A Linea? Toz to praktycznie kompakt i klasa srednia w sumie.

Hmm, linea jest w tym momencie raczej alternatywą dla astry classic... Którą raczej powinni już przestać produkować

już niedługo koniec astry II bo do produkcji wejdzie astra IV a classiciem zostanie astra III

Ja jesli mialbym wybierac (pod wzgledem wygladu), to zdecydowanie bardziej, jednak, podoba mi sie Astra II

bardziej niż nowsza astra czy bardziej niż linea

bardziej niz nowa Astra, bo od linki to napewno nie

A jakby FIAT wykupił audi to by było:

remind: nie, zmodyfikowali by go tak, żeby w każdym kółku była jedna litera (F)(I)(A)(T)

Kiedy Astra III otrzyma w spadku przydomek Classic jej ceny spadną o około 10 tys.

Fuzja logo Fiata i Audi jakoś nie bardzo mi się widzi, jeżeli już miałoby dojść do takowego przejęcia (czysto hipotetycznie) to wydaje mi się, że lepiej byłoby wskrzesić Abartha jako osobną markę - powiedzmy Abarth S3/S4/S6 Etc.

STax

też tak wcześniej pomyślałem, ale nie mam na nazie talentu do grafiki:) Nigdy nic nie wiadomo, może audi / seat / skoda zbankrutuje i ktoś kupi - może fiat było by fajnie.

To i tak lipnie za 43tyś, 90 km, wspomaganie, radio z 2(?) głośnikami, poduszkami?

Brzydka, droga, beznadziejne wyposażenie. Wybaczcie, pobiegnę skokami do salony hyundaia, kupię sobie za 43tyś i30.

Nie dość, że ładny, to z dobrym motorkiem i świetnym wyposażeniem. Brakuje właściwie tylko klimki. :]]]

Droga haha, nie rozśmieszaj mnie 43tys za kompakt to niewiele, gdyby w tym czasie kiedy kupowałem GP mógł kupić za praktycznie te same pieniądze Astre III to bym się nie zastanawiał.

A co do hyundaia to jak nie masz 50k to nie masz się tam po co pokazywać, byłem i jak zapytałem o tą najtańszą wersje to się popukał w czoło i powiedział że takie coś to tylko na kartce jest, a jeśli jakimś cudem się pojawi to zaraz znika, więc szansa na kupienie gołego i30 to jak kupić bezwypadkowy 10 letni samochód z Niemiec.

Tak jest w kazdej marce, manipulowanie klientem w reklamie ze auta sa ''tanie'', a w rzeczywistosci zawsze cos dorzuca do najtanszej wersji wyposazenia i cena wzrasta.

Oczywiście bo jak klient przyjdzie po samochód, przypuśćmy GP za te ok 34k co teraz reklamują, to zaraz że trzeba za metalik dopłacić a to że akurat w tym co byś chciał to radio jest to trzeba dopłacić itp. I tym sposobem z 34 robi się 38k a jak już sprzedawca czuje że się zgrzałeś to ci jakiś mały kredycik zaproponuje, i koło się zamyka.
Naturalnie można trafić golasa ale trzeba mieć szczęście i codziennie odwiedzać salon

http://motoryzacja.interia.pl/samochody ... 300212,320

http://motoryzacja.interia.pl/samochody ... ki,1300814

Tu jest podobnie: http://moto.money.pl/wiadomosci/aktualn ... 49039.html

kolejny news
http://motoryzacja.interia.pl/news/stwo ... mo,1302874

http://biznes.onet.pl/0,1975262,wiadomosci.html

Der Spiegel": Magna faworytem GM do przejęcia Opla
(PAP, tm/21.05.2009, godz. 16:09)

Koncern motoryzacyjny General Motors preferuje kanadyjsko-austriackie konsorcjum Magna International jako przyszłego inwestora dla niemieckiej spółki Opel - poinformował w czwartek tygodnik "Der Spiegel" na swoich stronach internetowych.

Drugie miejsce w rankingu preferowanych przez GM inwestorów zajmuje amerykański fundusz Ripplewood, zaś włoski koncern Fiat jest na trzecim, czyli ostatnim miejscu.

Jak podkreśla "Spiegel" preferencje GM nie oznaczają jeszcze decyzji w sprawie przyszłego inwestora dla Opla. Amerykański koncern będzie musiał uwzględnić opinię niemieckiego rządu na temat trzech ofert inwestorów zainteresowanych przejęciem Opla. O swojej ocenie Berlin ma poinformować w przyszłym tygodniu.

Magna, będąca jednym z największych producentów części samochodowych na świecie, jest również faworyzowana przez pracowników niemieckiej spółki. Konsorcjum to działa w porozumieniu z Rosjanami - bankiem państwowym Sbierbank oraz producentem samochodów GAZ, który jest kontrolowany przez oligarchę Olega Deripaskę.

Magna miałaby przejąć 19,9 proc. udziałów w Oplu, spółce GAZ i Sbierbankowi przypadłoby 30,1 proc., a GM zachowałby do 40 proc.

We wtorek rząd federalny Niemiec wraz z krajami związkowymi, w których znajdują się zakłady Opla, uzgodniły kredyt pomostowy dla spółki na kwotę 1,5 mld euro, mający stanowić zabezpieczenie do czasu wyboru inwestora. Umowa o kredycie zostanie podpisana w piątek. Minister gospodarki Karl-Theodor zu Guttenberg nie wyklucza jednak, że możliwe jest też bankructwo Opla, który ma także fabrykę w Gliwicach, w Polsce.

Tych tu jeszcze brakowało

http://gielda.onet.pl/0,1978064,wiadomosci.html

Na 101% nikt by do tego niedopuścił Sprzedaż nie spadła by na samo dno............tylko byłaby dnem i pod dnem

A ile gwiazdek opel by mial w NCAPie

Walnij głową mocno w ścianę to zobaczysz

Panowie...bez przesady IMHO mariaż Opla z chińską firmą nie jest zły, a o jakość produkowanych aut raczej bym się nie obawiał. W końcu tu chodzi o wsparcie finansowe, a nie techniczne. Co najwyżej w tej drugiej kwestii przewiduję "emigrację" rozwiązań z Opla do chińskich fabryk Oczywiście chciałbym, żeby to fiacik przejął niemiecką markę ale wątpię w to - Sergio Marchione nie owija w bawełnę. Chciałby zwolnić pracowników, co nie podoba się niemieckim związkom zawodowym, które nie tylko w Polsce dyktują warunki i posiadają realną siłę na arenie politycznej.

No w Polsce, to bym raczej powiedzial, ze zwiazki robia pracownikow w bambuko az milo. Sam mialem okazje sie o tym przekonac (zwolnienia grupowe w panstwowym przedsiebiorstwie), wiec tu bym byl ostrozny z wypowiedziami