Cześć. W zasadzie wszystko zawiera się w temacie. Dziś przy okazji montowania chlapaczy na tył postanowiłem sprawdzić co słychać w bębnach (od czasu gdy rzekomo mechanior je "czyscił" zaczęły piszczeć.) Zdjąłem koło, odkręciłem szpilki (byly dość zapieczone więc podejrzewam ze mechanik tylko "podciągnął" hamulce z tyłu i nic tak tak naprawde nie czyscił) i dalej klops Bęben nie chciał zejść. W ksiazce "sam naprawiam" nic nie wspominaja o jakichś dodatkowych czynnościach. czy powinienem coś jeszcze zrobić? czy jest jakiś skuteczny sposób na zdjęcie bębnów czy też może wystarczy odkręcić szpilki i ciągnąć bęben az zejdzie?

Z góry dzięki za wszelkie rady, robie to po raz pierwszy i nie wiem czy czasem o czymś nie zapomniałem

BTW przy kręceniu bębnem za pomocą ręki w pewnym momencie obrotu czuje opór, chyba szczeki "łapią'. Czy to normalne czy może nie powinno tak być? Dodam że auto ma 65kkm (mam je od nowości) i szczeki nie były wymieniane.

ja wale w nie mlotem:) jak powalisz pare razy napewno pomoze:)

Młotkiem z boku ale gumowym. To ważne bo od metalowego mogą pęknąć bębny.

a z ten środek (taki jakby kołpaczek, pod nim chyba jest śruba od osi) musze zdjemować czy to moze zostać i wystarczy odkrecic tylko szpilki?

Bęben trzymają tylko szpilki, no chyba że koło jest założone to jeszcze śruby koła.

[ Dodano: 03 Lis 2008 23:22 ]
BTW. nalej trochę płynu hamulcowego w otwory szpilek i śrub koła - po chwili bębny same odpadną

ołkej w takim razie jutro bede badał sprawę Dzięki

nie no nie przesadzajmy ze taki kawal stali moze popekac od pukania mlotkiem;) nawet w serwisie fiata widzialem jak sie z tym obchodza

najlepsze wyjście to mieć ściągacze

[ Dodano: 04 Lis 2008 11:54 ]

pod warunkiem że nie ma wydartych bebnówi okładziny nie haczą o bębny....
Wówczas ściąganie bębnów wiąże się ze zniszczeniem okładzin...




a ja sie odt dowiedziałem że szpili nie są do trzymania bębna tylko do wycentrowania go.... bemben trzymają 4 śruby od mocowania koła...

przed zdjęciem bębna zwolniłbym hamulec ręczny śrubą, która znajduje się pod popielniczką z tyłu

Od wycentrowania go jest piasta, szpilki trzymają bęben/tarczę hamulcową jak jest koło zdjęte, żeby po ponownym przykręceniu koła bicia nie było...

[ Dodano: 06 Lis 2008 20:56 ]

Jak sie zmienia bębny to raczej od razu z okładzinami....

A tak orientacyjnie, po jakim przebiegu zmianialiście u siebie szczeki hamulcowe?

106kkm i fabryczne mam jeszcze ;>

eee to loozik. To ja swich nawet nie ruszam Niech piszcza kij z tym. Moje maja dopiero 65kkm

Moje nie piszczą i nawet hamują dobrze :]

Moje wg. diagnosty też hamują dobrze, koleś mówił że coś tam wyczyscił i podregulował i właśnie od tamtej pory piszczą

Zobacz mojego kropka...są fotki z wymiany piasty z tyłu, zdejmowałem bęben.

http://fiatpunto.com.pl/topic1438-45.html

z bebnami zawsze jest troche problemu przy zdejmowaniu ale tak jak koledzy mowia wystarczy mlotek bo pewnie zapieczone. mam tylko nadzieje ze probowales przy opuszczonym recznym.. (pro forma);)

Wykręc szpilki z piasty i w bębnie w miejscu szpilek są gwinty pod śruby M6 chyba dokładnie nie pamiętam, wkręc tam te sruby i bęben sam ci zejdzie bez żadnego klepania młotkiem.

leszek ma racje, podczas hamowania beben nieznacznie sie sciera i robi sie rant ktory uniemozliwia zdjecie. ja na Twoim miejscu zdjalbym te bebny i zobaczyl jak wygladaja okladziny, to ze kolega przejechal 106k km to nie znaczy, ze Tobie tez sie to uda. Kazdy ma inny styl jazdy. wkrec sruby w miejsce szpilek i zejdzie bez problemu.

Niekoniecznie. Jesli ostro zapieczone to w ten sposob mozna porujnowac zaciski + przy okazji zniszczyc sprezyny.

Proponuje jednak mlotek gumowy i zejdzie luzno;)

jezeli bebny sa dosc mocno zuzyte to obstukiwanie mlotkiem niewiele pomoze, a sprezyny sa dosc mocne i trzeba sie mocno starac aby je zniszczyc. jak nie chce zejsc mlotkiem, to wkrecalem zawsze sruby i schodzilo bez problemu i nic sie nie niszczylo.

Lo u mnie w jtd sa po 1 sprezynie na beben. Tak powinno byc czy cos przerabiales?

Ja mam 1.2 8V, szkoda, ze nie v8:D

Przyłączę się do tematu a właściwie odgrzeję:

Na badaniu technicznym zwrócono mi uwagę ze tylne hamulce działają ale już dość marnie więc zakupiłem wszystko co trzeba i przystąpiłem do działania.
Już przy pierwszym kole pojawił się problem ze zdjęciem bębna. Jako że założyłem od razu wymianę i okładzin i bębna nie specjalnie delikatnie traktowałem bęben ale z chiny nie chce on zejść. Wysuwa się jakieś kilka mm i potem wyraźnie zawiesza się pewnie na rancie od bębna.

Pisaliście tu o wkręceniu śruby M6: chodzi o to że w miejsce tyć 2 szpilek wkręcić 2 śruby tylko jaki to da efekt? Czy mam je wkręcić i potem uderzyć w to młotkiem?
A jeśli chodzi o to co zaproponował ipIV, odnośnie tego płynu hamulcowego: płyn hamulcowy da jakiś poślizg czy rozpuści okładziny?