a wiesz moze dlaczego???

mysle ze nie są zrobione z typowego plastiku, tylko jest on czymś pokryty, więc po jego spolerowaniu moga powstać jakieś refleksy, załamania światła itd

Myslę ze więcej informacji znajdziesz w internecie.

Rozumiem zobaczymy bo jeszcze jeden temat temu poswiecilem i zobaczymy co tam napisza ale dzieki ze dajesz taka rade napewno wezme to pod uwage

Rozwiązanie problemu jest proste, wystarczy poszukać żarówek longlife heavyduty H7 / H1.

http://www.allegro.pl/item820693682_zar ... tnosc.html

Ale też inne firmy produkują żarówki LL np. philips, bosma.

Na tył tył do mijania są żarówki LongLife R10W LL oraz P21W LL np. bosma, sam takich używam i do tej pory nie wymieniałem. Mają one podwójnie zwinięty żarnik oraz pobierają mniej prądu. Świecą z grubsza tak samo inne.

Na prawdę warto wymienić światła stopu P21W oraz mijania R10W na longlife. Nie trzeba później zaglądać do świateł. Taka żarówka kosztuje około 1.00-1.20:

A powiedzcie mi dlaczego niektóre reflektory w Punto II są na żarówki H1 a niektóre na H7? Od czego to zależy? Które są niby lepsze?

bite autko. i ludzie wstawiają takie reflektory jakie mają pod ręką. h1 są trwalsze ale lekko słabiej świecą, h7 są minimalnie mniej trwałe i świecą lepiej , trochę. Ale przy żarówkach longlife hd to nie ma to znaczenia.
h7 droższe, a H1 tańsze.

h1 montowane od 2002r.

Pozwólcie, że podłącze się do dyskusji. Mam mały problem. Ostatnio zgasło mi jedno światło. Pomyślałem, że jak zwykle żarówka. Te u mnie padają wyjątkowo często. W zeszłym roku chyba z 7 razy wymieniałem. (Wymieniam i użytkuję je zgodnie z wszelkimi poprawnymi zasadami) Tym razej jednak po zdjęciu pokrywki moim oczom ukazała się żarówka z kawałkiem wypalonego denka i przytopiona kostka. Co mogło być powodem? Gdzie mogę dostać te kable do żarówki? Na allegro nie znalazłem, a do Fiata nawet boję się dzwonić.

pozdrawiam
Krzysiek

kristekk skor spalilo ci tyle zarowek i do tego stopilo kostke to masz problem z instalacja
kostka w aso nie powinna byc droga
wybierz sie do jakiegos elektryka zeby instalacje sprawdzil

Ja miałem ten sam problem co kristekk, żarówki się nie przepalały tylko paliły, razem z tymi plaskitowymi kostkami. Nie wiem jakie to ma znaczenie, ale gdy pousuwałem te czarne kostki i żarówki podłączone są jedynie poprzez te metalowe końcówki to od roku mam spokój.
Ogólnie gdy żarówka była wpięta z plastikową końcówką to po 5 minutach świecenia robila się czerwona z gorąca(ta obudowa żaróweczki jak i koncówki przewodów), gdy wywaliłem kostkę i podłączylem samymi metalowymi końcówkami wszystko było ok.
Pewnie nie powinno się tak robić no ale nie miałem wyjscia, 480km od domu, późny wieczór i taka trasa bez światla zmusiły mnie to tego, no ale działa ok

To ja dodam że żarówki można bardzo szybko załatwić jak uruchamiamy autko na światłach !!!!

mi h7-ki się trzymają już ... 16kkm

[ Dodano: 10 Sty 2010 16:09 ]
a h1-ki wytrzymywały w porywach 30kkm

Jeżeli chodzi o te przepalające się, żarówki. Problem kristekk-a dotknął i mnie jakiś czas temu w końcu się wkur... Postanowiłem sprawę rozwiązać raz a dobrze. Przyjrzałem się instalacji, da się dostrzec że fabryczne kostki od żarówek H7 to tandeta. Plastik w tych kostkach kruszeje zaczyna się topić, jak któregoś razu mi skruszała kostka do reszty przy wymianie. Pojechałem do sklepu partnerskiego Magneti Marelli u mnie w mieście kupiłem dwie nowe kostki zapłaciłem jakieś 4 do 5 złociszy. Niestety nie udało mi się wydostać kabla ze starych wtyków tym samym musiałem skrócić go trochę. Bez wyjmowania reflektora da się to zrobić ale straszna babranina z tym jest. Dałem sobie radę, żarówki się nie przepalają winna całemu zamieszaniu żarówkowemu była stara kostka.

dziś znalazłem taki artykuł

http://dziennik.pl/auto/article28175/Ja ... dowa_.html


dziś miałem pierwsza wymianę żarówki i to z lewej strony z 20 min sie pomęczyłem na tym mrozie
i się udało kostka tez mi się skruszyła i na razie jest bez kostki

[ Dodano: 26 Sty 2010 13:05 ]
http://www.lighting.philips.com/pl_pl/c ... ng&lang=pl

Jaki rodziaj jest swiateł postojowych? w puncie 2 ?

Jeżeli masz żarówki H7 to normalne, specyfika tej żarówki. Można ewentualnie pokusić się o żarówki longlive o przegłużonej żywotności i firmowe.
Jeżeli wymiana żarówek będzie częstsza to znaczy 1 w miesiącu to trzeba zastanowić się na pomiarem intalacji i zestawem kabli oporowych.

Dziś jak wracałem z pracy miałem podobne zdarzenie jak autor tego tematu z tą różnicą że lewy reflektor po postukaniu po szybce zaczął się świecić a prawy nie. Nie wiem czy przyczyną tego może być przepalona żarówka ponieważ nie świeci mi się kontrolka żółtej żarówki z wykrzyknikiem.

Poccnr umnie jak padną mijania to też sie nieświeci kontrolka, niewiem czemu bo jak każda inna padnie to sie świeci.

Wiem że jak miałem problem z tylnym kierunkowskazem to żółta kontrolka sygnalizowała, a teraz zupełne echo. Dzięki za informacje jutro jak będzie jasno wymienię żarówkę.

Nawet gdybyś rozłączył kostkę, to powinna się kontrolka zapalić. Głowy tylko nie dam czy kontrolka obejmuje światła mijania, ale raczej nie (jest o tym inny temat, poszukaj).

Kontrolka świeci sie tylko przy żarówkach zasilanych bezpośrednio z body kompa czyli wszystko poza tymi 55W. Bo te są zasilane przez przekaźnik.

mialem tak ze zarowki mi sie czesto przepalaly bo akumulator konczyl zywot. Zmienilem na nowy i od 1,5 roku zadna mi sie nie przepalila (inna sprawa ze duzo nie jezdze, przez ostatnie 12 miesiecy wyszlo jakies 12 000 km

Wymiana żarówki pomogła, oba reflektory świecą. Ale tak na marginesie, dostęp do żarówek jest wyjątkowo nie poręczny.

no i wszystko jasne.


a weź nic niemów.. to jest kpina

A co do tematu ja tam hm nie wiem

Jak miałem reflektory na H1 to paliły sie raz na 20-25kkm
Teraz H7 i nie dość, że lepiej świecą to oryginalny kpl philipsa jakiś poleciał po 18kkm Teraz kupiłem osram night&day i już 7kkm bez problemu
Zobaczymy te 3x livetime teraz na budziku jest 139kkm czyli mają wytrzymać do 186