Chiptuning silnika

Ostatnio myśle o chip tuningu. Nawet dzwoniłem jużdo firmy zajmującej siętym i moc wzrośnie do 120 KM a kosztuje to tylko 1250zł. Czyli sie opłaca. Chyba się Laughing

zdecyduje

Żeby tylko silnik sie nie rozleciał po 100 tys. km! :]
A zresztą - Ty i tak chyba kupujesz Bravo niedługo? Mr. Yellow

Dzisiaj sie dowiedziałem w salonie, że ma wejść już po Wielkanocy...

Gość Ostrzeżenia: 0/3

golab napisał:

Dzisiaj sie dowiedziałem w salonie, że ma wejść już po Wielkanocy...

Ty byś wziął i nasmarował posta z wrażeń na temat Sedici Smile

Wojtas_BB napisał:

Ty byś wziął i nasmarował posta z wrażeń na temat Sedici

Ba! Będzie jutro post, krótki filmik i przede wszystkim wrażenia - bo te są bardzo pozytywne! Cool

Te 1200zł przy odsprzedaży odbije mi sie 3-4 krotnie. Silnik 1.4 120KM. Prawie jak multijet 1.9. A 120ps w aucie klasy B to już jest coś, nie?

To już jest coś, aczkolwiek większoć ludzisk nie chce modyfikowanych fur...
Choć z drugiej strony - nikt nie musi wiedzieć, że jest chipowany! Mr. Yellow

To jest bardzo wysoki ok. 20% przyrost mocy. Zmieni się też moment.
Ciekawe ile potrafi przenieść skrzynia, sprzęgło i przeguby.
Zmiana ciśnienia wtrysku, stopnia sprężania może spowodować przegrzewania silnika (zmiana termiki) i jego ogólnie krótszy żywot.
Wydaje mi się, że taki przyrost jest raczej niemożliwy do osiągnięcia w wolnossącym silniku do codziennego użytku.
5%, może max. 10% ew. można osiągnąć.
Poza tym możesz osiągnąć efekt odwrotny do zamierzonego: t.zn. mieć kłopot ze zbyciem takiego auta. Zwróć uwagę, że mało kto chwali się przy sprzedaży chipowanym dieslem. A słyszalem też o sytuacjach zdejmowania instalacji gazowych.

gp napisał:

Zwróć uwagę, że mało kto chwali się przy sprzedaży chipowanym dieslem.

Wlasnie, a tak z ciekawosci... jak mniej wiecej wyglada sprawa w przypadku takiego niezbyt forsownego chipowania 1.3MJD? W sensie jakie moce i jakie koszty to sa, tak z grubsza oczywiscie bo na razie nie zamierzam sie w to bawic.

Z tego co ustalałem: możliwe jest bezpieczne (w granicach rezerw silnika) podniesienie mocy do ok. 100-110 KM i momentu do ok. 230-250 Nm.
O skrzynię i sprzęgło się nie martwię - powinny to wytrzymać.
Ceny ok. 1500-2000 zł. Program pisany indywidualnie po badaniu na hamowni. Na razie się waham. Raczej poczekam aż się gwarancja skończy i silnik dobrze "ułoży". Zawsze zdążę to zrobić.
Myślę, że te 100 KM to by było takie akurat do bezproblemowej codziennej jazdy, choć i 90 KM w zupełności wystarcza Smile

Gość Ostrzeżenia: 0/3

Cytat:

Wlasnie, a tak z ciekawosci... jak mniej wiecej wyglada sprawa w przypadku takiego niezbyt forsownego chipowania 1.3MJD? W sensie jakie moce i jakie koszty to sa, tak z grubsza oczywiscie bo na razie nie zamierzam sie w to bawic.

ten silnik sie ponoć bardzo kiepsko chipuje i niewiele sie daje już niego wyciągnąć, samym chipem

gp napisał:

Z tego co ustalałem: możliwe jest bezpieczne (w granicach rezerw silnika) podniesienie mocy do ok. 100-110 KM i momentu do ok. 230-250 Nm.

oczywiście piszesz o 90 KM MJ Smile

Zgadza się piszę o 90 KM m-jet.
Istnieje oczywiście możliwość tuningu silnika 70 KM m-jet do mocy ok. 85 KM i moment 200 Nm:
www.godula.pl
i bardziej ekstremalny przykład:
http://www.chiptuningdirect.com/fiat/punto/fiat_punto_13_jtd_70hp_/_52kw_cr_en.html

Dopiero zauważyłem, że kolega ka-8 ma taką właśnie wersję, więc się poprawiam jw. Smile

Ten słabszy 1.3 w Grande ma 75 KM... Obecnie w Pandzie ma 70 KM. Wink

Gość Ostrzeżenia: 0/3

golab napisał:

Ten słabszy 1.3 w Grande ma 75 KM... Obecnie w Pandzie ma 70 KM. Wink

w

też miał 70

Sorki...

Ja zapomniał, że ka-8 ma

a nie Grande... Bo niby piszemy w dziale o GP! Mr. Yellow

Kuba DST napisał:

Ostatnio myśle o chip tuningu. Nawet dzwoniłem jużdo firmy zajmującej siętym i moc wzrośnie do 120 KM a kosztuje to tylko 1250zł. Czyli sie opłaca. Chyba się zdecyduje

Nie opłaca się,bo taki przyrost w silniku atmosferycznym jest zwyczajnie nierealny.
Co najwyżej z 95 KM będziesz miał 100.