tdmd11

...hehehehe ...akurat Ci wymienią silnik

Powiedz, żeby włożyli taki jak masz w podpisie!

Właśnie wróciłem z przeglądu.

Tak jak pisał tdmd11, wyciek następował spod śruby - chociaż przyczyna jest nieznana - tak jak pisałem wcześniej nie kręcę silnika wyżej niż 4000 obr/min.

Dali uszczelniacz na śrubę i zobaczymy. Poza tym po roku eksploatacji GP wszystko OK.

Nie wierzycie mi z tym silnikiem??
Jak będę już miał decyzję na piśmie to wkleję. To właśnie jest ich piąte i ostatnie podejście do silnika. Dzisiaj rozmawiałem z rzecznikiem praw konsumenta z Fiat. I ku mojemu zdziwieniu powiedział mi że jeśli ta naprawa im się nie uda to pozostaje im wymiana całego wadliwego elementu - w tym przypadku silnika. Ponieważ skrupulatnie była wbijana każda próba naprawy, a ja stałem się upierdliwy i informowałem Fiata o cudownych dokonaniach ASO to :
Zmienili mi ASO na podobno "Bardziej doświadczone"
(nie zauważyłem tego - ale to nic)
zostały wykonane pomiary pokrywy - głowicy i podobno wszystko było ok (nie pytajcie nie wiem jak oni to robili - tak napisali na świstkach )
Cieknie dalej ostro
Więc decydują się w ostatniej swojej próbie na założenie nowej pokrywy zaworów ( jak by to coś miało zmienić - przecież sami stwierdzili że ta jest dobra) no i jak to posunięcie się im nie uda to mają pecha. W gwarancji szczegółowej jest napisane (ponoć dostępna w ASO) iż piąta próba naprawy tej samej usterki powoduje wymianę całego elementu na nowy ( w tym przypadku silnika) lub może to doprowadzić do zwrotu kosztów lub wymiany całego pojazdu ( jeżeli usterka jest na tyle poważna iż eksploatacja pojazdu jest niewskazana) .
No cóż podobno do mnie można zastosować to coś tam o wymianie elementu czyli silnika (jak oczywiście ta piąta próba sie nie uda)
Co prawda przygotowania poczynili poważne bo nawet jakiś gość ma przyjechać do ASO z bielska nadzorować naprawę. Poinformowano mnie również że naprawa ma potrwać 5 godzin ( co oni z tą pokrywą zaworów będą robili - nie mam zielonego pojęcia- uszczelkę wymieniają w niecałe 1,5 godziny) No cóż sam jestem ciekaw tej przygody. Chyba im zalazłem za skórę.
Jak będę po - podzielę się wrażeniami.
Pozdro

Hehe zdejma pokrywe i przez 3h beda sie zastanawiac co dalej
A na powaznie trzymam kciuki!

kurna chłopaki nie straszcie mnie , czy mozecie dać wiecej fotek tej usterki??? bede wdzieczny choc mam nadzieje ze mi sie nigdy nie przytrafią

Aby pokazać jak wygląda to ustrojstwo od środka strzeliłem dla was foty.
i z moim serwisem wypracowałem patent na cieknącą uszczelkę

Pokrywa zaworów wygląda tak i żadne piłowanie stopek nie wchodzi tu w grę - na środku pokrywy widać kanały smarownicze uszczelnione oringami

Głowica silnika - dolną krawędz trzeba pokryć silikonem - uszczelkę także oraz gwinty srub (tych 2 dolnych) i dobrze założyć uszczelkę.


Oczywiście jak przyjechałem byłem miło zaskoczony herbatka ciastko , a na domiar tego umyli mi autko
Ten klient z bielska co przybył na to przedstawienie bacznie obserwował całą naprawę. przywieżli jakieś cudowne przyżądy - ponoć laserowe aby sprawdzić cdzy aby napewno głowica jest dobra i nowa pokrywa.
Nawet breloczek nowy dostałem gratis - cud miód malina
Pozatym pierwszy przegląd ma być gratis
he he jak to dobrze się tam poskarżyć
Podobno ( tak zapewniał fachman z bielska) te silniki można śmiało kręcić na 5,5k - tylko żeby nie rzarły tyle paliwa wtedy było by cool.
Odbyłerm jazdę testową - po kolejnych 3 dniach pojawiłem się na kontrolę - wycieków brak. Następna ma się odbyć za miesiąc.
Cóż podobało mi się skakali koło mojego autka jam małe mróweczki. Wszystko sprawdzili co się dało
Nawet wyczyścili mi przyokazji układ wentylacyjny
No poprostu było na 5
Ciekawe dlaczego dopiero po skargach w bielsku ??
Z jednym mnie zawiedli - nie dali mi takiego fasjnego kalendarzyka z nowym brawo. Niech no tylko znów coś się stanie zaraz się poskarżę w bielsku - może wtedy mi dadzą
Jak się okazało dało się to zrobić dobrze.
PS. Pamiętajcie jak wam wymieniają uszczelkę mają obowiązek wymienić ORINGI USZCZELNIAJĄCE KANAŁY SMAROWNICZE.
Pozdrawiam

tdmd11 oby było już OK

Zrobisz fotki 1,4 T-JET w GP ? ciekawe jak to tam wygląda

Witam ponownie!

Niestety nie mam dobrych wieści. Po przejechaniu ok 2tys. km po ostatnim przeglądzie, dalej mam wyciek. Chyba nie uszczelnili mi tej śruby. Zastanawiam się jak tą sprawę teraz rozegrać.

tdmd11 jak możesz, to napisz do kogo mozna się zwrócić w Fiat Poland, aby tę sprawę szybko załatwić. Mam komplet dokumentów, to będzie również ich 5 próba naprawy.

Miałem przegląd przy 19tys, i jw. po paru tysiącach znowu wyciek, silnik usyfiony z przodu, że hej. Kolejna wizyta w ASO z tą samą usterką

Kubi ale wszystkie fajery fiatowskie sie pocą ....predzej czy później.

byle do następnego

ja swojego nieoszczedzam czesto go krece do 5tys i jak narazie nic nie cieknie a przebieg juz podchodzi do 10 tys mam nadzieje ze tak juz zostanie czyli silniczek bedzie suchy

grandevito, w moim nadal sucho (13700km), co jakiś czas widzi 5500 obr/min

Witam Wszystkich!

W koncu udalo mi sie rozwiazac problem. Zadzwonilem do Fiat Poland i przedstawilem sprawe. Po 15 min zadzwonili do mnie z mojego ASO i poprosili o wizyte. Szybka reakcja .
Po przyjezdzie na umowiona wizyte, serwis chcial sie brac do kolejnej wymiany uszczelki. Tutaj nie wytrzymalem. Poprosilem kierownika i powiedzialem, ze maja sie zastanowic , zanim zaczna cos robic. Bo ja nie mam zamiaru ich odwiedzac po kolejnym miesiacu i 6 raz robic to samo.
Kierownik, rozgarniety gosciu, porobil zdjecia miejsca gdzie sie poci, dolaczyl historie sprawy i poslal do wsparcia technicznego Fiata. Na tym skonczyla sie wizyta. Po 4 dniach zadzwonili, ze maja rozwiazanie. Przyjechalem, zrobili i tutaj zaskoczenie 5 m-cy spokoju.
Czasami trzeba wymusic zdrowy rozsadek.

Mam nadziej, ze moj przypadek pomoze innym szybciej rozwiazac problem z ASO.

a co dokladnie zrobili wiesz moze?

Co zrobili dokładnie, to nie wiem - uszczelnili w inny sposób.
Wydaje mi się, że to było coś z wariatorem, ale nie dam sobie ręki uciąć.

u mnie narazie też przy 32tyś

W moim dawnym Punto I 1.1 silnik sie pocił, w Seicento 1.1 znajomego silnik sie pocił, w GP tez sie troche poci... nie jest zle. Silniki fiata są z pocenia się znane.

goraco im i poca sie bo sa fire

To my w 1,4 8v mamy wariator????

A ja już chciałem alfę sobie kupować hahahaha joke

Coś ci się chyba pomyliło, przecież w 1,4 8v nie ma zmiennych faz rozrządu

Oj, gdzieś ktoś (nawet na tym Forum) stwierdził (posta szukałbym na przełomie września i października 2007), że 1.4 8v ma wariator, ale bez zmiennych faz rozrządu. Mnie się nie pytajcie - ja się na tym nie znam.

Szybkie poszukiwanie na forum: należy rozpocząć czytanie od posta 20728.

Grzegorz1976 1.4 8V ma wariator

Serio??? to mam prawię alfę i ma się co psuć