Tak według mnie jest zgodne z prawem. Audi od dawna stosowało takie rozwiązanie zanim pojawiło się oświetlenie LED. Homologacja jest obowiązkowa kiedy jako dziennych używamy oddzielnych lampek, tylko wtedy. Moduł nie ma klosza, nie ingeruje w fabryczny klosz który posiada homologacje

oczywiście, dobrze że tylko wg Ciebie jest to legalne

jak na przeglądzie?

Nie miałem żadnych problemów na SKP

Z racji pomysłu zmiany kilku akcesorii w AGP wpadłem na pomysł by trochę dołożyć do Daylightów, które chce kupić i mieć lampy odrazu ze światłami do jazdy dziennej
A są takie na allegro:
http://allegro.pl/lampy-przednie-fiat-g ... 65374.html

Jednak bardziej mi się podobają niż ori może przez to, że poprzednie autka ciągle tuningowałem, miałem takie lampy i znów mam chęć

sprawdź sobie czy wtyczka będzie pasowała żeby zaskoczenia i płaczu nie było...

Wtyczka taka sama jak w tamtych co miałem bo czym by się różniły.

To jak będziesz Sebooo sprzedawał te z Abartha to jestem pierwszy w kolejce

Robs, już chyba za późno bo są wystawione w giełdzie od wczoraj i zarezerwowane

Właśnie widziałem. Trudno.

Witam wszystkich.
Tak oto wyglądają okrągłe światła do jazdy dziennej DRL, które wykonałem wiercąc otwory zaraz obok halogenów. Efekt mojej pracy a także sposób ich wykonania widoczny na zdjęciach poniżej. Światła zamontowałem w rurach PCV o średnicy 75mm, oklejonych czarną folią i wtopionych następnie do wywierconych otworów w zderzaku. Światła przed zamontowaniem dopasowałem oklejając je dwukrotnie na obrzeżach czarną taśmą tak, by dość ciasno wsuwały się do rur PCV a ich położenie ustaliłem za pomocą dwóch dość miękkich drutów z nitów zrywalnych, który jak widać przechodzi przez rurę PCV oraz blaszkę mocującą światła. Może nie wygląda to z wewnątrz najpiękniej, ale spełnia swoje zadanie a także co według mnie najważniejsze daje łatwą możliwość wymiany świateł DRL, chyba nawet bez demontażu zderzaka, poprzez otwór po wyciągnięciu dolnej kratki. Przyznam, że nie sądziłem, iż jasność świecenia tych czterech diód w światłach DRL jakie zamontowałem, zaskoczy mnie aż tak pozytywnie, gdyż mają one przecież tylko 2 x 4W, czyli 8W w sumie.
Dodam jeszcze, że są to światła bez automatu w lampach (podobno są to zawodne elementy, gdyż są wrażliwe na wilgoć), lecz na zwykłym przekaźniku rozwiernym, który wyłącza światła po włączeniu świateł pozycyjnych. Dołożyłem jeszcze jeden przekaźnik zwierny, który załącza światła dopiero po uruchomieniu silnika, a nie po włączeniu zapłonu. Zatem światła działają jak najbardziej zgodnie z obowiązującymi przepisami - załączają się po uruchomieniu silnika i gasną po włączeniu świateł pozycyjnych. Cały obwód zabezpieczyłem bezpiecznikiem, poprzez który plus z akumulatora podany jest na rozwarte styki pierwszego przekaźnika, następnie zwarte styki drugiego a potem światła. Pierwszy przekaźnik załączany jest plusem z alternatora (styki D+), który pojawia się po uruchomieniu silnika, a drugi przekaźnik, jak wspomniałem załączany jest plusem po włączeniu świateł pozycyjnych. Plus a także minus wziąłem bezpośrednio z akumulatora, tak było mi najwygodniej, przewodami zakończonymi konektorami z otworami i przykręconymi do zacisków istniejącymi tam śrubami. Przekaźniki umiejscowiłem w komorze silnikowej, zaraz nad skrzynką z bezpiecznikami. Plus ze świateł pozycyjnych wziąłem z wiązki od lewej lampy - przewód żółty z czerwonym paskiem, natomiast plus z alternatora wziąłem z wiązki biegnącej od alternatora do komputera, a dokładnie z miejsca na samym silniku u góry z jego lewej strony - przewód szary z czarnym paskiem.
Zdjęcie przekaźników i podłączenie przewodów dodam niebawem - musiałem na razie pożyczyć swój aparat.

Sventon, pełen szacun!

Robs, przednie już sprzedane ale może byłbyś zainteresowany tylnymi?

Sventon, na prawde fajnie wyszło, niezły pomysł i dobre wykonanie
Tylko patrząc na fotkę od przodu to jakoś za dużo na dole tych świateł ale tak to GIT !

Sebooo już mam tylne od Ciebie

Znaczy ode mnie poprzez Michała który mi wisi jeszcze kase.. Tak zapomniałem

A to nie wiedziałem. Ja z nim się rozliczyłem.

Dobra robota. Prawie jak oryginał Daj to w dziale "Zrób to sam" step by step.

Ok, tak zrobię jak "pozbieram" już wszystkie zdjęcia, kwestia kilku dni. No i dzięki za uznanie tych, którym się moja wersja podoba. Bo mnie osobiście podoba się bardzo, ale to już tak chyba jest, jeśli się jest zadowolonym ze swojej pracy. Sebooo, może i dużo tych świateł, ale w końcu każdy dokładając światła do jazdy dziennej, po tym zabiegu ma ich więcej. Chociaż okrągłe wyglądają pewnie "poważniej" , czyli jak dodatkowe światła a mniej dyskretnie niż diody LED "paskowe", ale ja wolę jednak swoją wersję. Pozdrawiam wszystkich.

No i mam światła do jazdy dziennej, wszystko przepisowo i fajowo

I co? jak mają homologację napisaną?

Jutro zerknę

No zerknij, bo mi się wierzyć nei chce w tę homologację. Ktos u nas też niby miał takie z homologacją na ledy, a się okazało, że jest, ale na lampy jako całość. A ma być osobna na dzienne Cyknij fotę

Wiesz te co miałem za pare stówek nie miały świateł do jazdy dziennej i jeździłem na pozycji, hehe.
Tu masz wsio podłączone porobione nie pamiętam co jest na lampie ale jutro dam Ci znać.

Jest tak jak powinno być, po odpaleniu zapalają się światła do jazdy dziennej (świecą tak jak każde inne), po przełączeniu na pozycje światła do jazdy dziennej przygasają, świecą słabiej, światłem takim jak każde pozycje, potem mijania itp itd

yyy, od kiedy dlr mają przygasać po załączeniu innych świateł?

Czepiając już się wszystkiego, to faktycznie, nie widziałem na rynku auta w którym po włączeniu pozycji przygasałyby dzienne, nawet u mnie na dziennych wyposażonych w zwykłe żarówki w21w, tak się nie dzieje. Jedyne przygasanie, zauważyłem w Audi podczas gdy włączasz kierunkowskaz.