hahaha...ale smieszne....
Pytalem sie o opinie a nie o nasmiewanie sie ze mnie...
Wcale nie musisz odpowiadac jezeli nie znasz odpowiedzi prawda?

tjsz: nie śmieje się z ciebie, tylko z tego, że chyba ktoś cie robi w balona mówiąc że olej po 17zł jest drogi... Jak miałeś zalanego mineralnego to lej go dalej, 15W40 spełnia wymogi fiata który dopuszcza 15 albo 10 W40. A czy elf czy inny to przy mineralnym nie ma większej róznicy.
Pewnie to ci wleją http://allegro.pl/item610673859_olej_el ... tanio.html

O Stax'iu trzeba bylo tak od razu...
Nie stac mnie na duzy wydatek, wiec 17zl/litr to i tak naciaga moj budżet.
Czy to dokladnie taki to nie jestem pewien, ale jest w niebieskich duzych bekach .
Z allegro niecale 10zl, ale liczac koszta przesylki i zarobek firmy to i tak nie wychodzi najdrozej (porownujac z allegro)

Na pewno do tego dojdzie filtr oleju bo to normalka co nie...

A w takim razie co jeszcze mozna przy takim "okresowym serwisie" zrobic?

Filtr oleju, to już sam napisałeś, filtr powietrza, jeśli nigdy nie był wymieniany (albo dawno temu) to także paliwa, można świece sprawdzić i przewody... Obejrzeć pompę wody czy nie przepuszcza płynu. Przede wszystkim obejrzeć silnik czy się nie poci. A i jak auto będzie na jakimś podnośniku to wydech obejrzeć czy dziur nie ma nigdzie.

Powiem tak:
Filtr powietrza i paliwa z zeszlego roku, swiece rowniez z zeszlego roku. Przewody nie byly wymieniane (nie wiem jak dlugo sa bo od marca 2008 mam to auto i przewodow nie wymienialem). Pompa wody wymieniona razem z rozrzadem po kupnie auta. Wydech nowy mniejwiecej z sierpnia zeszlego roku z jedna dziurka w ostatniej puszce po to aby woda sie nie gromadzila.

Z tego co napisales to wiecej nie mam co zagladac...tylko te "poty" obejrzec.

Dzieki za info!!

Szerokości!!

tjsz: filtr powietrze wymień nie pamiętam co ile się zaleca wymianę, ale rozsądnie jest go raz na rok wymienić (zwłaszcza, że coś koło 15zł kosztuje).

koledzy a jaki olej polecacie do 1.4 Turbo pol syntetyk czy pelen? odrazu mowie ze nie wiem jaki byl lany wczxesniej ale jak narazie olej zostal wylany z silnika.

adrian055: jak nie wiesz jaki to chyba jednak lepiej półsyntetyk... Chyba że masz mały przebieg albo silnik po remoncie to wtedy można i pełny synt. zaryzykować.

hmm przebieg okolo 170 Tys

http://p12.neostrada.pl/oleje.pdf

[ Dodano: 30 Kwi 2009 00:00 ]
Producent zaleca SAE 15W40 API minimum SG lub SAE 10W40 minimum API SH.

Czyli lej co chcesz oprócz syntetyka.

Witam wszyszstkich Hejka.

Jestem laikiem w tch tematach i dlatego pisze do WAS. Moja koleżanka kupiła Punciaka z 99 Sole.Obecnie ma 95 tys kilometrów. Obecny olej to Lotos Mineral 15W40. Silnik ostatnio troszke łyknął oleju i wczoraj dolewaliśmy 0,7L. Wydaje mi się iż trzeba olej zmienić bo silnik jakby słaby i dziwnie chodzi podejzewam iż olej stracil swoje właściwości. I czuć też benzyne na zewnątrz w momencie kiedy silnik jest włączony/chodzi . Wydaje mi się iż świece i przewody WN do wymiany będą (może i cewka?)

I teraz pytanie jaki powinniśmy kupić olej ?zostać przy tym czy zmienić na inny ?jaki? jak przeprowadzić wymiane oleju samemu ?czy jest to bardzo skomplikowane ?

Pozdrawiam

Cześć!

Wymiana oleju jest prostą czynnością, ale mam pytanie. Co zrobisz ze zużytym? Wiesz chyba, że wyrzucić go nie możesz. Zawsze możesz spróbować oddać do warsztatu, ale nie wszyscy z otwartymi rękoma przyjmują odpady. Dlatego też, jeżeli nie wiesz jak się wymienia, po prostu zleć to mechanikowi. Koszt to 20 zł + olej + filtr oleju. Zostań przy tym który masz, czyli mineralnym 15W-40. Polecam Shell, Mobil1 - niedrogie a dobrze trzymają swoje parametry w ciągu roku.

Oczywiście możesz przy okazji wymienić przewody wysokiego napięcia oraz świece, jeżeli nie wiecie ile mają już przejechane, to nieduży wydatek. Co do smrodu paliwa w kabinie, przeszukaj forum, było o tym.

Polecam również wymienić przy okazji filtr paliwa oraz filtr powietrza, jeżeli jest już brudny - także niewielkie koszta.

Pozdrawiam
Bartez

Widzę że masz dokładnie taką samą sytuacje jak ja. Kupiłem auto z zalaną selenią 15W-40 (mineralny), zmieniłem na mobil 15W-40 (mineralny) a po 10tyś km na Mobil super S 10W-40 (półsyntetyk). Zużycie oleju mi się w ogóle nie zmieniło (0.5L/1500-2000km) po przejściu na półsyntetyk dlatego odradzam Ci przejście na mineralny - nie sądze by Ci coś to pomogło a jedynie zaszkodzi. Po zmianie z mineralnego mobila na półsyntetyk wyraźnie widzę że kontrolka oleju po odpaleniu gaśnie szybciej i nie słychać zaworów po rozruchu tak bardzo. Również kwestia finansowa nie uzasadnia zmiany ponieważ różnica między mobilem 10w-40 a 15w-40 to jakieś 5-10pln za litr przy cenie ok 25pln/L za mobil super S 10w-40.

lotos diesel 15W 40 , punto mk1 1.7D, przebieg 185 tys. km

Ja tez w moim TD miałem 15W 40, przejechane ponad 230.000 km zmieniłem na 10W40 i samochód o niebo lepiej chodzi szczególnie po odpaleniu, no i przy kolejnej wymianie zauważyłe, że olej nie jest aż tak gęsty

U nas w Poznaniu działa już od dawna Punkt Gromadzenia Odpadów Problemowych. Można tam oddać zużyty olej.
Mam pytanie. Jaki olej polecacie do wymiany bo poprzedni właściciel wymieniał w ASO na Selenie VS?

Robert

Bzdura. Za takie coś powinien być z automatu BAN na forum.
Doucz się może łaskawie co oznaczają te liczby na oleju.
Przy naszych zimach (-20 stopni, czasem zimniej) 15W/xx nie nadaje się do niczego (bestialskie katowanie silnika przy rozruchu). Minimum na naszą zimę to 10W/xx.
Poza tym, z tego co piszecie, Fiat zaleca 10W/40, więc na takim oleju (lub lepszym, bo zalecenia, to tylko minimum) należy jeździć. Nigdy na gorszym!

Przypominam wszystkim "specom" (i małpom powtarzającym bajki/mity), że właśnie warunki klimatyczne są jedynym słusznym kryterium doboru oleju silnikowego (NIE wiek, ani przebieg samochodu).
Żadna instrukcja obsługi/serwisowa samochodu nie wiąże typu/klasy oleju z przebiegiem! Jak ktoś taką widział, to proszę opublikować skany na forum.

Oczywiście zaraz ktoś podskoczy i będzie pisać o wyciekach. Wlewanie coraz gęstszego oleju, to nie jest metoda "naprawy" wycieków (może smołę zacznijcie lać).
Wymiana zużytych, kilkunastoletnich uszczelek/uszczelniaczy tak.
A może ktoś mi tu wyskoczy z tekstem, że "stare konstrukcje silników wymagają gęstego oleju"?
To proszę przykład starej konstrukcji (około roku 1970), proszę zobaczyć jakie oleje były zalecane w zależności od czego (od temperatur otoczenia!): http://www.buick-riviera.com/lubechart.html


Oczywiście. To normalne (a informacja o przebiegu nic nie wnosi do tematu - przebieg nie ma znaczenia). Dlatego ludzie, zacznijcie myśleć samodzielnie i nie wierzcie w mity rozpowszechniane przez pseudo-fachowców (że "już pora zejść na mineralny"). Należy jeździć conajmniej na takim oleju jaki zaleca producent, następnie wziąć pod uwagę klimat i ewentualnie zmienić na jeszcze lepszy.
Jeśli poprzedni właściciel wlał najtańszy mineral 15W/40 z hipermarketu, bez obaw można wlać właściwy typ (nie bać się, nie bawić w płukanie).

pmx007pl to jest forum i tu się dyskutuje, nawet jak ktoś ma błędne
pojęcie i się z nim nie zgadzasz.
Ban to powinien być za Twoją reakcje

Hmm, aż się dziwię, że taką bzdurę napisałem... Ale to dawno było

[Co do reszty, to miałem skomentować, ale nie warto...

BTW - fajny odkop sprzed 2 lat...

[ Dodano: 15 Maj 2011 09:01 ]
I jeszcze jedno pmx007pl - radzę się nauczyć kultury pisania na forum, bo póki co widać, że chyba nie rozumiesz jego idei.

Czyli ma być ładnie, grzecznie, a fakty się nie liczą? OK.
Czyli typowo polskie piekiełko. Miałeś skomentować, ale "nie warto"?
Po prostu nie potrafisz. Wolisz tkwić uparcie w błędnych przekonaniach, bo przyznanie się do pomyłki, to zamach na własne ego, reputację, i tym podobne bzdury (bardzo kruche) na jakich ludzie budują swoją samoocenę i pozycję (gdy ktoś Ci wytknie błąd, wali się Twój świat, prawda?).

Za rozpowszechnianie mitów zasłyszanych "od pana Heńka, starego mechanika" bezwzględnie należy się oficjalne ostrzeżenie od władz każdego forum, które ma ambicje być forum profesjonalnym (co do poziomu merytorycznego prezentowanych informacji/porad).

Nie ma możliwości dyskusji z kimś, kto jest papugą i umie tylko powtarzać bajki, oklepane formułki (co najważniejsze, nie ma nigdy odwagi zweryfikować ich samodzielnie, eksperymentować - cecha ludzi słabych, którzy nic szczególnego w życiu nie osiągają).

Czekam na cwaniaka, który mi pokaże oficjalny dokument dowolnego producenta samochodu, gdzie będzie powiązanie przebiegu z typem oleju.
Nie ma czegoś takiego. Przyjmijcie to do wiadomości (wiem, że to trudne, wielu mentalnie nie stać na zmianę przekonań, zareagujecie tylko prymitywną krytyką pod płaszczykiem rzekomej "kultury" wypowiedzi - wyuczona reakcja, prosta do przewidzenia).

W każdej branży przemysłu, każde urządzenie/maszyna, pracuje od nowości do złomowania (często po kilkudziesięciu latach) na takich samych płynach eksploatacyjnych (wycieki naprawia się wyłącznie przez wymianę uszczelnień, nie zmianę typu płynu). Prawie wszędzie zalecane (albo bezwzględnie wymuszone konstrukcyjnie) jest też np. rozgrzewanie maszyn na postoju.

Osoba, która neguje powyższe zasady, ośmiesza się i udowadnia, że nie jest partnerem do jakiejkolwiek dyskusji na tematy techniczne (w Polsce jest internetowym "specem" od motoryzacji).
Niestety takich osób jest procentowo w społeczeństwie najwięcej i możecie z powodzeniem zawładnąć liczbowo każdym forum (i reagować agresją, wyśmiewaniem, czy tanimi technikami socjologicznymi mającymi kogoś wykluczyć z towarzystwa, a jak brak argumentów, to czepianie się stylu i "kultury", w najprostszej formie "nie warto" i "żal komentować").

W tym temacie ("Jaki olej ???") zostało powiedziane chyba wszystko. Zanim ktokolwiek wyskoczy z komentarzem, niech zastanowi się co nim wewnętrznie kieruje. Masz coś istotnego do przekazania z punktu widzenia techniki, czy rzucasz się przed monitorem, bo moje wpisy zburzyły Twój spokój (to był szok, psychologiczny gwałt), bo nagle po latach okazuje się, że niszczysz w zimie swój silnik lejąc do niego 15W/40 (bo "zaufany" mechanik, który jest dla Ciebie autorytetem tak radził - trafiłeś na ograniczonego prostaka, zdarza się, ale udowodnij teraz, że sam taki nie jesteś).

pmx007pl zareagowałeś ostro od razu z banem itd itp, sory to jest dla mnie brak kultury, nie negowałem twojej wypowiedzi tylko zachowanie. Z resztą Twój post napisany nawet teraz świadczy o Twojej kulturze cóż takie sprawy wynosi się z domu. Istnieje takie coś jak kultura dyskusji.
a tematów o olejach jest kilka naście.

Witam wszystkich,
jestem początkującym forumowiczem i chciałbym otrzymać konkretną radę. Nie wiem jak do tego doszło, ale w kropku II 1,2 8v z 2004 roku który niedawno kupiłem był wlany olej Castrol Magnatec Diesel 5W-40 B4....masakra. Jest to full sysnetyk. Przejechano na nim około 15 000km od ostatniej wymiany. CO teraz? Mogę sobie spokojnie i bez obaw wymienić na np Shell Helix Plus S 5w-40? I tak będzie trzeba zmienić na coś bardziej odpowiedniego do benzyniaka. Pytanie moje jakie to mogło mieć skutki dla silnika? Poprzedni właściciel powiedział mi że "faktycznie, może musiał trochę więcej dolewać niż zwykle" <-bez komentarza. Ogólnie samochodzik jest w niezłym stanie, ma przejechane 75 000 km. Opinie/komentarze?
Pozdrawiam

zalej 10W40 osobiście polecam Motula

a jaki ten motul dokładnie kolego?

[ Dodano: 16 Sie 2011 17:26 ]
no i jeszcze jedna sprawa. Dlaczego zalewać jakimś 5W 40 skoro dedykowany (wg instrukcji którą nabyłem) 15w40?

dedykowany 10W40 nie 15W40
jak nowy auto warto zalać 5W40 jest lepszy, jak kupujesz używane auto to nigdy nie wiadomo co tak naprawdę jest zalane i co było lane
Motul senergie+ 10W40, olej rozlewany tylko we francji, inne to podróbki
ja kupowałem tu http://pro-choice.pl/