super kolor jak już kiedyś pisałem, podziwiam was za robote i włascicieli że nie żałują złota na doprowadzenie wózków do super stanu

Nie ogar z Mojej strony .
Chociaż, mój też jest wybebeszony, a tył się trzyma tak samo. A silnik to przód dociska, a na tył to ma mierny wkład.

Zawias do brązowego leży i czeka. Eibach + Bilstein.



Kornatowóz zbiornik paliwa



Prace nad rollbarem w kornatowozie.





Flansza do poldona gotowa.



Tylny zawias przymiarki




Więcej niebawem

Piękny kolorek!

Kolorek fajny, szkoda tylko że przetłoczenia i doły zderzaków też polakierowane, no chyba że taki był zamysł

A co w motorze będzie dłubane ?

kolor z palety VW?? Caddy widziałem w podobnych kolorach, mega to wygląda
Volvo też chyb coś takiego ma??
kolega od tamtego punto też na forum gości?? a może go namówicie

Kolega od tamtego punto napisał dwa posty wyżej

Kolor z audi. LZ8W teak brown. Kozacki jest. W cieniu prawie czarny, w słońcu wychodzi piękna brązowa czekolada.

A co do motoru to jakieś lajtowe 200ps (zmodzona głowica, większe turbo, duża przepustnica fmic, wydeszek i tyle). Sterowanie vems. Standardowy setup jak na GT.

p.s. lampy dymione carello poszukiwane pilnie i lotka z GT na klape.

A TYC mogą być?

TYC to shit okrutny. Zamówiłem sobie na dyspozycję żeby to obejrzeć. Nie pasuje i wykonane jest jak jakaś tandetna chińska zabawka Tylko oryginał carello wchodzi w grę.

No to dałeś mi do myślenia, bo sam chciałem sobie sprawić takowe.

[ Dodano: 14 Lut 2012 15:26 ]

http://allegro.pl/reflektor-lewy-fiat-p ... 35407.html

Gość wystawił i lewy i prawy CARELLO. Nie było ofert. Można zapytać.

TYC omijać szerokim łukiem. Miałem/mam w jednej pękł klosz wymieniłem i nie świecą wcale rewelacyjnie

Trochę galanterii do kornatowozu.






Przepompownia




Regulator ciśnienia paliwa Tomei.

Co to bedzie prom kosmiczny?

Poldki też są modzone. W kwietniu jadą na klatkowanie. Parę fotek z przymiarek napędu.







pzdr

[ Dodano: 04 Kwi 2012 20:47 ]

Mały update kornatowozu.

Rozebraliśmy 1.6 16V w celach pomiarowych.











Niedawno przyszły długo oczekiwane tłoki zrobione na zamówienie we Włoszech.





i korby



Poliuretany do zawieszenia i łap silnika



Trochę fotek z prac nad rollbarem. Wyszedł myślę nieźle i jest fantastycznie ciasno spasowany do nadwozia.



















Wydech będzie z zapasem 3". Zamówiliśmy wielką puszkę, którą umieścimy w miejscu gdzie dawniej znajdował się zbiornik.





Prace nad flanszą łączącą SOHCa z C530ką.
Przyrządy pomiarowe do sprawdzenia centrowania wału.





I ostatnie, finalne przymiarki bloku ze skrzynią przed wycięciem i obróbką właściwej flanszy.












To na tyle. Niebawem nowy update.

Na wasze posty wyczekuję jak na nowe odcinki Californication... I tak samo jak serial, nie zawodzicie oczekiwań

Nie działają wcześniejsze fotki. Przywrócisz je?

Robiłem jakiś czas temu przemeblowanie na serwerze. Wrzuce nie ma problemu.

Tu trochę więcej o poldkach.
http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=97907&st=0&start=0

No fajnie by było jakby fotki wróciły

No opis poldków mi się widzi. Auta podsumuję jak już wyjadą

To jeszcze chwile będziesz musiał poczekać

Nie ma problemu wytrzymam

A wracając do pszczółki to w jakiej konfiguracji go składacie? Blok wiercicie czy zmieniacie na taki z większym rozwiertem? Bo wiem że Kornat kupił drugi

Robimy na A4000.

A jak wygląda kwestia grubości ścianek cylindrów? Czy w B6.000 będzie tyle samo "mięsa" po rozwiercie na 87 mm co w A4.000?

Nie będzie.

Zoltar mówi o 182A4.000 z fefnastki, której 0,6mm nie zrobi różnicy, a tobie (chyba) rozchodzi się o bloki z GT a tych po prostu nie ma opcji rozwiercić na 87mm, nieważne czy 176A4.000 czy 176B6.000, zresztą nawet w B6 z N/A 16V nie widzę możliwości.

Nie rozchodzi . Pytam ciągle o 16tki (o 182). Zaś jeśli chodzi o mnie to mam zarówno 1.4 na stole jak i 1.6 i jak ściągnę głowicę to sam sobie porównam.