Czasem jak zaleje 98 to potem wmawiam sobie, że auto lepiej jeździ

Według mnie nie warto przepłacać

artykuł na ten temat jest w tym temacie. 98może pogorszyć osiągi i tyle

wojtass18 nie ma mowy o tym by 98 pogarszała osiągi... nie wiem czy wiesz dlaczego dane paliwo jest oznaczone tak a nie inaczej...

adam 28 czytałeś artykuł ? sprawdzane na hamowni, jak masz zalecane 95 to 98 pogorszy osiągi i moc, wiąże się to wszystko z innym składem i nie chodzi tu o oktany.

proszę cię...testy paliwa.. i cienias storting.. jak chcesz to tak rób...poczytaj nieco sobie i pomyśl...

a leje 95 i tyle, 98 testowałem i sorry ale mocniejszy na pewno nie był
z resztą dyskutował nie będę, a czytałem i oglądałem programy na ten temat więc szkoda gadać.

adam 28: jak tak się upierasz, to znajdź JEDEN test, który potwierdzi, że auto przystosowane do 95 jedzie lepiej po wlaniu 98. Wystarczy jeden

[ Dodano: 17 Lip 2011 08:31 ]

adam 28 Jeżeli samochód jest przystosowany do BENZYNY 95 TO ZALEWAMY 95 . Jak zalejesz 98 to faktycznie nieznacznie pogorszą ci się parametry tu masz artykuł o tym , poczytaj sobie. http://secretservice.za.pl/95kontra98.pdf . STax ma racje.

Tomek040982 szkoda dyskutować
w końcu tak Mi odpowiedział na ten artykuł


[ Dodano: 18 Lip 2011 23:51 ]
a silnik generalnie ten co w naszych kropach co w sportingu no ale są mądrzejsi

STax , wojtass18 ciekawy jestem czy znajdzie ten test na potwierdzenie swojej teorii he he

Ja leję do swojego tylko 98 .

piasek_71: twoje pieniądze i twoja wola.
Przy tym silniku może to nawet ma jakiś sens, bo te nowe 1.2 mają wysoki stopień sprężania (11:1).

lejcie sobie wedle uznania.... i nie krytykujcie innych... a jak masz z tym problem to koniowi zamelduj...

adam 28 tu nie chodzi o żeby kogoś krytykować. Tematem jest czy lepsza jest benzyna 95 czy 98. Jak chcesz to sobie lej 98 i wmawiaj sobie ze jest lepsza , ale nie wciskaj kitu innym.

Ale to raczej ty masz problem Adamie.
Ten cyctat który podał stax stronę wcześniej jest prawidłowy, bo moc to średnie ciśnienie użytaczne pomnożone przez pole powierzchni tłoka, jeśli paliwo spala się wolniej wówczas przyros ciśnienia na tłoku jest wolniejszy przez co średnie ciśnienie będzie niższe. Mi też się czasem wydawało że na 98 lepiej idzie ale to raczej złudzenie.
No ale jeśli masz jakieś dowody no. wyniki badań albo książkę mądrą bardzo chętnie się z nią zapoznam. Może ze złych książek się uczyliśmy.

Panowie, spieracie się o 3 (słownie: trzy) oktany ze ~100.
W cywilnym silniku nie będzie żadnej różnicy czuć, a na pewno nie na hamowni zwanej inaczej pośladkami.

Dla ciekawostki, u mnie w Japońcu instrukcja głosi aby tankować paliwo minimum 95 oktanów, ale można też (producent dopuszcza) użyć paliwa 90 oktanów.

Inna kwestią jest, że w Polsce pobożnym życzeniem jest to, aby paliwo miało nominalną ilość oktanów.
Jako ciekawostka, propan-butan (LPG) ma liczbę oktanową ~105.

Ja tankowalem Verve 98 przez jakis czas, potem 98,a teraz caly czas 95. Roznice sa naprawde minimalne,wiec nie ma co przeplacac za i tak drogie paliwo

Pietro może i tak...złe książki ja lub wy czytaliśmy...

Verva 98 = woda, 95 orlen nawet nie próbowałem,
tylko V-power 95 na shellu.

No to żeś teraz wystrzelił.

vpower na shelu to nie 98 oktanów??
W przypadku silników doładowanych lub takich z wysokim stopniem kompresji ilość oktanów jest ważna bo może nastąpić prxzedwczesny samozapłon ale w silniku o stopniu kompresji poniżej 10 nie ma większej różnicy.

Pietro jest Vpawer 95 z niby jakimiś dodatkami i chyba Vpawer racing 99

Kiedyś się to nazywało V-Power 99, teraz się nie orientuję.

Było też v-power racing to chyba jest właśnie to 99+