Nie wiecie do końca jaka tam będzie technologia, a już trwa spór, że to złe, to nie dobre, to jeszcze jakieś inne. Najpierw niech ten silnik ujrzy światło dzienne i wtedy dopiero będzie można go osądzać, czy będzie dużo elektroniczo-mechanicznych stabilizatorów jak to nazwał mrider, czy też nie.

Barrtek96 to nie jest żaden spór. Po prostu od strony technicznej trzeba zadbać o to aby silnik się nie telepał jak wibrator (ograniczenia wynikające z zastosowania tylko dwóch cylindrów) i w jakiś sposób trzeba to zrobić, no nie?

mrider wibracje można odebrać pozytywnie jak w pewnej reklamie...

Wiesz ja nie chciałbym żeby podczas postoju na światłach trząsł mi się samochód jak szyby w starym Ikarusie.

No chyba, ze chodzilo Ci o silniki malolitrazowe...

"Engine of the Year 2008"
Najlepszy Nowy Silnik Roku: BMW 2.0 Diesel Twin Turbo (123d)
Zielony Silnik Roku: Toyota 1.5 Hybrid Synergy Drive (Prius)
Sportowy Sinik Roku: Porsche 3.6 Turbo (911 Turbo, 911 GT2)
Silnik poniżej 1 litra: Toyota 1.0 (Aygo, Yaris, Citroen C1, Peugeot 107, Subaru Justy)
Silnik od 1 do 1.4 litra: Volkswagen 1.4 TSI Twincharger (Golf, Touran, Tiguan, Jetta)
Silnik od 1.4 do 1.8 litra: BMW-PSA 1.6 Turbo (MINI Cooper S, Clubman, Peugeot 207, 308)
Silnik od 1.8 do 2 litrów: Volkswagen/Audi 2.0 Turbo FSI (A3, A4 Cabrio, A6, TT, Eos, Jetta, Golf GTI, Škoda Octavia, Seat Altea, Leon)
Silnik od 2 do 2.5 litra: Subaru 2.5 Turbo (Forester, Impreza)
Silnik od 2.5 do 3 litrów: BMW 3.0 Twin Turbo (135i, 335i, X6 rive35i)
Silnik od 3 do 4 litrów: BMW 4.0 V8 (M3)
Silnik powyżej 4 litrów: BMW 5.0 V10 (M5, M6)

Wg mnie BMW odziedziczy po Fiacie awaryjnosc i gowniane wykonanie, a Fiat po BWM cene i zdzierania z klienta za wyposazenie opcjonalne

[ Dodano: 05 Lut 2009 07:16 ]


Gdyby jeszcze Fiat szybko tracil na wartoci to po kilku latach, przy odsprzedazy, trzeba by bylo potencjalnemu klientowi doplacac

[ Dodano: 05 Lut 2009 07:21 ]


To juz jest fanatyzm

Nicks0n: wg kogo jest ten ranking? Bo ja bym się z nim mocno nie zgodził...

http://www.ukipme.com/engineoftheyear/judges06.html

BMW zdobylo juz przeszlo 30 nagrod w ciagu 9 ostatnich lat. Delikatnie mowiac nie jestem fanem tej marki lecz uwazam, ze BMW jest jednym z najlepszych producentow silnikow do aut osobowych.

I nie ma co porownywac tych silnikow do japonskich wynalazkow, ktore do 4000obr./min poza robieniem halasu nie prezentuja soba NIC. Pilujac go do 7000-9000obr./min mozna juz dynamicznie jezdzic, ale spalanie wg danych katalogowych mozna wlozyc miedzy bajki.

W samochodach sportowych typu wspomnianej Hondy S2000 ma to zastosowanie, ale w jezdzie miejskiej - NIE. Jechalem ostatnio PO MIESCIE, BEZ SZALENSTW, nowa Honda Civic 1.8 140KM. GDZIE TE KONIE ?!?!?!?!

Japonia to przeciwienstwo USiA. Tam robi sie 200-300KM z wolnossacego, dwulitrowego silnika. W USiA z 4 litrow wyciskaja 180-250KM Dla mnie silniki Europejskie to taki zloty srodek

Taa, tylko ten "złoty środek" przy wykorzystaniu mocy też nigdy nie zejdzie do spalania katalogowego...
Ja nie mówię, że BMW ma złe silniki, ale na pewno można znaleźć lepsze... Choćby taki 3.2 V6 z alfy romeo... A nie jakies rzędówki

Panowie, bez wdawania się w szczegóły : BMW>Fiat i jeśli fiacior ma coś wyciągnać z tego romansu to ma moje błogosławieństwo

3.2 FSI



To tylko taki przykład, że zawsze można znaleźć coś lepszego

Diav: a w czym on jest lepszy od 3.2 z alfy?

[ Dodano: 05 Lut 2009 09:50 ]
http://www.motofakty.pl/testy_i_porowna ... &typ=13994 3.2 v6 z afly - 250km, 300nm... Poza tym co wynika z gołych danych? Bo wg mnie nic...
(a pojemność tego 3.2 fsi to nie 3123 tylko 3197ccm)

[ Dodano: 05 Lut 2009 09:51 ]
http://www.motofakty.pl/testy_i_porowna ... &typ=29325 dla ścisłości - najnowsza wersja alfowskiego 3.2 JTS (wtrysk bezpośredni, czyli w zasadzie to samo co FSI).

Ten link co podałeś tyczy się prawdziwego Alfowskiego silnika V6 który został zaprojektowany jeszcze w latach 70tych. Dużo pali ale takiego dźwięku jaki wydaje pozazdrościć mu może każde inne V6. Wycofany w 2003 roku.
Ten silnik 3.2 V6 co Alfa montuje obecnie to konstrukcja GM która mniej pali ale nie ma już tego brzmienia.

[ Dodano: Czw Lut 05, 2009 9:54 am ]
Widzę że się poprawiłes

Co prawda to prawda, żadne BMW, merc czy inne zachodnie cuda nie mają TAKIEGO dźwięku http://www.youtube.com/watch?v=P9sj1Rg2u0A

To patrz na to :d
http://www.youtube.com/watch?v=8G4gAWB0 ... re=related

Grzyws: wg mnie w 75 brzmi lepiej, pewnie też dlatego, że z zewnątrz nagrywany.
Ale nie róbmy OT

moim zdaniem te wszystkie silniki to i tak są popierdółki przy Hemi, SixPack, Modular... potem dłuuuuuugo długo nic i dopiero V-Tec...

Aston Martin

Thomas: my tu mówimy o zwykłych (w miarę ) autach, a nie o wyczynowych V12... (bo tam i tak nic do ferrari nie podskoczy )

Uwazam, że najlepsza jest moc z pojemności, bez turbo, kompresora i innych technicznych nowinek. Wybrałem 4 cylindrowe punto i silnik 1242ccm i 60KM (teraz już 65KM/69KM), niż yarisa 900ccm z hakiem i 3 cylindrami przy podobnej mocy. Wieksza pojemnosc nie spali wcale wiecej: czy to punto-yaris, czy tez 4 cylindrowe 2.0 benzynowe turbo ( golf,astra,seat) - wolnossace 6 cylindrowe 3.0 np bmw 330i. Wybieram moc z pojemnosci dlatego, że rozwijana moc jest harmonijnie, wieksza kultura pracy, bo wiecej cylindrów i osprzęt takich silników jest mniej awaryjny, tzn, ze czego nie ma, to sie nie popsuje.
Rozumiem, ze ktos jest fanem alfy i fiata, ale nie oszukujmy sie , fiat i alfa to auta popularne, bmw to prestiż. Jezdze fiatem bo mam tyle kasy ile mam, stac by mnie bylo za zakup i serwisowanie bmw kupilbym nowe bmw. Ktos inny kupilby mercedesa, jeszcze ktos inny lexusa itd, itp.

Fiat, zgoda. Ale alfa? Popularna? Alfa to w koncernie fiata marka "sportowa" albo raczej dynamiczna, ale na pewno nie popularna... Z kolei lancia to auta prestiżowe (pamiętajmy, że np w latach 90 auta rządowe to były właśnie lancie...).

STax dane silnika 3.2 FSI były ze stronki autocentrum więc mógł wkraść się błąd. Pomijam fakt, że wyraźnie apoteozujesz koncern Fiat/Alfa/Lancia. Kto woli włoskie auta wybierze Alfe z V6 kto nie lubi włoskich wybierze Audi z V6 albo amerykańca z HEMI albo cokolwiek jeszcze innego.


Niedawno poruszałem temat 'prestiżu' Lancii, który wyraźnie zszedł na psy za sprawą najnowszego modelu Lancii - Delta. Tandetny, trzeszczący, udający aluminium plastik występujący w jej wnętrzu zdecydowanie nie pasuje do samochodu aspirującego do klasy premium.

Diav: ja nie mówię, że lancia jest prestiżowa, tylko, że taką ma pełnić rolę w koncernia fiata A delta... autko bardzo fajne, myślę, że z czasem takie niedoróbki polikwidują, podobnie przecież było z GP...

Dla mnie sportowa alfa to 147 GTA i 156 GTA, a inne odmiany silnikowe alf sa popularne, kazdy koncern mial i ma podobne auta, kompakty czy sedany, o pojemnosciach, mocach i cenach zblizonych do konkurencji. A to co kto kupi, to juz zalezy od jego indywidualnych oczekiwań, promocji na dany model itp.
Lancia jest prestizowa w oczach fiata, a nie na rynku. Pisałem wyzej jakie sa ceny lanci delty w porownaniu z bmw serii1, żadna rewelacja. Kiedys lancie byly autami rzadowymi, ale czy to oznacza prestiz? Mysle, ze nie, bo chodziło i nadal chodzi o przystępną cenę zakupu, skoro teraz w rządzie jezdzi wiele skod superb (co zauwazyłem o ogladajac dzienniki). Lancia thesis rowniez nie zachwyca pozycją w rankingu sprzedazy, jakby nie patrzec w segmencie premium od lat krolują audi/bmw/mercedes.

A wśród sprowadzanych używanych golfy i passaty. Tylko czego to dowodzi? Tylko tego, że ludzie kierują się stereotypami...

charlie nie zgadzam się z tym co napisałeś... Po pierwsze to czepiasz się ceny Delty w stosunku do BMW 1. Lancia jest nowym samochodem (z poprzednim modelem ma wspólną tylko nazwę), BMW jest już klepane od kilku lat bez jakichś konkretniejszych zmian. Lancia nie jest prestiżowa tylko w oczach Fiata tak jak napisałeś, gdyż to rynek reguluje tę kwestię. W przypadku aut prestiżowych/klasy premium ranking sprzedaży nie ma żadnego znaczenia. Mając tyle kasy na zakup takiego auta spoglądasz nieco inaczej na motoryzację i przy zakupie kierujesz się tym co dla Ciebie najważniejsze (komfort, wygląd, osiągi itp.) a na pewno nie rankingiem sprzedaży. Thesis już znalazł swoich nabywców i w tym roku zostaje wycofany z produkcji i to nie z powodu rankingu sprzedaży tylko cięć budżetowych. Francuzi od kilku lat stosują taką praktykę.
Dlaczego królują w rankingach Audi/BMW/Mercedes? Odpowiedź jest prosta. Stereotyp dotyczący bezawaryjności, prestiżu itd. zbudowany 20 lat temu gdy przeciętny Kowalski mógł tylko wzdychać do plakatów na ścianie i marzyć tak jak obecnie się odnosimy np. do Ferrari, Aston Martina itp. Co dostajemy w zamian obecnie? Nudne samochody spod znaku BMW, jeszcze nudniejsze spod znaku Mercedesa, a o Audi to już nie wspomnę - "helmutom" się we łbach poprzewracało od zakupu Lamborghini i chyba dlatego tak windują ceny za przeciętne samochody.