Silniki MultiAir już w produkcji

Thomas

Cytuj:

Cóż, to jest po prostu postęp, zobaczymy jednak, jaką będzie miał żywotność...

jezeli chodzi o sam system to ok,ale nie o 2 gary bo to nie zaden postep a cofniecie sie w czasie ...

Cento

Czyli cztery cylindry w Superbie to również cofnięcie się w czasie ? Przecież japońskie kei-cary mają podobne do Multiairów silniki.

mrider

Małe auto - mały silnik, duże auto - duży silnik i tak powinno być.

zoon

Nowy silnik 1.2 turbo 105 KM, który będzie stosowany m.in. jako podstawowy w Passacie, daje w stosunku do dotychczasowego 1.6 105 KM 20% oszczędności w zużyciu paliwa (wg VW). I tak powinno być.

patefoniq

K***a... 1,2 w passacie? :shock:

Toz to juz przegiecie... To co? 1,6 w JEEP CHEROKEE?? To moze pojdzmy dalej... 1,9 w czolgu... :hahaha:

Szok...

Thomas

Cytuj:

Przecież japońskie kei-cary mają podobne do Multiairów silniki.

no dobra,ale zejscie na 2 cylindry to juz przegiecie ... na 3 to jeszcze rozumiem,ale 2 !!
w zaden sposob, niewazne czym nie da sie zmienic pracy silnika 2 cylindrowego,zawsze pozostana to 2 cyl ... jak juz mowilem,wole 3 lepsza praca silnika !!

2rotor

A pamiętam jak jeszcze parę lat temu sie ludzie dziwili że w mojej Bravie był taki mały silniczek 1,2 16V.

daras

Tu jest opis technologii MultiAir (zdjęcia, filmy):
http://www.fptmultiair.com/flash_multiair_eng/home.htm

Petrus12

Widzę, że Thomas jest bardzo sceptycznie nastawiony do nowych silników ale muszę się zgodzić z Bober88. Takie rzeczy jak wałki wyrównożające siły masowe I rzędu są znane i stosowane od dawna. Zapewniają naprawdę równą pracę silnika. Włożenie do silnika jedne lub dwóch takich wałków może być bardzier opłacalne - o połowę (w stosunku do tradycyjnego silnika 4 cylindrowego) blok silnika, głowica, układ rozrządu i td.

ka-8

zoon napisał(a):

Nowy silnik 1.2 turbo 105 KM, który będzie stosowany m.in. jako podstawowy w Passacie, daje w stosunku do dotychczasowego 1.6 105 KM 20% oszczędności w zużyciu paliwa (wg VW). I tak powinno być.

1.2 w Passacie jako podstawa?

Hehe... brzmi troche dziwnie. Cos jakby powrot do zrodel, w pierwszym Passacie byl chyba 1.3 jako bazowa jednostka napedowa.

Thomas napisał(a):

no dobra,ale zejscie na 2 cylindry to juz przegiecie ... na 3 to jeszcze rozumiem,ale 2 !!
w zaden sposob, niewazne czym nie da sie zmienic pracy silnika 2 cylindrowego,zawsze pozostana to 2 cyl ... jak juz mowilem,wole 3 lepsza praca silnika !!

E tam wielkiej roznicy nie bedzie... 3-cylindrowe TDI juz mozna w Fobii i Polo znalezc i chodzi toto jak traktor. Tez to rowazalem jako alternatywa przy wyborze "Punto czy Fobia". Tak wiec czy trzy czy dwa, jakiejs wielkiej roznicy w kulturze pracy chyba nie bedzie. Trzeba zobaczyc jak to bedzie wygladalo w praktyce, na razie tak sobie gdybamy...

2rotor napisał(a):

A pamiętam jak jeszcze parę lat temu sie ludzie dziwili że w mojej Bravie był taki mały silniczek 1,2 16V.

No szalu to nie bylo z tym silnikiem w Bravie chyba... To zdajesie ten sam silnik ktory siedzial w Punto i chyba w Palio Weekend?