Czy macie jakiś patent na sprawną wymianę przedniej, żarówki (tej od strony akumulatora). Ostatnio spędziłem przy tej czynności ok 1h, przeklinając na konstruktorów z fiata. Otwieranie i wyciąganie tej plastikowej klapki przerastało moje umiejętności - łatwiej byłoby mi wymienić żarówkę przez rurę wydechową W końcu bitwę wygrałem, ale dokładnie zamknąć pokrywki już nie dałem rady i teraz czekam, aż mi znów ta żarówa padnie.

Chyba trzeba odkręcić/poluzować skrzynkę z bezpiecznikami Kiedyś to zrobiłem... tylko nie pamiętam dobrze

PS. Instrukcja zaleca udanie się do ASO

brzuzka
dwa sprawne palce i wymieniasz w 10min

pierwszy raz robiłem to 40 minut 2 raz klapki nie zdejmowałęm tylko wyciągnołen tak żarówkę i tak samo potem po palcu wcisnołem i jakoś jest git , ale fakt wymiana tej żarówki to mistrzostwo, a projektantowi nobla

Ja wymieniam taką żarówke w 5 min Bez zdejmowania pokrywy plastikowej Skrzynki z bezp. tez nie ruszam Lata praktyki, ale fakt - za 1 razem mało komu to sie udaje sprawnie wymienić

J/W Ale za pierwszym razem to kurde.... masakra była Ale lepiej się wymienia z odkręconą skrzynką bezpieczników

najlepiej poluzowac skrzyneczkę z bezpiecznikami i w ten sposob wymienić, wtedy bedziesz miał pewność że na pewno dobrze domkniesz pokrywę, ja tak zrobiłem

ja zaczełem od godziny a mój najlepszy czas to 10 minut i puszczone kupe faków

ja wymienialem juz 3 razy i najlepszy czas to 10 min bez wyciagania oslonki tylko tak przez szparkę

jak narazie meti prowadzi z czasem 5 min

Oj przepraszam bardzo
Prawy reflektor - około 30sek
lewy 1,5min

Ja powiem tak: nieważne jaki czas, ważne aby wymienić żarówke samemu i nie sierocić sie w ASO, żeby sie potem śmiali Pozdro

A kto w ogóle z tym jeździ do aso?

A co, mało takich

O to będzie dobry konkurs na jakiegoś spota

Takie pytanko , o jakiej zarowce mowa? Postojowki? Bo ja wczoraj grzebalem tam troche bo przymiezam sie do zarowek LED , super zimne biale swiatlo ale puki co jeden problem , komputer szaleje , wywala bląd , takie zólte słoneczko , napewno znacie Wie ktos jak to obejsc

P.S.
postoje sie latwo zmienia, ale reszta , hm.. no troche ciasno ale musze zaczac cwiczyc do zawodow w takim razie

no ja np. byłem
padła mi żaróweczka właśnie ta po stronie aku, mordowałem sie z tym dość długo, na dodatek po ciemku, po 40 mintak sie wkur**** że stwierdziłem że jak taki patent wymyślili to niech sobie teraz sami zmieniając- koszt wymiany 2 żarówek - 5 PLNów (sama robocizna oczywiście)

Te "bezpieczniki" to centralka? Najpierw trzeba ją wykręcić (sztorcowa 10). Kiedyś nie miałem takiego klucza a żarówka sie przepaliła w trasie. Miałem assistance więc zadzwoniłem po pomoc. Gość przyjechał. Jak się dowiedsział, że chodzi o wymianę żarówki to się usmiechnął (myślał, że nie widziałem) a potem jak się wziął to roboty to on klął a ja się śmiałem:)

będziesz miał brudny reflektor i do wymiany, jesli klapki nie domknąłes

Dobrze tym z silnikami 1,2. Niestety, w 1,9 JTD jeżdzę do ASO lub Norauto. Fachowiec potrzebuje ok. 0,5 godz. W prawym dłużej.
Ratuję się kupując żarówki renomowanych firm. Tu dobra rada: Żarówki tzw. "+30" czy "+50" przepalają się znacznie częściej. Coś za coś. Mają po prostu wyższą temperaturę. Nie wspominam o żarówkach 100w. To zbrodnia wobec przepisów i samego reflektora który po prostu się topi. Wszystkie żarówki kolorowe dają natomiast mniej światła (fizyka). Jeżeli ktoś ma dostęp do archiwum "Motoru", to chyba w zeszłym roku testowali żarówki. Efektem było stwierdzenie, że chińskie nadają się najwyżej na choinkę. Żarówki dobrych firm nie różnią się tak bardzo od siebie. Wszelkie określenia plus ileś tam procent dotyczą wyłącznie ceny.

ej... najprosciej jest odkrecic reflektor.. wtedy ma sie mnostwo miejsca.. a to tylko dwie sruby.. odsuwa sie go troche i jazda.. tak jak poprzednicy.. zarowke wymienia sie blyskawicznie.. )

Jakarti też tak zrobiłem jak ostatnio wymieniałem na V+

Witam! Dzisiaj pierwszy raz ( od jego zakupu -miesiąc temu)w moim wytrzeszczu musiałem wymienić żarówkę z lewej strony, czytając wczesniej forum wiedziałem że problemy mogą być,jednakże najpierw zobaczyłem co sie czai po lewej stronie i jak już wszystko było jasne zabrałem sie za stronę lewą (te gorszą) i zajęło mi to jakieś 2 minuty w związku z tym doszedłem do prostego wniosku,że przy wymianie żarówki z tej strony potrzebne są dwie rzeczy-cierpliwość i chude długie palce(a takie posiadam).Podczas wymiany nic więcej nie rozbierałem.
Także Panowie i Panie -jeżeli macie tęgie dłonie to lepiej poprosić kogoś kto ma takie chude rączki jak ja.
pozdrawiam.

Haha, za pierwszym razem też miałem problem . Podjechałem w końcu wku...ny do serwisu Shella, powiedziałem o co chodzi, facet (jak się okazało właściciel/spec od Punto) zapytał "to pewnie pierwszy raz?" i zaśmiał się (przy okazji - Shell na Conrada w Wwie - pozdrawiam jeśli jest klubowiczem). Przeszedłem błyskawiczny kurs i teraz wymieniam sam. Czasu nie mierzyłem, ale uwijam się sprawnie, bo kupiłem sobie długą, zakrzywioną i zaostrzoną na końcu pensetę (pęsętę? ). Polecam.

Prawda ,że najlepiej poluzować skrzynkę bezpieczników a jeśli chodzi o tego nobla to też tak myślałem dopuki nie próbowałem wymienić postojówki w golfie IV TDI.Też myślałem o noblu dla konstruktora VW.
Tak więc nie tylko fiat ma "genialnych" konstruktorów.