[Punto II] 1.2 8V Wymiana termostatu.

Ponieważ kropka nie trzymała temperatury doszedłem do wniosku, że trzeba wymienić termostat.

Udajemy sie do ASO, kupujemy termostat razem z uszczelkę (termostat + uszczelka 30zł) i obejmę węża (2zł).

Narzędzia:
Nasadowa 10, przedłużka.
Płaska 10
Płaski śrubokręt
Silikon wysokotemperaturowy
Papier ścierny

hmmmm udajemy się do łazienki i rekwirujemy wiaderko oraz wąż prysznica Rotfl

Nowy termostat:

Krok1:

Odpinamy "-" akumulatora

Krok2:

Lokalizujemy termostat pod cewkami zapłonowymi... trzyma się na wąż oraz 2 śrubki 10.

Krok3:

Odkręcamy korek zbiorniczka wyrównawczego i odpowietrznik nagrzewnicy:

Wkładamy wąż do zbiorniczka:

Ściągamy płyn chłodniczy do wiaderka, uwaga, żeby się nie napić Wink

Jak zejdzie większość płynu odkręcamy odpowietrznik przy chłodnicy:

Krok4:

Podkładamy pod termostat szmatkę, żeby nie zamoczyć kabli Wink

Odkręcamy nasadowym termostat (2 śrubki 10 ):

O dziwo sam wychodzi Shocked

Odpinamy śrubokrętem opaskę, podważamy wąż śrubokrętem i już mamy sam termostat:

Krok5:

Czyścimy papierem ściernym, a następnie szmatką gniazdo termostatu:

Krok6:

W miarę pewny sposób: Silikon, uszczelka, silikon Mr. Yellow

następnie przykręcamy termostat tak aby nie ukręcić śrub Razz

:

Krok7:

Można delikatnie smarem przesmarować mocowanie węża, następnie bez oporu wchodzi wąż na swoje miejsce, po czym zaciskamy obejmę Smile

Krok8:

Wlewamy płyn chłodniczy do zbiorniczka wyrównawczego, tak długo aż zacznie się wylewać przez odpowietrznik na chłodnicy po czym zakręcamy go, lejemy dalej aż zacznie sie wylewać przez odpowietrznik przy nagrzewnicy i zakręcamy go. Będzie 5cm poniżej korka w zbiorniczku, ale nie przejmujemy się tym tylko jeździmy Razz

Sam opadnie aż wydmucha się reszta powietrza z nagrzewnicy i reszty układu chłodzenia Wink

Nagrzewnica może guglotać, ale 2-3 tyg dynamicznej jazdy do 5krpm wydmucha wszystko Wink

To tyle, pozdr!

ipIV napisał:

W miarę pewny sposób: Silikon, uszczelka, silikon

w pewnym, moim, poprzenim bolidzie na sam sylikon zdało egzamin! Wink

[ Dodano: 28 Lut 2008 01:29 ]

ipIV napisał:

następnie przykręcamy termostat tak aby nie ukręcić śrub

w pewnym, moim, poprzenim bolidzie dokonałem tego odkręcając i niezła jazda potem była, ale sytuacja została opanowana i jak coś, to mogę już doradzać! :p

E.T. napisał:

bolidzie dokonałem tego odkręcając

U mnie poszły bez oporu i problemu.... Razz

Miałem wrażenie, że były te śrubki nie dokręcone Rotfl

Największa jazda była ze ściągnięciem węża... podważając śrubokrętem bałem się żeby nie pękł, ale nie pękł Razz

nie podales ceny termostatu Wink

fajne wiaderko Szczerbol

Cytat:

nie podales ceny termostatu

30zł z uszczelką napisałem przecież... :]

[ Dodano: 29 Lut 2008 09:20 ]
Dobra zmieniłem, żeby nie było już wątpliwości Smile

Cytat:

fajne wiaderko

Wiem

5zł w biedronce Wink

E, wąż też ciekawy Laughing

Co wy chcecie od mojego węża? Hmm...

Nie no hm jest OK Very Happy

#104503 Wysłany: 18 Mar 2008 20:59

Poza tym warto się zaopatrzyć w trochę płynu chłodniczego (Tu się wyleje, tam kilka kropelek ucieknie itp...), a najlepiej kupić 5l nowego Smile

#104507 Wysłany: 18 Mar 2008 21:10

Podobno zamiast płynu chłodniczego dobry jest płyn zimowy do spryskiwaczy. Podobno!

#104515 Wysłany: 18 Mar 2008 21:22

gacol;] napisał:

Podobno zamiast płynu chłodniczego dobry jest płyn zimowy do spryskiwaczy. Podobno!

Chcesz, żeby sie pieniło? Płyn chłodniczy ma to do siebie, że nie może się pienić Wink

#104531 Wysłany: 18 Mar 2008 22:01

ja tam nie wiem pisze co usłyszałem Smile

ale masz racje silnika od srodka sie nie czysci Wink

Koledzy, a w ktorym miejscu znajduje sie termostat w jtd?

Przydalaby sie taki sam manual do 16v:P