, to na marginesie). Chociaż na ten przełącznik bimetalowy też mówią "czujnik" (i amatorzy i handlowcy).


Jak jest problem, to wypada pomierzyć temperatury przyrządem zewnętrznym i tyle.

A w internetach można by poszukać fotografii i filmików, np. jak ten: https://www.youtube.com/watch?v=KnCsyOl3JqE
Ten ma w okolicach 1/4 (trochę poniżej).

Ten ma powyżej połowy: https://www.youtube.com/watch?v=odYP3AEA9nk

Ten pomiędzy 1/4 i 1/2: https://www.youtube.com/watch?v=oJV_6r1fLgM

Także nie ma reguły. Ale, niepisaną regułą jest raczej połowa skali.

Czujnik w chłodnicy nie ma nic wspólnego z czujnikiem temperatury w głowicy
https://www.autodoc.pl/eps/8744315

Chodziło o sposób uruchomienia wentylatora. Czy jest jak w prostych FIRE 8V, czyli niezależny bimetal (wtedy wskazówka w zegarach cię nie obchodzi).
Czy faktycznie jest to już elektronika, czujnik (w prawidłowym rozumieniu tego słowa) i dalej sterownik decyduje.
Dwie możliwości (proste do rozróżnienia, nawet przez hobbystę, majsterkowicza). Takich rzeczy nie trzeba z góry wiedzieć, uczyć się na pamięć, to się sprawdza na żywca w razie potrzeby.

Poza tym nie odpowiadasz na pytania: po co ta akcja z termostatem i jaki "problem" był/jest z samochodem, o ile w ogóle jest (przegrzewa/niedogrzewa, czy tylko wentylator za wcześnie kręci, czy tylko położenie wskazówki źle wygląda)?

Punto 1 to już złom/zabytek, mało ich jest na drogach, pojedyncze sztuki. Użytkowników P1, którzy zajrzą na forum (czy grupki FB) i odpowiedzą, będzie jeszcze mniej (blisko zera). Będziesz musiał kombinować sam...

popatrz tu topic7674-175.html strona 8 tak od połowy i strona 9
i jeszcze tu https://www.fiatpunto.com.pl/topic25807.html

kilka tematów jeszcze jest o tym, jakbyś użył szukajki to już dawno miałbyś odpowiedź, forum to nie ten kretyński szajsbuk że nie można niczego znaleźć, na forum z reguły wystarczy jedynie chcieć, tym bardziej na takim wieloletnim jak to

Ale "forum/internet jest po to, aby pomagać" przecież. Takie jest powszechne mniemanie (u statystycznego Bolka, Wieśka, Heńka).
Masz podawać gotowe rozwiązania, a nie zmuszać ludzi do wysiłku i samodzielności.
Jak nie zgadniesz, nie trafisz z diagnozą, to się nie znasz, słabe forum. Nie ważne, że wcześniej mechanik zawodowy też nie dał rady.
Jak trafisz, to się wymądrzasz. Wszystko źle.
A forum jest przestarzałą formą interakcji w internecie (nie to co TikToki, Pejsbuki, Instagramy, Tłitery).
A wszystko co stare jest złe.

Nic się nie dzieje z autem termostat był wymieniony przy okazji robienia głowicy temperatura mierzona jest prawidłowa wentylator załącza się także prawidłowo przewód po dotknieciu masy wychyla strzałkę do końca skali chodzi tylko chodzi o samo wskazane czujnika temperatury i gdzieś na forum wyczytałem że ten typ tak ma i po prostu zadałem pytanie czy tak ma być czy to oprócz tego co wymieniłem może być jeszcze uszkodzone

[ Dodano: 20 Kwi 2024, 18:47 ]

Nic się nie dzieje z autem termostat był wymieniony przy okazji robienia głowicy temperatura mierzona jest prawidłowa wentylator załącza się także prawidłowo przewód po dotknieciu masy wychyla strzałkę do końca skali chodzi tylko chodzi o samo wskazane czujnika temperatury i gdzieś na forum wyczytałem że ten typ tak ma i po prostu zadałem pytanie czy tak ma być czy to oprócz tego co wymieniłem może być jeszcze uszkodzone

niestety forumowiczy mających P1 już na forum w zasadzie nie ma (podobnie P2, też już jest niewielu), więc o jakieś nowsze informacje będzie ciężko, przeczytaj to co jest w tych dwóch tematach które podrzuciłem, jakiś obraz sobie wyrobisz, ewentualnie poszukaj czegoś jeszcze, forum jest skarbnicą wiedzy której raczej nie znajdziesz nigdzie poza nim, szczególnie jeśli mówimy o starszych samochodach

Może to kwestia samych zegarów, że wskaźnik coś nie działa prawidłowo. Próbowałeś zamontować inny licznik?