Mój z 2006 z przebiegiem 51tys. Wymieniać pasek?
W książce jest, że jeszcze daleko do tego ale sam nie wiem

Tak ale jeśli w kolejnym roku zrobi ok 6 tyś km w dodatku poza miastem to moim zdaniem nie musi wymieniać paska nie przeżywając stresu przez kolejny rok

Witam jak w temacie co wybrać i co ewentualnie jeszcze jest potrzebne do wymiany kompletu rozrządu 1.4 8V:
pasek:
- DAYCO
- CONTITECH
- GATES
rolka napinacza:
- RUVILLE
- INA
- FEBI BILSTEIN
- SWAG
- SKF
Pozdrawiam

sebooo jak sie robi małe przebiegi to zalecana wymiana co max 5 lat,a co do przebiegu to ja w Sience gdzie pisali w książce pisze co 120kkm to w wszyscy serwisanci polecaja co 60 dla własnego bezpieczeństwa

Wymieniam bo autko ma już 90500km i 4 lata więc już chyba na to czas. Znajomy polecił mi febi cały zestaw kosztuje 157PLN więc cena dobra. Przy okazji powymieniam olej i filtry, pasek alternatora.

Mam ten sam silnik i również stoję przed dylematem wymiany rozrządu.
Nie wiecie przypadkiem ile kosztuje taka wymiana z pompą wody w ASO? (cena+robocizna)?

Wczoraj wymieniałem rozrząd koszt 182zł, pasek pięćdziesiąt parę złotych łożysko reszta kwoty. Nie uważam że tak jak pisał kolega wymiana pompy jest też konieczna u mnie była dobra... wiem ludzi tłum powie podwójne koszty itd. Ja wymieniam takie rzeczy sam fakt niby trza podłożyć silnik i odkręcić mocowanie silnika ale to nie jest dużo pracy, mnie zajęło to ok 2,5 godziny zrobienie wszystkiego. Więc jeśli mam wywalić około 300zł za pompę bo taniej tandety nie chce to wole poczekać aż zacznie wyć i wtedy wymieniać.
Btw. ktoś powie pasek i łożysko też nie było drogie odpowiem kupuję w hurtowni i były to najdroższe części jakie mieli akurat na stanie, pasków droższych w ogóle nie miewają łożysko mam takie jak fabryczne (takie same miałem założone ) pasek jakaś firma na "c". SKF'a mieliby na dziś, droższy o około 30zł, ja zamierzałem zrobić wszystko wczoraj więc wziąłem co mieli.
Pozdrawiam Krzysiek

kdudka1988, niby masz racje. Ale złośliwość rzeczy martwych jest taka, że pewnie za tydzień pojedziesz w trasę i walnie ci pompa w środku nocy gdzieś w polu....
Może czarny scenariusz, ale tak to bywa.

Niektórzy, szczególnie ci którzy sami grzebią nigdy nie biorą tego pod uwage;)
Nawet gdyby im się rozleciała pompa to sie nie przyznają że coś takiego się stało ,tylko chwalą sie później jak to oni tanio objechali bo 2 rozrząd bez wymiany pompy zrobili.
Dla mnie robienie rozrządu bez pompy to dziadowanie, bo jeśli kosztuje cie 182zł jak napisałeś to te 300zł to pryszcz chociaż nie wiem skąd wziąłeś cene tej pompy bo z tego co ja pamiętam za Rouville płaciłem 170zł i to nie była jakaś super niska cena

Wymiana napinacza, pasek, pompa, pasek pod alternator (był sparciały) rolka napinacza pod alternator, wymiana płynu - 450

Co się dzieje z pompą, że wymaga wymiany? Zaciera się czy zaczyna przeciekać?

Wita! Czy wymieniał ktoś na forum rozrząd w 1.4 8v samodzielnie?

Też jestem ciekaw, mam 84 tys. i 4.5 roku.
W Punto I 55 robiłem sam, rozrząd był bezkolizyjny, w GP podobno już nie.
Poza tym podobno już nie jest tak łatwo z samą robotą ... w MK1 zaznaczyłem znaki na kołach, na starym pasku, przełożyłem nowy i śmigał w GP ponoć nie jest tak łatwo, podobno trzeba mieć jakiś przyrząd do blokady całości przed zdjęciem paska ... prawda to ?

z tego co czytalem i dowiadywalem sie silnik 1,4 8V jest silnikiem bezkolizyjnym
natomiast 1,4 12 lub 16 V jest juz silnikiem kolizyjnym

Ja mam teraz dylemat bo auto ma 4,5 roku mam 76 tys km i niewiem czy wymieniac czy rok jezdzic by miec 90 tys przynajmniej

Było już na forum, że 1.4 8V jest kolizyjny. Mamy kropki w podobnym wieku i ja wlasnie we wakacje wymieniłem rozrzad. Moge spac spokojnie.

max 5 lat lub 60 tys km to ci powie 99% mechaników, a to że teraz przeciągniesz o miesiąc, 6 miesięcy to twoje ryzyko. Zrobić musisz a jak ci wcześniej strzeli to będziesz silnika szukał

Że max 5 lat to wiem i rozumiem, ale te 60 tys. km to chyba lekka paranoja - mój kropek ma niecałe 4 lata i właśnie dobija do 60 tys, ale rozrząd planowałem wymieniać w przyszłym roku (to będzie 4,5 roku i jakieś 70 tys km).

ja w swoim robiłem i też myślełm że sie pospieszyłem, jak zobaczyłem pasek ucieszyłem się. Zęby popękane, odspojone częściowo od paska

Witam panowie,
z racji tego, iz przez 4 strony dyskutujecie o dupie marynie i dlaczego warto lub nie warto wczesniej wymieniac pasek rozrzadu, nie odpowiadajac konkretnie na pyania, pozwolilem sobie o napisaenie tego posta.


Mam GP sport, 2006, przebieg 100000km równo. Przed chwilą zakupiony, chce wymienic rozrzad, stad pytanie:

* jakich czesci potrzebuje (pasek rozrzadu, rolka, napinacz, pompa wody - cos jeszcze?)

* czy rorzad w moim sport jest kolizyjny? 1.9 jtdm 130km.

* na co zwracać uwagę?? co powinienem wiecej wiedziec? (nie robie tego w aso)

* jakie najlepiej części kupować, których unikać.

Dziękuje za konkretne odpowiedzi, z góry

pozdrawiam
Stefan

to odpowiedz mi na pytanie dlaczegow instrukcji obslugi a dokladnie w tabeli czynnosci przegladowych okresowych przy przebiegu 120 tys dopiero wymienia sie pasek rozrzadu a przy 60 tys tylko go sie kontroluje??
Moj brat w albei ciagle serwisowanej wymienial przy 110 tys km po 6 latach i tak mowili mu w Aso i zdjeli go i byl dobry Wiec powiedz mi dlaczego tak wszedzie pisza a wy wymieniacie przy najepiej 40 tys km

po za tym zawsze moge podjechac do ASO i poprosic by m isprawdzili czy mam go wymieniac czy moge jezdzic

no i pan Janek popatrzy na pasek, zrobi mu rtg i powie " a spoko 2 lata możesz jezdzić" po miesiącu - czego ci nie zycze, strzeli ci pasek, wracasz do pana Janka a on ci powie " no cóż... bywa" a za naprawe zapłacisz Ty. Tyle z mojej strony


jak juz bedziesz miał auto rozgrzebane to sprawdź pasek mikro- alternator i reszta pierdoł przy jednej robocie można zrobić, jak sie nie myle przy wymianie pompy wody spuszczasz płyn chłodniczy, domyślam sie że od nowości tego nie robiłeś więc można też to zrobić.

renomowane firmy typu paski |Gates, Bosch, rolki SKF, Rouville, INA

Czesc,
Dzięki za odpowiedź. Niestety nie wiem co to jest mikro-alternator i gdybys rozwinal to w raz z "reszta p*****l" bylbym Ci okropnie wdzięczny
Wlasnie po to tu piszę, aby wypytać ludzi którzy większe obycie mają z tymi autami/silnikami, dlatego konkrety mile wskaznane

pozdr
Stefan

pasek mikro zwany wielorowkowym napedza alternator, sprężarke klimy i pewnie jeszcze coś. Po 5 latach pewnie też się nadaje do wymiany, a przy rozrządzie można to zrobić od razu i nikt cie dodatkowo za to nie policzy

nawet nie wiedziałem ze cos takiego jest - tak czy owak, dziękuję za informację