Witam!

Ostatnio przeglądałem kilka filmów na youtube, na których mozna zobaczyć i posłuchać syczące zawory upustowe w GP (wersje silnikiem turbo oczywiście). Czy ktoś z Was instalował w swoim samochodzie coś takiego? Jaki jest koszt i zakres ingerencji mechanicznej?

Raczej nie znajdziesz pomocy.
Wszystkie T-Jety na forum są jeszcze na gwarancji, a montaż blow-off'a jest na tyle widoczny że każda wizyta w ASO powodowała by jej utratę.
Co do zakresu zmian, to montaż zaworu ma sens kiedy robione są inne zmiany - przede wszystkim zwiększane ciśnienie doładowania.

Tutaj bym się nie zgodził, że montaż takiego zaworu ma sens tylko przy podnoszeniu ciśnienia doładowania. Przecież taki zawór jest zainstalowany fabrycznie a jego zmiana miałaby przyczynić się wyłącznie do podniesienia jego "słyszalności". Co do gwarancji to nie jestem pewny. Można np. zainstalować zawór od Abartha w autoryzowanej stacji.

Nie chcę zakładać nowego tematu więc dopisze tutaj. Ostatnio widziałem we Fiacie Uno Turbo i Lanci Delta Integrale analogowe wskaźniki ciśnienia doładowania. Czy w GP (wersji turbo oczywiście) można podpiąć taki wskaźnik? Niektóre wersje komputera GP mają wskaźnik doładowania ale... tylko cyfrowy wg mnie niezbyt ciekawy z wyglądu a i jego dokładność pozostawia sporo do życzenia. Tak więc zwykły, mały analog ze wskzówką byłby miłym dodatkiem

Możesz tak samo jak do kazde auta i nie koniecznie z turbo. W wolnossakach pokazuje podciśnie a w turbo doładowanie. Montaż prosty-podpinasz pod podcisnienie-w turbo nadciśnienie i jazda

Bez turbo to uważam jest bez sensu. No chyba, że ktoś lubi choinkę Przy obecnej turbinie przynajmniej widać jak ją kręcić. Fajnie to napisałeś... podpiąć i po sprawie. A da radę więcej szczegółów? Co najlepiej podpiąć (jaki wskaźnik, może jakiś typ), gdzie konkretnie podpiąć (jak wygląda instalacja czegoś takiego najlepiej konkretnie w GP, czy nie trzeba pruć połowy samochodu albo wiercić dziur w tapicerce ) itd.

Nie wiem jak dokładnie wygląda to w Twoim silniku, ale ogólnie podpina się wężyk-który masz w zestawie z zegarem, pod podciśnienie-któreś z wyjść przed przepustnicą. Robisz trójnik i wpinasz się przewodem od zegary. DO zegara musisz jeszcze doprowadzic prąd pod podświetlanie-najlepiej od podświetlania deski rozdzielczej zeby sie włączał jak światła się włączają-tzn ty je włączasz no i musisz gdzies to zamontować, wiec albo słupek, albo jakies tajemne miejsce. Jeśli chodzi o firmy zo zalezy ile chcesz na to kasy wydać. Tanie są auto guade czy jakos tak bo kupisz za 60zł zegar i mysle ze do seri wystarczy. Bardziej precyzyjny Greedy ale kosztuje ok 800zł. Ja mam taki w Bravo HGT Turbo i jest dokładniejszy ale dużo droższy. pozdro

A czy Ty w HGT miałeś tego typu wskaźnik seryjnie? Zastanawiam się czy nie ma takiego wskaźnika np. w GP Abarth. Wtedy byłoby skąd podpatrzeć gotowe rozwiązania a może nawet ASO coś takiego by zamontowało. Miałoby to swoje zalety Szczególnie w temacie gwarancji. Bo jednak trzeba tam pogrzebać w "rurkach z ciśnieniem".

W HGT\nie bylo seryjnie bo HGT nie wychodzilo seryjnie z turbo ja uturbilem auto. Mozliwe ze Abarth na wskaznik seryjnie.

Rozumiem. Tylko, że z tego co udało mi się ustalić Abarth (i chyba jeszcze jakaś wersja GP) ma wskaźnik doładowania zrealizowany za pomocą wyświetlacza komputera pokładowego. Takiego czegoś nie zrobię chyba, że wymieniłbym komp. razem z wyświetlaczem. Zresztą takie rozwiązanie raczej nie przypadło mi do gustu. Wskaźnik analogowy ma swój urok (i precyzję). Zdaje się, że ASO jednak nie będzie pomocne (ale zapytam).

Podepnę się pod temat.

Czy da się zamontować blow-off'a w 1.4 16v 95KM ?
Jeśli tak to w którym miejscu go dać?
Chodzi mi tylko o efekt "syczenia".

A ma turbo ten samochód??

A w którym miejscu masz tam nadciśnienie?

jak to? to nie wiesz?
w 4 takich okrągłych z gumy ...... no jak im tam........
o mam juz sobie przypomniałem ....opony:)

Ja pier...
O coś was zapytać to masakra.

jak nie masz turbo to niema co ci syczeć

I o to mi chodziło, dzięki

proszę

<facepalm>

ciekawe jak to wyglada jesli w gre wchodzi ropniak? moze ktoś wie?

wszystko zalezy od tego jakie cisnienie bije Ci turbo , zazwyczaj w niekreconym dieslu jest na tyle małe ze nawet nie syknie:P

Ciśnienie to jedno, ale z dieslami też był jeszcze jakiś inny problem, nie wiem czy we wszystkich, ale chyba o brak typowej przepustnicy chodziło.

No i fajowo wreszcie mogę sobie taki bajerek zamontować.
Orientujecie się ile taka przyjemność kosztuje?
Mogę teraz zamontować podczas gwarancji czy muszę poczekać do jej końca czyli czerwca by jej wcześniej nie tracić?

wypnij sobie wąż zwrotny i juz masz blow off:P

O to by było super rozwiązanie ale jakoś nie widzi mi się.
Jeden kolo na forum Abartha dał mały filterek powietrza coś przerobił i wyszło dobrze.
Niestety nie mogę tam zajrzeć bo coś jest z forum.
Wolałbym zamontować blow-offa czy ktoś wie jakie są ceny lub montował u siebie?

Wpisz na allegro blow off i będziesz wiedział jakie są ceny