Mam mały problem byłem dziś popytać o alu do mk1 "15" i usłyszałem ze są problemy tzn ze szybko zużywa sie zawieszenie, z tego co wyczytałem to nikt jeszcze takiego problemu nie poruszał, także proszę o poradę bo widzę że parę osób jeździ na takim rozmiarze

nie wiem kto ludziom takie głupoty opowiada (patrząc na kilka tematów na forum)
Kolego, według mnie rozmiar kół nie ma się nijak do stanu zawieszenia Jedyne na co trzeba uważac bardziej przy takim rozmiarze felg, to na dziury (chociaz na to czy tak, cy tak się uważa), bo jak trafisz w dosyc sporą, to felgę możesz połamac.
Tyle odemnie, pozdro

tyle to ja wiem, wszyscy widzą jaka jest polska rzeczywistość i stan naszych dróg dziura na dziurze a miedzy nie i tak wepchnie się tak jeszcze jedna

Przy nisko profilowych twardych i co za tym idzie szerokich oponach zdecydowanie szybciej zużywa się zawieszenie gdyż nie ma odpowiedniej amortyzacji na nierównościach jak wiadomo opona spełnia rolę amortyzującą w zawieszeniu. Więc Panowie coś za coś albo wygląd albo komfort podróżowania. Do tego dziurawe drogi i co rok prostowanie felg zazwyczaj felgi są krzywe w czasie zakupu bo są to produkty bardzo słabej jakości czasami felga z papieru była by mocniejsza niż ten szajs aluminiowy z allegro którego nie da się dobrze wyważyć.

Święta prawda. Uwierzcie, że trafiają się nieraz alufelgi z lat 80-tych z napisem Made in W. Germany i wszystkie 4 są idealnie proste. Nie piszcie, że były 20 razy prostowane, bo kto będzie prostował felgi warte 3 zł/kg

Co do tematu, to też się zgadzam, że szybciej wybijają się wahacze i końcówki, kolumna kierownicza i przekładnia, poduszki silnika i skrzyni, zaczną stukać i trzeszczeć plastiki wewnątrz itd.

czyli nie za ciekawie chyba trzeba będzie przemyśleć jeszcze zakup

Mam dla Panów taka mała ciekawostkę po założeniu nisko profilowych opon do Forda Escorta 195/50r15 po kilku miesiącach nadwozie zaczęło sie giąć wystarczyło kilka ostrych zakrętów. Sprawę rozwiązał blacharz rozpierakiem hydraulicznym rozciągał słupki od drzwi pasażera bo drzwi nie chciały sie zamykać nawet przy użyciu bardzo dużej siły Wnioski wyciągnijcie sami.

może po jakimś konkretnym dzwonie był ten escort, albo w stanie...
kurde niewierze że auto niewytrzyma 15 cali felg.

Zwłaszcza, że punto mk II seryjnie miały także 15" - w HGT i chyba w sportingu...

Felgi nie mają aż tak dużego wpływu, gorzej, jak ktoś zawieszenie utwardza...

Escort nie był po dzwonie standardowo stał na 13" do takich przeróbek dobrze zastosować rozpórki kielichów przód i tył co w znacznym stopniu usztywnia zawieszenie i nadwozie. Większość samochodów ma w standardzie felgi 15" 16" cali z tym że profil opony jest większy i amortyzacja jest zachowana.

kurde karoserie i konstrukcje sie robi żeby wytrzymały zderzenia czołowe przy prędkościach "60km/h", a felgi je gnom....

ten escort chyba wcześniej wymagał już wizyt u blacharza bo nie wydaje mi sie żeby coś takiego mogło sie zdarzyć

Witam wszystkich panowie tak czytam sobie co tu piszecie i musze dodać cos od siebie . Jezdziłem juz nie jednym autem i na prawie wszystkich miałem 15 . Nigdy nie spotkałem sie z czymś takim zeby auto nagle sie rozłaziło poprostu kolego ten escort musiał być albo po ćwiartce albo tak zgnity . Co do problemów z zawieszeniem to zgoda no nie ma cudów ,nikt nie powie ze opona 195/50/15 bedzie miała takie same własciwości tłumienia drgań co 165/65/14 . Ja jestem zdania ( co juz wypraktykowałem na własnym przykładzie ) że sam rozmiar 15 calowych kół ma najmniejszy wpływ na zużycie zawieszenia i komfort jazdy . Z własnego doswiadczenia wiem ze najbardziej liczy sie odpowiadnio dobrane ET felg , rozmiar opony i co najważniejsze styl jazdy .