ale gdzieś to widziałem ostatnio..jakaś gazetka..auto ***** .., że najlepiej do 90 jeździć... do 120 paliwko skacze w miarę proporcjonalnie..a później to wir w baku.. rekordzista ( nie pamiętam jakie auto) to przy 160 brał ponad 20 litrów..
Moja rada.. przerzucać biegi do 2500 obr/min. jak najwięcej na 5 biegu..jak widzisz światła hamuj silnikiem...nożny używasz jak musisz..no i rozpędzanie się jak najszybciej do oczekiwanej prędkości..hm..brzmi jak pełen papeć.. otóż nie.. staraj się na dotknięcie jechać.. nie mówię, że to normalna jazda..bo czasami krew zalewa..ale, żeby sprawdzić czy da się osiągnąć te 6 litrów z hakiem na trasie..

Heh, ale gafa oczywiście chodziło mi o gaz a nie sprzęgło. No ale tak to jest jak się nie czyta przed wysłaniem tego co się nabazgroliło. Nie wciskam gazu do oporu, a jeśli już to niezmiernie rzadko. Max do, tak powiedzmy, 3/4. Nie uważam też, żebym jeździł jakoś szczególnie tragicznie - także naprawdę nie wiem skąd bierze się takie spalanie u mnie.

PS Ten gaz do oporu zdarza mi się wciskać przy przejściu z 1 na 2 kiedy auto dość szybko po zdjęciu nogi z gazu na 1 traci moc (tzn. obroty szybko spadają). Także 2 "startuje" z bardzo niskich obrotów i muszę cisnąć gaz do oporu żeby się szybko "zebrać". Od razu zaznaczę, że nie zmieniam biegów jakoś ślamazarnie długo. No nic, będę musiał się poważnie zastanowić co robić w związku z tym - moim zdaniem - wysokim spalaniem.

robsonique 6 w trasie jest jak najbardziej osiagalna...jak jezdze do domu czyli ok 300 km w jedna strone,z klima, plus pasazer srednio wychodzi 5.9-6.0...pod tym wzgledem moje GP mnie pozytywnie zaskakuje,gorzej juz z innymi pierdolami praktycznie wszystkie bolaczki wystapily klamki, zablokowany nawiew, i slynne kierunki ale jak to moj kumpel okreslil wloszki lubia strzelic focha

No ja mam auto 3 miesiace i odpukac spokoj..tylko tylne drzwi do revulacji bo ciezko chodza..

Ja stawiam też na skrzynię biegów.Uważam po tym tygodniu jazdy od dostania autka , że gdyby tu była "6" to by naprawde paliło jak kot napłakał. Przecież przy 110-120 silnik wchodzi niepotrzebnie na obroty (jest zapas pod papciem)Owszem na "5" ma niezłą elastyczność ale powyżej 120 mniejsza zębatka by się przydała

[ Dodano: 21 Cze 2011 19:59 ]


Kolego proponuję wsiądź do bryczki wieczorkiem i pogoń ją od Centrum Witek do Szarowa i z powrotem i to jej dobrze zrobi ...
Dopytaj tylko na CB aby cię nie capnęli w okolicy węzła Zakopiańskiego
A tak na marginesie to czym Ty sę kolego stresujesz ze spalaniem 3500 na 1,5 roku?CZyli około 550 dni tj 6 km dziennie Jakbym tak jeździł to niech pali i 10 Mi tez paliło jak smok na pierwszym baku ale 3 dni temu zatankowałem juz trzeci i w trasie zbiłem do 5.2 Pierwszego dnia w trasie spalił mi prawie 8 .Pogoń tę włoszkę bo się starzeje i jej "d***" urosnie"

1.4 16v ma spalanie średnie ponad 12l/100km przy średniej prędkości 149km/h
A rekord to kiedyś widziałem (i jechałem) Leonem Cuprą R 1.8T 225KM: średnia spalania ponad 23l/100km...

No bez przesady przy tej prędkości wiele zależy od warunków, a przede wszystkim wiatru (czołowy, zadni...). U mnie przy tej V waha od 10 do 14/100 (2 os).

Chyba że mówisz o Vśr z trasy, ale 149 to chyba cessną wyciągniesz

Jakie kosmiczne wyniki. Na autostradzie przy prędkości 140-160 komputer pokazywał mi średnie 7.0.

hm, to może ja coś pokręciłem, bo dość dawno jechałem z taką V:E ale faktem jest że spokojnie dużo poniżej 12 można zejść

To w takim razie mam Cesnę...



I spalanie wyglądało tak:



Jazda w 3 osoby + bagaż, cały czas 160-170km/h...

[ Dodano: 22 Cze 2011 12:58 ]


Ta... a przy 200km/h to ci pewnie zacząłby produkować paliwo...

Co innego jazda z taką prędkością chwilowo, a co innego stale przez dłuższy odcinek...

Mówię o średniej na trasie przy podróży z taką stałą prędkością i to na klimie. Zresztą to było w czasach, gdy palił mi więcej. Dawno tak szybko nie jechałem i teraz na trasie nie przekraczam 6.

To, że jedziesz chwilami z taką prędkością 140-160km/h nie oznacza, że również prędkość średnią będziesz miał taką samą... Mi też się tak zdarzało, ale mimo wszystko prędkość średnia była w okolicach 100km/h...

Utrzymanie wysokiej prędkości średniej niestety kosztuje sporo paliwa...

No nie pisałem, że komputer pokazywał taką średnią prędkość na trasie, tylko o pokonywaniu większej części trasy z takimi prędkościami. Średnia musiała być niższa. Ale zrobić średnią 150...

Ja niedawno zrobiłem doświadczenie "jazda dziadek" zmiana biegów w okolicach 2.5k obrotów, hamowanie silnikiem, pracowałem na popołudnie więc bez korków i uwierzcie albo nie spalanie średnie (pokazywane przez komp) 6.4! i ani kilometra w trasie wszystko po mieście. Normalne spalanie to ok 8l/100km. Ale przyznam że ten cały eco driving to dla mnie męczarnia.
Podobne doświadczenie zrobiłem Acco i spalanie wyszło 8l gdzie przy normalnej jeździe (oczywiście po mieście) wychodzi w granicach 10,5 do 11

Tylko... jazda 1.4 8V to jest męczarnia na takich obrotach około 2 KRPM(rotate per minute:D ), a gdy jedziesz mocnym autem, to nawet przy 2 tysiach ładnie wciąga furę nawet pod górkę na 5 biegu, i nie jestes zawali drogą. Jadąc Puntem z 4 już osobami na pokładzie, jadac hmm ekonomicznie, usłyszysz często klakson i poczujesz wkur..ienie innych kierowców. Mryganie światłami, siedzenie na dupie, częste wymijanie. V tec w Hondzie to zupelnie inna baja, sam mam większą furę do wypadów po za miasto.

"po za"?

dlatego wymyślono skrzynię biegów żeby nie ciągnąć pod górkę przy niskich obrotach.

Wyjazd GP (1.4 czy 1.2 no chyba że t-jet) na jakakolwiek trasę w więcej niż jedną osobę to męczarnia, głośno, nie ma siły wyprzedać tylko trzeba się czaić "czy zdążę wyprzedzić tira?" po mieście GP się nadaje.A jeśli ktoś śmiga dużo w trasę to minimum te 110KM to auto musi mieć, przy dieslu turbo te 90-100.

No bez przesady. Jak już wspominałem kiedyś koleś z super hiper 2.0 150KM może być mułem, a gościu w punciaku 1.4 77KM może go wziąć. Kwestia odpowiedniego wykorzystania możliwości samochodu. Kiedyś 110KM to się nawet nie śniło, a ludzie jakoś się wyprzedzali.

Oczywiście nie należy wpadać w skrajność, bo kaszlem za bardzo się nie poszaleje nieważne jak się będzie człek starał

Poza tym po co ryzykować wyprzedzanie na ostatnią chwilę mając duży zapas mocy, a nuż się uda (a może nie), można przeca poczekać i w bezpiecznej chwili machnąć... ale to już inna kwestia.

tutaj to cię poniosła fantazja...

Nie poniosła, tylko tak jest. To kierowca zarządza maszyną, nie odwrotnie. Mało to razy gościu w super bryce telepie się jakby nitroglicerynę przewoził? albo zabiera się za różne manewry jak pies do jeża...

Oczywiście kolego, ze Kruger ma racje.Mieć samochód a umiejetności to jak niebo a ziemia.Jest pewien zakres gdzie mobilek moze pokazać swoje umiejętności a nie tylko stan portfela no i może czasem gustu Kto zna scieżkę na Zakopane zapewne pomykał przez Obidową(chyba, że dobrze zna trasę i jedzie bez korków na Czarny dunajec )
Kolego na tych zakrętach kierowcy pokazują co umieją albo raczej czego nie... Nawet jadąc pod górę w zakrętach pokazywałem niejednemu "cwaniakowi" który darł na prostej aż siwo było ale przy zakręcie hm..."Miszczowie" prostych Faktem jest, że na np. A4 do Katowic nie mam szans z bryczką co ma ciut więcej kuców i kierowcę z Verwą Na takich odcinkach nawierzchnia z deszczem jest sprawdzianem umiejętności.
Nie chcę aby to wyglądało na przechwalanie ale wiesz zapewnę o czym mówię.Czujesz samochód to pomykasz nawet po śliskim.Umiejętne operowanie gazem pozwoliło mi dojechać z Gdańska do Krakowa w ubiegłym roku ( w zimie) w 7.3 h. Jechałem w 3 osoby z bagazem poprzenią Kropką 1.2 60 KM.I naprawdę jeżdze z głową i nie szaleję bo nie ma czym Teraz spałzowałem bo docieram moje 77 kucy A poza tym już widzę , ze tym EVO tak na Obidowej nie poświruje Za ciężkie w porównaniu do PIIFL Wytrzeszcza i stosunek mocy do wagi też robi swoje, no i wspomaganie kierownicy mnie strasznie oszukuje tam czułem każdy kamyczek na kierownicy ... Pozdrawiam kierowców z Verwą a nie takie ciamajdy jak czasem możemy widzieć w tych SUV-ach często gęsto

[ Dodano: 29 Cze 2011 20:25 ]

Korki Zrobiłem już 2 tysiące w te niecałe 3 tygodnie i było w miare ok 6.3 cykl mieszany.Wiem ,ze robisz bardzo małe przebiegi i narzekasz na spalanie ale ja tez dzis przezyłem szok pierwsza jazda sticte miejska i spalanie li tylko na odcinku 25 km wyniosło 10,5(włączona klima cały czas- straszna parówa)Pewnie jak wyskoczę za miasto to zbije do 7 ale dziś się tak dziwnie poczułem Tak,że kolego masz spalanie w normie jak na krakowskie koreczki

A auto nowe? Na początku komputer wariuje

Jeśli to do mnie pytanie to powiem tak , nowe ma ~3 tygodnie. Licze ,że spadnie spalanie ale dziś to mnie" zgiłęłło jagiełło" jak zobaczyłem 10,5 .Ale korek fest aż wyłączyłem S&Stop bo szkoda rozrusznika.Normalnie ju z zszedłem do minimum 5,2 w trasie. Ale stricte korki Krakowskie to masakra.Co do komputera to zalałem ju z 3 razy i sprawdzałem ze wskazaniami kompa i szok pozytywny.Komp mówił ,ze 5,9 a wg wlanej PB95 6.0 i analogicznie 5,5 i 5,6 .Myśle o Militecu do silnika ale pamietam ,że minusem był brak hamowania silnikiem. Tęsknie za LPG
Tak na marginesie wypadam za miesiac na urlop i zamierzam po wyjeżdżeniu służbowego paliwa zalać 98 Ultimate. Kolega z firmy robił tak ale z Dieslem w Doblo 1,9 JTD i mówił ,ze bardziej kalkuluje się lanie ON Ultimate aniżeli zwykłej "gazoliny"

w moim GP 1.4 8V srednie spalanie wyliczone 'recznie' to zakres 6,3-7,0 l (w zaleznosci od uzycia klimy w cieple dni); przyznaje ze jezdze spokojnie a trasa glownie dom-praca ew zakupy itp. (zwykla miejska jazda, skrzyzowania ze swiatlami, raczej bez korkow i innych atrakcji )
oczywiscie przy dynamiczniejszej jazdzie ten litr wiecej pożre, ale nie tu jest problem,
mianowicie mimo ze faktycznie to wspomniane liczmy sredni 6,6 l to komputer uparcie twierdzi ze spala ok 5,2 l (odpowiednio przy dynamiczniejszej ok 6) - rozrzut prawie 1,5 l to chyba troche duzo ? co moze byc tego przyczyna ? autko ogolnie 'swieze' bo na liczniku 3800 km

wczoraj trasa- z domu do Konina,z Konina do Kalisza,z Kalisza do domu-ogółem 167 km, średnie spalanie-5,3 l , średnia V-64 km/g,moim zdaniem jak na benzynkę 1,4 nie jest wcale tak źle