Przekładka Punto I

TMS · #227537 **Wysłany:** 11 Mar 2009, 20:41;

Cześć!

Zwracam się z pytaniem do wszystkich którzy orientują się w temacie przekładki Punto I z wersji angielskiej na polską.
W zasadzie chodzi mi o listę elementów które podlegają wymianie. Mam zamiar zrobić to własnoręcznie,
no ewentualnie przy pomocy zaprzyjaźnionego mechanika.
Wiem że jest trochę grzebania, ale mam do swojego Puntka sentyment i nie opłaca mi się sprzedawać go za marne grosze w UK.
Pomijając kwestie ekonomiczne, zdecydowałem się zabierać go do kraju i tyle.
Z góry dzięki za wszelkie odpowiedzi i sugestie

kox · #227540 **Wysłany:** 11 Mar 2009, 20:46;

deska rozdzielcza,kolumna kierowniczy, płyta oddzielająca komore silnika od kabiny,wykładzina,pedały,wiązka elektryczna, lusterka-jeśli masz asferyczne,reflektory,jeśli masz elektryczne szyby to boczki ze sterownikami, maglownica.Właściwie to polowe samochodu

Łodziak · #227544 **Wysłany:** 11 Mar 2009, 21:02;

mechanizm wycieraczek również

Rafalinek · **Rejestracja:** 07 Mar 2007, **Posty:** 626

z lusterkami pół biedy, zawsze można wkłady przełożyć

TMS · #227549 **Wysłany:** 11 Mar 2009, 21:08;

kox - maglownica czyli przekładnia kierownicza tak?
lusterka mam zwykłe, a szyby elektryczne ale to nie problem,
tylko z tą płytą oddzielającą komorę silnika od kabiny to nie czaję...
o co konkretnie chodzi? chyba nie o blachy!

mirek-s27 · #227558 **Wysłany:** 11 Mar 2009, 21:30;

chodzi wlasnie o blachy(sciana grodziowa)do tego jeszcze pompa hamulowa wraz z serwem,obudowa nagrzewnicy.licznik(wystarczy sam predkosciomierz wymienic) a w lampach przednich podobo wystarczy zmienic szkla.wiazki zostaje ta sama tylko obracamy o 180 stopni. kolega ma do sprzedania komplet do przekladki za 600zl jak cie interesuje.

kox · #227566 **Wysłany:** 11 Mar 2009, 21:55;

TMS napisał(a):

tylko z tą płytą oddzielającą komorę silnika od kabiny to nie czaję...
o co konkretnie chodzi? chyba nie o blachy!

tak chodzi o blachy

TMS · #227567 **Wysłany:** 11 Mar 2009, 22:06;

ok, czyli trzeba ją całą wywalić, czy tylko otwory wywiercić i wspawać mocowanie kolumny kierowniczej?

mirek-s27 - w tej chwili jeszcze mnie to nie interesuje, bo planuję powrót do kraju jesienią, ale dzięki za info

Krzycho90 · #230808 **Wysłany:** 20 Mar 2009, 21:03;

czyli koszt elementów w 1000 zł się zamknie?

kox · #230811 **Wysłany:** 20 Mar 2009, 21:12;

jesli myslałbym poważnie o takiej operacji kupiłbym jakiegoś fajnego rozbitka bo za tą kase coś kupisz,przełożysz a reszte rzeczy rozsprzedasz

TMS · #230882 **Wysłany:** 20 Mar 2009, 23:34;

jak przyjadę do kraju to pomyślę,
poszukam w ogłoszeniach i na allegro,
zobaczę co taniej wyjdzie i będę kombinował
Dzięki za odpowiedzi
Pozdrawiam !!!

Krzycho90

a słyszeliście o tym że chcę aby można było legalnie w kraju anglikami jeździć? tzn zarejestrować bez przekładki

TMS

Tak, podobno prawo unijne wymusza rejestrację samochodów z kierownicą po innej stronie i Polska musi to respektować, ale co i kiedy to nie wiem.
Inna sprawa, to nie jestem pewny czy to jest wygodne, nie wyobrażam sobie
wyprzedzania w naszych typowych warunkach drogowych jadąc bez pasażera. Mając kierownicę po lewej to jest spore wyzwanie, a po prawej to już ruletka!
No ale jeśli to pozwoli chociaż tymczasowo ominąć sprawy przekładki to dlaczego nie

Rafalinek · **Rejestracja:** 07 Mar 2007, **Posty:** 626

Krzycho90 napisał(a):

a słyszeliście o tym że chcę aby można było legalnie w kraju anglikami jeździć? tzn zarejestrować bez przekładki

w Niemczech na ten przykład można bez problemu. Także w Wielkiej Brytanii można zarejestrować auto z kierownicą po europejskiej stronie.