Zapomnij - wiązałoby się to ze strata czasu 2 razy dłuższą niż wizyta w serwisie, uszkodzeniem jakiegoś zaczepu, zgubieniem śrubki mocującej jakąś część, złym podpięciem radia, co w efekcie skończyłoby sie wizyta w serwisie, naprawą 10 krotnie droższą i 15 krotnie dłuższą wymagającą wynajęcia samochodu zastępczego. Nie, dzięki Tomek - znam swoje mozliwości i wiem gdzie jest punkt bezpieczeństwa którego nie powinienem przekraczać

Nie ma takiej opcji Grzesiu. Trzeba się zmieścić ustawowo w wymiar świateł dziennych. Światła te muszą być na wysokości co najmniej 25 cm od ziemi, ale nie wyżej niż 150 cm, maksymalnie 40 cm od bocznego obrysu pojazdu (z tym wymiarem jest własnie problem), a wzajemna odległość między nimi nie może być mniejsza niż 60 cm

Przeciez tam w życiu nie ma 40 cm no chyba ze obrys zaczynasz mierzyć od lusterek . mario-sz jeszcze raz pomierzę ale kiedyś pobrałem wszystkie wymiary i pasowało jak ulał

[ Dodano: 09 Lip 2009 13:08 ]
Aha do którego miejsca refletora ma być te 40 cm? Zewnetrznej części środka reflektora czy przyśrodkowej części?

Raczej zewnętrznej.....

heh no właśnie ja teżjestem ciekawy, w końcu przepisy nic o tym nie mówią ważne,żę lampa mieści się w tych 40cm nawet częścią wg mnie i gra no chyba,że musi się mieścić cała .... no ale nikt o tym nic nie mówi ...

Tak jak napisano powyżej podświetlenie ci się nie włączy bo w ogóle nie będziesz włączał pozycyjnych. Mozna by sobie jakąś diodkę od dziennych strzelić ale u mnie np w ogóle żadnej sygnalizacji nie ma. Chyba że nie zwróciłem uwagi bo świecą się u mnie same wskazówki ale to chyba przez cały czas jak zapłon włączony. A GP nie ma diód w podświetleniu tylko zarówki?? Nie wierzę. Podejrzewam nawet że sama płytka drukowana zastawu wskażników jest bardzo podobna.

mi też się tak wydaje tym bardziej ,że punto II ma diody, a co dopiero GP ...

Do podswietlenia sterowania nawiewów służą 2 żarówki coś a'la do latarki kieszonkowej i to one najczęściej się przepalają. Dla niedowiarków proponuję pojeździć przez 2 lata GP a przynajmniej jedna wymiana będzie i wtedy mozna poogladać sobie na własne oczy

[ Dodano: 09 Lip 2009 22:18 ]
Diody są ale tylko pod klawiszami. W punto 1 i 2 jest zresztą chyba tak samo

widzisz Grzegorz1976 jakie GP słabe jest u mnie po prawie 12 latach jakoś (odpukać ) żadna nie padła

Thomas no jesli wyznacznikiem solidności samochodu sa jego żarówki na tablicy rozdzielczej to GP jest rzeczywiście słabe podobnie jak ta najsolidniejsza toyota corolla z oczami muchy w której podobno nic się nie psuło oprócz czesto fajczących się zarówek na kokpicie

Dwuwłóknowa postojówka, dodatkowy obwód z przekaźnikiem podłączony do włókna 21W załączany z "palca" (dodatkowy wyłącznik) i rozłączenie sterowane z pozycyjnych. Efekt - włączamy samochód, naciskamy guzik i zapalają nam się tylko i wyłącznie włókna 21W w postojówkach. Po włączeniu świateł (pozycyjne/mijania/drogowe) gasną włókna 21W i zapalają się 5W plus kokpit, plus tył itd. Proste?

Grzegorz1976 drobiazg ,a cieszy co nie tyle,że co do Corolli to był drobiazg gdyż co do reszty to mało do czego można się przyczepić w niej

Świecenie świateł mijania z połową mocy można łatwo zrobić łącząc te dwie żarówki szeregowo (np przy pomocy wielostykowego przekaźnika)i zasilić je z osobnego obwodu poza bodycompem. Działanie przakaźnika uzależnić od włączonych świateł mijania i gotowe

[ Dodano: 10 Lip 2009 00:22 ]

Ktoś pisał że nie wejdzie w reflektor W21/5W w miejsce W5W.

Tu są wymiary żarówek:

http://images.google.pl/imgres?imgurl=h ... N%26um%3D1

Oprócz wyglądu oczywiście Konczymy OT

[ Dodano: 09 Lip 2009 23:34 ]

Obawiam się że może nie wleźć przez otworek do reflektora - jest dość dobrze dopasowany do wielkości żarówki 5w a ta 2 włóknowa jednak szersza

Ja pisałem. W21/5W ma 2x większą średnicę niż W5W.
Nie ma na tą W21/5W miejsca w Grande. Już to sprawdziłem.

[ Dodano: Pią Lip 10, 2009 7:13 am ]

Odległość się chyba mierzy między żarówkami?

To chyba byłoby najlogiczniejsze, ale skoro nie jest napisane to uważam że temat można traktować dowolnie i naginać na swoją korzyść

[ Dodano: 10 Lip 2009 10:26 ]
Ok zmierzyłem osobiście. Miejsca po halogenach pasują idealnie na światła dzienne. Odległość od obrysu nieco poniżej 30 cm (trudno to zmierzyć z dużą dokładnością ale 40 cm na pewno daleko wystaje za obrys), miedzy światłami to ok 120 cm, od ziemi około 35 cm. Pasuje? Pasuje! Natomiast odpadają wszelkie pomysły montażu na grillu dolnym czy górnym. Te lokalizacje nie spełniają norm.

ja jak bym zakładał zamiast przeciwmgielnych to też bym tak miał, a tak mam przeciwmgielne i jak założę obok nich to praktycznie te 40cm mam do mniej więcej 1/3 części lampy od zewnątrz czyli tak częścią się łapie,ale w przepisach nie ma ile ma być ma się za 40cm łapać tylko a rozstaw powyżej 60cm spokojnie jest i jakieś 27cm w przybliżeniu nad ziemią czyli też się łąpię

To samo wyszło z moich pomiarów
Piszemy oczywiście o przeciwmgłowych Grande.

Czyli teraz mój pomysł na druciarnie:

1. Kupić komplet św przeciwmgielnych (najlepiej uzywki z całymi zaczepami i szkłami)
3. Wytargać z nich odbłyśniki
4. Dobrać zestaw św. dziennych o średnicy odpowiadającej odbłyśnikom
5. Wmontować w oprawy (klej? silikon? CHGW co jeszcze? - ogólnie rzeźba)
6. Rozwiązać problem odpowietrzenia zestawu (żeby nie parował a jednocześnie nie dostawała się tam woda
7. Przykręcić do zderzaka - poprosić kogoś o rozumie do elektryki o zamontowanie - zapłacić
8. Cieszyć się fajną druciarnią, która może wyjść całkiem estetycznie

Dokładnie o tym samym myślałem
Można pokombinować z tymi np. co już podawałem:
http://sklep.wesem.pl/7/6664/Swiatla_do ... j_typu_HM4

Trochę daleko do Katowic bo można by się spotkać i coś pomyśleć

Też o tych myslałem. Trzeba zmierzyć śr. odbłyśnika w GP. Teraz nie mam na to czasu ale na jesień chyba coś podłubię. - no chyba że do tego czasu wyjdą jakieś dedykowane

P.S. Od katowic daleko ale po to jest forum zeby można było wymieniać doświadczenia .

Grzegorz1976 pamiętaj,że policja i tak się może doczepić .... bo powiedzą,że masz przeciwmgłowe włączone .... najpierw lepiej by było się zorientować czy taki pomysł jak macie może wypalić niż później mieć problemy ...

poza tym mierzyłem właśnie u siebie jak to będzie ... i mam tak 27cm od ziemi do zewnętrznej krawędzi lampy i to jest ok 70cm rozstawi między środkami lamp i 60cm pomiędzy samymi lampami tak więc powinno być ok no jeżeli chodzi o zarys wychodzi mi tak,że 40cm wypada mniej więcej w połowie lampy, tak jak zamierzam je założyć ... i właśnie ten ostatni wymiar nie wiem jak traktować bo w przepisach nie ma napisane gdzie to 40cm ma być czy na krawędzi lampy czy gdzie ....

[ Dodano: 10 Lip 2009 12:37 ]
a przeciwmgielnych nie będę demontował żeby zamiast nich dzienne dać tylko oprócz przeciwmgielnych obok dać dzienne .... w sumie zderzak pasuje, tylko ten ostatni wymiar, w połowie lampy wypadnie mi 40cm ....

[ Dodano: 10 Lip 2009 12:38 ]
a kupiłem takie oto lampki , leżą czekają na montaż -->
http://allegro.pl/item678240492_swiatla ... rmany.html

To fakt, że mozna byc narażonym na czestsze kontrole i zdaje sobie z tego sprawę, dlatego montując taki zestaw należy podejść do tego ostroznie i sprawdzić wszystkie punkty pod względem prawnym czyli:

1. Czy lokalizacja zamontowanych dziennych nie odbiega od wytycznych - jak widzisz to już sprawdziłem dość dokładnie i wszystkie wymiary się zgadzają z zapasem
2. Czy światła nie są zasłonięte - czyli odpadaja wszelkie pomysły montazżu za siatka grilla (a były takie na forum)
3. Czy same światła mają homologację unijną i co jeszcze ważniejsze homologację jako właśnie światła dzienne (dlatego odrzucam pomysły wszelkich pasków diodowych, bo nie dość że mi sie to nie podoba i trąci supermarketem, to coś mi sie nie chce wierzyć ze ma toto jakakolwiek homologację)
4. Czy dany zestaw ma homologację na piśmie (a niech sobie pisemko jeździ w schowku lub bagażniku - na jakby co)
5. Dla bezpieczeństwa (i z powodu ceny) nie biorę pod uwagę także firmowych świateł diodowych helli (cena wiadomo kosmiczna) ale tez barwa światła może prowokować Misiaczków do częstszego sprawdzania "co to takiego".
6. Podłączenie - czyli żeby światła dzienne działały zgodnie z wytycznymi, czyli automatycznie zapalały sie po załączeniu zapłonu a gasły automatycznie po załączeniu świateł mijania.

Jak wszystkie punkty będą korekt to Miski nie powinny mieć wątów.

to jest trochę głupota, bo po co mają się już świeć jak włączę zapłon, lepiej niech się dopiero zapalają jak odpalę samochód ... bo tak to trochę bez sensu jest ... i dlatego ja będę miał włącznik,którym jak nie będę potrzebował to wyłączę sobie te światełka pomimo włączonego zapłonu przycisk ukryty bo nie muszę z niego cały czas korzystać,ale jak zajdzie tak potrzeba,np. coś przy samochodzie będę robił i będę potrzebował włączyć zapłon,ale nie odpalać samochodu, tak więc po co mają mi się jakiekolwiek światła świecić

[ Dodano: 10 Lip 2009 13:50 ]
w sumie już mam wszystko poprowadzone jedyne co tak na prawdę mi zostało to zamontować światłą w zderzaku tutaj najwięcej pracy bo trzeba dobrze otwory wyciąć a później tylko wpiąć się w obwód i założyć przekaźnik być możę za tydz będę się za to zabierał to wrzucę fotki

Thomas tu się z tobą nie zgodzę. To nie jest głupota tylko wygoda i bezpieczeństwo. Po prostu nie zapomnisz ich nigdy włączyć i wyłączyć. Ja np w GP mam na stałe włączone światła i wogóle nie używam przełącznika świateł (gorzej jak mi w serwisie z uporem maniaka przy oddawaniu auta te światła wyłączają, ale już się przyzwyczaiłem i sprawdzam). Po drugie co ci to przeszkadza że załączą się po włączeniu zapłonu??? Przecież nie rozładują ci akumulatora (mały pobór prądu a poza tym zapłon powinien być wyłączony bo to inne elementy elektryczne ciągną ten prąd - centralka, nawiew itp.). Dodatkowy przełącznik to dodatkowe kombinacje i dodatkowe miejsce potencjalnej awarii - wg mnie rzecz kompletnie zbędna. Ale jak tak wolisz to nie jest to jakiś problem żeby to tak zrobić. . Ja zdecydowanie jestem za moją opcją.