Witam tak jak w temacie. zamierzam zrobić taka przeróbkę ale nie wiem czy warto lądować w to ok 8 tys. robił ktoś coś takiego już może? moim cele jest mieć coś nietypowego i dość szybkiego. Nie wiem czy był już tu taki temat.
Pozdrawiam.

Soft turbo do silnika 1,2 16v - co przez to rozumiesz?? bo soft ot oprogramowanie.... wiec chcesz zmienic twoja wersje sterownika na wersje od innego modelu?? dobrze to rozumie?? bo jesli tak to to chyba nie za bardzo ma sens bez "fizycznych przerobek"?

Chcesz coś nietypowego? To ja bym na Twoim mniejscu poszukał jakiś silnik z Turbo w serii i SWAPował. Jak dobrze poszukasz to znajdziesz 16VT w dobrej cenie (Fiat Coupe, Lancia Delta) i starczy jeszcze na SWAPa. Wtedy to będzie auto nietuzinkowe (puki co nie ma MK2 z 2.0 16VT w PL)
Jak jednak chcesz coś innego to masz 1.8 z HGTy i masz w serii 130KM a w 1.2 z softT to pewnie dopiero te 8kzł starczy na te 130KM.

oj,źle rozumiesz ... poczytaj trochę
Soft Turbo to jest dane nieduże ciśnienie doładowania, polega ono na tym ,aby podnieść w głownej mierze moment i przy okazji podnosi się moc,ale główne nastawienie jest na moment
to jest Soft Turbo no i poza tym nie jest też dużym obciążeniem silnika, wału itp

Ha... jesli serio będziesz się na to decydował i Ci się uda... to ja z chęcią też coś takiego bym u siebie zrobił ;> ale kompletnie nie wiem gdzie i kto mógłby coś takiego wykonać...

wałek, poszukaj tematów na forum. Już było wszystko wyjaśnione...

Thomas i właśnie o to chodzi. swapa nie chce bo wazie co takie auto trudno sprzedać a soft turbo można zdemontować . znajdź mi HGT w dobrym stanie ja osobiście oglądałem 3 HGT i wszystko się nadawało na żyletki. na soft turbo osiągną się ok 0,5 bara doładowania. myślę że ok 140 koni można zrobić i podejrzewam ze moment obrotowy będzie sporo większy niż w HGT. Szkoda ze jeszcze nikt takiej przeróbki nie zrobił... z tego co wiem to w seicento kilka osób uturbiło silnik 1,2 16V. i z takim samochodzikiem ledwo subaru impreza STI sobie radzi:) pozdrawiam

[ Dodano: 16 Lip 2009 10:09 ]
http://www.v-maxzone.pl/produkty/7115,m ... -soft.html

Ja znalazłem coś takiego. podejrzewam że na następny sezon to zorbie o ile nie kupie samochodu z turbo... Myślę nad ta przeróbka również dlatego że ciężko jest znaleźć samochód za 20 tys z turbina w dobrym stanie, w tym roczniku i z tym przebiegiem.

[ Dodano: 16 Lip 2009 10:11 ]
Ciekawe jak tez sprzęgło by dało rade...

CoupeLE, są dobre HGTki. Trzeba szukać i też za darmo nikt nie odda dobrego auta.
Soft było wałkowane na centomani ale nie wiem czy jest sens w Punciaku. NM będziesz miał nisko i będzie lepszy kop z dołu. I nie licz że zrobienie turbo pozwoli Ci na 140KM przy 0,5bara. No chyba że chcesz suszare co przy 5krpm by zaczeła dmuchać.
Jak chcesz cos niebanalnego to poszukj jednak Coupetki.

hehe mój brat ma Coupe zrobił w niej teraz przeróbki i jedzie stroić. na 1,6 bara zazdroszczę mu:( będzie miał ponad 350 koni teraz . może masz racje z tym soft turbo to chyba nie do takiej małej pojemności. pozdrawiam

140km mało realne, 110-120 już bardziej, chyba że oprócz ST dojdzie jeszcze jakaś obróbka głowicy itd

To niech Ci pomoże załatwić 16VT. Jak chcesz kasiore wydawać to wg mnie najlepszy trop.

http://autokacik.pl/files/281612896-wyk ... .11.08.jpg tu jest wykres 1.2 8v na soft 0,6ba nie wiem czy były jakieś dodatkowe mody, ale efekt fajny - 132km i 176nm

Swego czasu ja wystawiałem swoje auto za 15000, można znaleźć dobre auto z turbiną i konkretnymi osiągami tylko trzeba za nie odpowiednio zapłacić bo szrotów za 5k jest pełno.

Stax fajny wykres auto fajnie musi jechać ciekawe czy gorzej jedzie od Mk 1 GT. 2rotor masz racje. mój brat za swoja Coupe dał 33 tyś i jest z niej strasznie zadowolony.

[ Dodano: 16 Lip 2009 11:33 ]
dzikidaniel Jak bym miał robić swapa od 16VT to chyba bym wolał kupic Coupe 20v turbo.

Z wykresu widać że kupa a nie ze fajnie jedzie. Duza sprężarka, duży lag. GT jedzie lepiej.

Duży lag? przy 3000rpm masz 100nm czyli tak ja seria, a potem już tylko lepiej, więc nie jest źle.

Wiesz GT z seryjną czyt. malutką sprężarką wcale fajnie nie jedzie na moje bo powyżej 5000rpm nie ma czego szukać jeśli chodzi o moment obrotowy. U mnie jest znacznie większa i taki setup daje dużo większą frajdę bo lag wcale nie jest dokuczliwy a za to przy samej odcince masz 200Nm jeszcze. Wrażenie jest takie jakby auto chciało jechać poza zakres obrotów:). W praktyce oznacza to mocny ciąg od 3000-6800rpm.

ok daruje sobie te przeróbki hehe dzięki

WITAM WSZYSTKICH...
TAK SOEBIE CZYTAM I CZYTAM I SIE USMIECHAM..
DLA CHCACEGO NIC TRUDNEGO...
JA ODDALEM SWOJEGO KROPKA DO TORUNIA DO ABRTHA PO TYM JAK MNIE KOLES Z CENTOMANIAKA ZOSTAWIL W TYLE POSTANOWILEM GO PODKRECIC A ZAZNACZAM ZE MAM 1.2 8V I JEST JUZ 110 KM...
NIEWIEM CO ONI TAM ZROBILI ALE NAPRAWDE TO WIDAC I CZUC.. TERAZ TO PRZYMIERZAM SIE DO ZMIANY SILNIKA, NAJMNIEJ JAKIES 2.0 ALE CO ZA TYM IDZIE TRZEBA WZMACNIAC BUDE... NARAZIE JEST TO POD ZNAKIEM ZAPYTANIA...

jakis wykresik?

wiesz co jak bym mial chociaz ten wykresik... pojechalem na tydzien do torunia i zostawilem samochod... moze gdzies go mam... musial bym poszukac... ale watpie zebm znalazl...

maciej85: wykres wykresem, ale opisz przynajmniej jakie masz modyfikacje konkretnie. Bo póki co to dość ogólnie się chwalisz

nie chwale sie... a jesli nawet to nie ma czym...
wsadzone jest chlodzenie od HGTa oraz jakies modyfikacje w silniku... nie znam sie na tym tak wiec wiecej nie napisze...
teraz musze tylko uklad kierowniczy zrobic oraz uklad hamulcowy... bo serny jest zaslaby...

Jestem tego samego zdania a powiedz ile za te mody zapłaciłeś??