Witam,
Zakupilem ostatnio punto elx 75 i mam nastepujacy dylemat. Samochod byl sprowadzany z Niemiec, ma 185 000 przebiegu. Pierwszy jego wlasciciel w Polsce nic przy nim nie robil. I teraz nie wiem kiedy byl wymieniany rozrzad. Sa jakies sposoby aby to sprawdzic badz mniej wiecej ocenic?

Mam tez druga sprawe... W samochodzie swiezo po odpaleniu skacza obroty od 1000 do 2000 oraz troche dymi z wydechu. Pozniej w czasie jazdy to sie uspokaja w miare, ale ma raz na jakis czas takie zawirowania... ze wciskam mu gaz a on zachowuje sie jakby juz dalej nie mogl rozwinac predkosci. Brakuje mu jakby mocy, zamula... Odpuszczam wtedy gaz.. wciskam ponownie i wszystko ok. Z gory dziekuje za jakies pomocne odpowiedzi. Pozdrawiam

wnioskuje ze to twoj pierwszy samochod bo zawsze po zakupie auta z nieznana przeszloscia profilaktycznie wymienia sie rozrzad i plyny eksploatacyjne

Dokładnie tak Jakieś rady do mojego 1 posta?

wymień rozrzad i tyle no co Ci mamy powiedzieć innego

część 2: falujące obroty to możę być silnik krokowy, dalsza część - możę sonda lambda?

Tylko szkoda wydawac kase jesli rozrzad byl wymieniany np. 40 tys temu. W Polsce samochod jest ok. 2 lat dopiero. Wczesniej bylo cos przy nim robione, bo ma m.in caly nowy wydech. Dlatego pytam czy jest mozliwosc jakies diagnostyki, ile moze miec moj obecny rozrzad.

Jeżeli nie ma książki serwisowej, to nic o samochodzie nie wiesz. Mozna jedynie wizualnie stwierdzić stan paska, można sprawdzić temp. zamarzania płynu, stopień zawilgocenia płynu hamulcowego, oraz na przyrzadach stan zawieszenia. Z pływającymi obrotami radze jechać na komputer.

zalew Jeśli chodzi o stwierdzenie stanu rozrządu to zdejmij obudowę i zobacz czy widać delikatne białe przebicia na pasku, czy pasek da się wygiąć o prawie 360stopni, czy sprawia wrażenie "że zaraz spadnie", itp. Każdy z tych objawów kwalifikuje pasek do wymiany.

Co do falowania obrotów to próbowałeś resetować komputer? (reset kompa: zdejmij kleme + z akumulatora, odczekaj ok 1min, załóż z powrotem, odpal 2 razy auto bez dodawania gazu, na wciśniętym sprzęgle i luzie, bez zbędnych zabieraczy prądu - radio, światła. itp). jeśli nie pomoże to stawiam silniczek krokowy, choć niekoniecznie (patrz poniżej)

Bajdełej ja tak czy siak wymieniłbym rozrząd i parę innych rzeczy po zakupie auta - zwłaszcza że to Twoje pierwsze, a koszty są stosunkowo niewielkie i dopiero próbował diagnozować, ew inne usterki. Dla przykładu mały cennik:
- świece Denso i kable NGK - ok. 80pln (wymienisz sam)
- rozrząd (rolka, napinacz) - ok 50pln (robocizna to około 100-150pln)
- filtr powietrza - ok 15pln (wymienisz sam)
- filtr paliwa - ok 20pln (wymienisz sam)

Pozdrawiam

Rozrząd - jeśli nie masz 100% pewności że był niedawno to wymień. Koszt bedzie mniejszy niż remont silnika jak pasek sie zerwie.
Falowanie na luzie - to może być krokowy albo jakieś lewe powietrze (podwyższone obroty)
Problemy w czasie jazdy - moze coś z przepustnicą? Może linka się blokuje albo coś podobnego?

STax W punciakch jest chyba rozrząd bezkolizyjny... Przynajmniej w 1.1

Góral: no fakt, niby bezkolizyjny, ale różnie to bywa. Zwłaszcza, jak się np zerwie w trakcie wyprzedzania czegoś (przy zwiększonym obciążeniu przy redukcji biegu) no to może być nawet gorzej. Lepiej zmienić, fortuny to nie kosztuje, a jednak spokój jest.

nawet jakbym wiedziałze był wymieniany 10 000 km wczęsniej to i tak bym wymienił.

dokładnie nie ma co oszczędzać na głupim pasku samochód ma Ci posłużyć jeszcze torchę

Sprawdź czy nie ma gdzieś na silniku jakiejś nalepki serwisowej. Nieraz warsztaty naklejają przy wymianie rozrządu/oleju i piszą na nalepce przebieg przy którym był wymieniony

Super, dzieki wielkie za wszystkie odpowiedzi.
Jesli wymiania rozrzadu nie jest az taka wysoka to chyba faktycznie chyba lepiej to zrobic. Znajomy za wymiane rozrzadu w astrze placil ok. 700zl... Stad moje wahania czy aby napewno wymieniac na juz u mnie ten rozrzad. Dzieki raz jeszcze.