Punto GT informacje

eMBe · **Rejestracja:** 09 Sie 2009, **Posty:** 6

Nie mogę znaleźć żadnych info o silniku Punto GT ... poza tym że jest to 1.4 z turbiną. Nawet moc w różnych linkach jest inna ...

Możecie podzielić się informacjami o oznaczeniach tego silnika, seryjnej mocy i momencie, czy w Puntach GT Mk1 i Mk2 są te same rodzaje silników czy były jakieś zmiany (oznaczenia, mocowania, chodzi o to czy silnik z P2 podejdzie do P1), ile zaworów ?? Jak najwięcej informacji jakie posiadacie

2rotor

Nie będzie nikt za Ciebie odrabiał lekcji, wszystko znajdziesz w googlach, wikipedi i innych serwisach. Jak już poczytasz trochę to wtedy możesz dopytywać o szczegóły.

eMBe · **Rejestracja:** 09 Sie 2009, **Posty:** 6

No rzeczywiście, na wikipedii jest. To według opisu na wiki, Punto 2 zmieniło się tylko wyglądem, czyli silniki te same ?? Czy wycofali 1.4 Turbo i wprowadzili 1.8 HGT ??

SMPI - tego akurat nigdzie nie ma

SPI to monowtrysk, Mpi to wielopunkt, Fiat to jakoś złączył ??

Krzycho90

u nas na forum też mnóstwo tego jest - użyj opcji szukaj

eMBe · **Rejestracja:** 09 Sie 2009, **Posty:** 6

Noooo o SMPI na forum jest bardzo dużo ... Dobra załóżmy że wszystko wiem.

Do Punto 1.2 60KM podejdzie silnik 1.4 od GT albo 1.8 HGT P&P ?? Głównie chodzi mi o mocowania i półosie. W ramie Punto będą miejsca na wkręcenie innych łap czy trzeba będzie rzeźbić ??

2rotor

eMBe napisał(a):

No rzeczywiście, na wikipedii jest. To według opisu na wiki, Punto 2 zmieniło się tylko wyglądem, czyli silniki te same ?? Czy wycofali 1.4 Turbo i wprowadzili 1.8 HGT ??

SMPI - tego akurat nigdzie nie ma

SPI to monowtrysk, Mpi to wielopunkt, Fiat to jakoś złączył ??

Polecam na początek artykuł na wikipedii o rodzinie silników SOHC Fiata do której należy silnik 1372cc turbo z Punto GT.

http://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_SOHC

A resztę pozostawiam do odkrycia samemu.

[ Dodano: 31 Sie 2009 21:34 ]

eMBe napisał(a):

Noooo o SMPI na forum jest bardzo dużo ... Dobra załóżmy że wszystko wiem.

Do Punto 1.2 60KM podejdzie silnik 1.4 od GT albo 1.8 HGT P&P ?? Głównie chodzi mi o mocowania i półosie. W ramie Punto będą miejsca na wkręcenie innych łap czy trzeba będzie rzeźbić ??

Silnikami da się mieszać w te i nazat. Tylko trzeba mieć kasę i znać Fiaty a wylot. Bez wiedzy to i wymiana tłumika jest problematyczna.

eMBe · **Rejestracja:** 09 Sie 2009, **Posty:** 6

2rotor napisał(a):

Tylko trzeba mieć kasę i znać Fiaty a wylot. Bez wiedzy to i wymiana tłumika jest problematyczna.

Do wymiany tłumika raczej nie potrzeba wiele wiedzy ... wystarczy wymontować i w odwrotny sposób zamontować nowe

2rotor napisał(a):

Silnikami da się mieszać w te i nazat.

Ale czy da radę P&P. Dałem radę Fiestę Mk3 1.0 na gaźniku przerobić i wsadzić do niej 1.6 16V to przy Punto też nie powinno być problemu. Bo jeśli przy 1.4T trzeba będzie rzeźbić to wolę wsadzić Zetec'a. Czekam jeszcze na odpowiedź na innym forum i jeśli będzie twierdząca to przerobie tego Zetec'a na 2.0 Turbo i wtedy go spróbuję wsadzić. Ale zobaczymy

misieq79 · **Miejscowość:** Gród Kraka **Rejestracja:** 12 Mar 2007, **Posty:** 517

eMBe napisał(a):

Bo jeśli przy 1.4T trzeba będzie rzeźbić to wolę wsadzić Zetec'a.

Do Punto? To jak przeszczepić człowiekowi serce pawiana.

STax · ostatni update 16.02.16

eMBe: rzeźbić trzeba prawie zawsze. Przekładka 1.4T to jeszcze nie taki problem (raczej kwestia kasy) ale włożenie 1.8 to juz kiepski pomysł.
A co do mocy GT to w zależności od rocznika było 136-130km.

eMBe · **Rejestracja:** 09 Sie 2009, **Posty:** 6

misieq79 napisał(a):

Do Punto? To jak przeszczepić człowiekowi serce pawiana.

Nie rozumiem metafory ...

STax napisał(a):

rzeźbić trzeba prawie zawsze. Przekładka 1.4T to jeszcze nie taki problem (raczej kwestia kasy) ale włożenie 1.8 to juz kiepski pomysł.

Wiem że trzeba rzeźbić, najbardziej chodzi mi o mocowania, reszta to nie problem :wink: