Witam. Dzisiaj przeglądając stronę Fiata znalazłem taką wersję 500-tki. Ktoś może wie czym wyróżnia się ta wersja?? Pozdrawiam

Wersja Pur-O2, opracowana na bazie Fiata 500 Lounge, posiada silnik benzynowy 1.2 i system Start&Stop (urządzenie zarządzające chwilowym wyłączeniem silnika i jego ponownym włączeniem w odniesieniu do faz działania na minimalnych obrotach podczas przestojów). W takich sytuacjach typowych dla ruchu drogowego w miastach oraz podczas zatrzymywania się na światłach oraz wtedy, kiedy logika kontroli na to zezwala, system wyłącza automatycznie silnik, powodując w ten sposób dużą oszczędność paliwa (redukcja zużycia paliwa w cyklu miejskim o ponad 10%).

Następnie, kiedy tylko zwolnimy pedał hamulca, lub włączymy bieg, system uruchamia silnik, gwarantując kierowcy natychmiastową odpowiedź na komendy. Start&Stop oferuje ponadto inne korzyści pod względem komfortu w kabinie dzięki wyeliminowaniu drgań i hałasu.

System stanowi więc rozwiązanie technologiczne i “inteligentne” w odniesieniu do zapotrzebowania na samochody o niewielkim wpływie na środowisko i niskim zużyciu paliwa. Wersja Pur-O2 modelu 500 posiada najniższy poziom emisji w gamie silników benzynowych (emisja CO2: 115 g/km) i jest wyposażona w system Eco Drive.

Od stycznia z systemem może być montowana skrzynia biegów Dualogic, która umożliwia optymalne zarządzanie zmianą biegów i charakteryzuje się dużą wydajnością mechaniczną. Szczegółowo, zautomatyzowana przekładnia umożliwia “inteligentne” zarządzanie stanem włączony/wyłączony silnika, gwarantując jeszcze niższe zużycie paliwa i jeszcze niższy poziom emisji CO2 poniżej 115 g/km.

Poprzez kontrolę sprzęgła system umożliwia odłączenie silnika termicznego od przekładni za każdym razem, kiedy nie jest konieczny napęd i można wyłączyć silnik.


źródło: Samar/Fiat

A ciekawe jak akumulator zdechnie to co będzie

Masz racje, bo przeciez najwiecej prądu potrzebne jest do odpalenia auta.

Inne koncerny tez to stosują i pojawiają się problemy zwłaszcza w silnikach z turbospręzarką, chodzi o kwestię chłodzenia turbo. Jedziesz szybko na dwupasmowce w miescie, zatrzymujesz sie na swiatałach i silnik sie wyłączy, a turbo sie nadal kręci i to bez smarowania, bo przeciez turbo od razu sie przestaje działac, tylko jakiś czas się kręci swoją bezwładnością.

"Szalone ceny w salonach fiata" i to dosłownie, ceny promocyjne wyższe od tych "cennikowych". Pijani są w tym fiacie czy jak??????
Sprawdźcie sami.......
http://www.fiat.pl/index.php?pid=112&id_model=25

myślę, że im jakiś błąd wyszedł- może miało być na odwrót