Witam,
Jestem użytkownikiem kropka I generacji od kilku lat. Przyszedł czas na zmianę na coś nowszego. Skłaniam się ku silnikom benzynowym. W internecie znalazłem dwie oferty z silnikami 1.4:
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C10287322 i
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C10249663
Moje pytanie jest następujące, co sądzicie o tych autach? Może ktoś z Was któreś oglądał. Wydaje mi się, że to czerwone wisi już troche w necie...

Ja powiem tak, zawsze zastanawiało mnie, dlaczego znaczna część aut ma przebiegi 59 tys., 69 tys., 79 tys. itp. lub 50 tys., 60 tys., 70 tys., a nie np. 53 tys., 67 tys., 78 tys. itp.?

Co do tych aut, to można tylko gdybać. Dla mnie o wiele bardziej wygodne są pięciodrzwiowe.

PS Biały wydaje się lepszy.

Witam,
ten biały jest całkiem całkiem....
Wracając do tematu to co do zakupu samochodu z Hiszpanii był bym naprawdę bardzo ostrozny. Byłem kilka razy w tej zacnej krainie i widziałem jak tam się dba o samochody. Być moze jest i tam ciepło ale klimat śródziemnomorski i wyjątkowo słona woda w morzu bardzo niszczy lakier. To co widziałem to na większości samochodów klar odchodził płatami z maski czy dachu. A o samochody wcale się nie dba..obtarte, powgniatane, porysowane..... Szczerze odradzam...

zwlaszcza ze na stronie dealera jest za 18.500, zreszta daja 3 miesiace gwarancji wiec bedzie mozna kropa gruntownie sprawdzic. JAk dla mnie ten czerowny to prawie ideal, pisze prawie bo ma tylko 3 drzwi a nie 5. Poza tym jak byl uzytkowany w castylii y leon to tam morza nie ma

errata
wczesniej byl po 20 tys a na stronie dealera byl po 18500. Teraz widze poprawili.

[ Dodano: 10 Lis 2009 13:38 ]
znalazlem jeszcze jednego fajnego ale to 1.2 80 kucy

http://www.dukiewicz.otomoto.pl/index.p ... =C10413589

tyle ze troche drogo jak dla mnie (ale to od dealera wiec zawsze jest drozej)

pomyśl może jednak o 1.2 16V 80 koni. wielkiej różnicy w osiągach mieć nie będziesz, a silnik jest rewelacyjny. oszczędzisz też w razie czego przy wymianie tłumika. do 1.2 16V jest mnóstwo zamienników, do 1.4 16V pasuje albo fiatowski z ASO (pasuje właśnie do tego Punto 1.4 16V i do Lancii Musy 1.4 16V) - właśnie ten problem przerabial kuzyn. Ostatecznie włożył tłumik Bosala (koszt jedyne 470 zł). pewnie i inne części z osprzętu będą tańsza. jasne że nie można zakładać, ze od razu coś będziesz musiał wymianiać, ale jak autkiem pojeździsz z dwa lata (bądź dłużej) to może coś się przytrafić

Nie chodzi o konie ale o pojemność, więc i o moment:).

http://adas.w.tkb.pl/PuntoFoRza/

W linku są 3 zdjęcia(artykuł) ściagnać na dysk i poczytać. Tam opisane jest 1.2 8V do 1.2 16V, o ile do setki to dużo szybsze jest te 16V to elastyczność lipna jak i w 8V 60 KM, 1.2 pojemność to lipa na te auto .

wszystko więc jest kwestią kompromisu. chcesz w miarę elastycznie przyspieszać przy większych prędkościach - korzystasz z niższych biegów, kręcisz w górę obroty. chcesz mieć mnóstwo niutonometrów przez cały czas - kupujesz turbo (diesla lub benzynę) albo duży silnik (a tym samym więcej płacisz za OC, itp).
gdybym dziś kupował Kropka szukałbym silnika 1.2 16V - to złoty środek z benzynowych silników do II FL - moim zadaniem oczywiście

Dzięki za zainteresowanie i wszystkie odpowiedzi Jeżeli chodzi o ilość drzwi to ja chcę właśnie autko 3 drzwiowe- dużo ładniej się prezentuje, a ja jeżdze przeważnie sam, bądz w 2 osoby. No i wersja sporting występuję w autkach 3 drzwiowych... Zastanawia mnie to co napisał kolega na temat tłumika, że do 1.4 jest droższy. Tak samo jest z instalacją gazową, którą być może też zainstaluje. Do 1.4 16V 3.200pln, a do 1.2 16V 2.200pln.
Może ktoś będzie umiał mi odpowiedzieć jaka jest realna różnica w osiągach pomiędzy 1.4 16V, a 1.2 16V?
Pozdrawiam

co to za tania instalacja do 16V za 2200zł????ja płaciłem do Seicento tyle.Do Punto 1.2 8V dałem 3500 sekwencja.Jakas podejżana taniocha jest.

moze chcesz niebieskiego kupic? (fotki gdzies w dziale moje punto bys znalazł)

Jeżeli chodzi o ta tania instalacje do 1.2 16V to sekwencyjna polsko-włoska. Informacje ze sprawdzonego serwisu który zajmuję się lpg.

wiecie co
a ja Wam powiem tak:
ten czerwony juz ojesdt ok kwietnia w ogłoszeniach, zaczynał sie cena od 23 tyś, potem spuszczali, dla mnie on jakies podejrzany jest ale to moja opinia.
Osobiscie mma Sportinga dokaldnie takiego samego jak ten biały tylko żółtego jak mieszkach gdzieś w okolicach slasska to możesz zobaczyc i przejchac sie, warto kupić 1,4 Spalania podobne, a masz tez 6 biegów, uważaj tylko czy białas nie ma sportowego zawieszenia jakbys go kupował to szczególna uwage zwróć na pasek rozrzadu, swiece, 3-ci bieg(czy wchodzi) dobrze zamykające sie drzwi i czy obroty nie "pływaja" na luzie.
Jesli któras z tych usterek wystapi to się zastanów. Pasek w ASO wymiana to ok 550 zł z czesciami od nich.
i najawazniejsze : jesli chcesz założyć gaz do 1,4 to od razu poszukaj siebie 1,2 i nie "idz na wojne" z silnikiem1,4 z gazem, droga instalacja a nie zaoszczędzisz tak wiele bo przy normlanej jeździe po Śląsku spalanie jest średnie na poziomie 6,6 do 6,8 l. a instalacja za 3 tysiace to do Seja 1,1 włóż a nie do 1,4 z punciaka. Jak go nie zagazujesz to odwdzieczy Ci on sie spokojna rózna i cicha praca BEZ wycieków. Ja juz mam 2-go punciaka 1,4 i naprawde polecam ten silnik ale nie mozna stosowac do niego tanich zamienników tylko orginały a tłumik to za ok 250 zl idzie znaleźc na Ebay'u w Niemczech
Reasumując : jesli chcesz oszczedzać przy eksploatacji i mieć gaz to 1,4 nie jest dla Ciebie
ale jesli polubisz ten silnik i nie bedziesz mu oszczedać na materiałach eksploatacyjnych i tankować TYLKO markowe paliwo to 150 tys km. spokojnie oblatasz bez niespodzianek. Jesli oczywiśice wczesniej nie był "meczony" jak coś to PW

dlaczego to 1.4 16 V nie ma współpracować z LPG? przecież tak po prawdzie to rozwinięcie silnika 1.2 16V. to po pierwszze...
a po drugie: niestety nie wszystki 1.4 16V miały skrzynię 6-cio biegową. akurat kuzyn ma wersję z 5-cio biegówką i trója rzeczywiście haczy u niego od momentu zakupu - czyli od 3 lat. nie pomogła wymiana i przesmarowanie cięgien. w ASO w Poznaniu też nic nie poprawili (niestety kupiony jako używka i bez grarancji szukanie i wymienianie elementów na zasadzie coś w końcu znajdziemy mogłoby być zbyt kosztowne).
koszt rozrządu z robocizną do 1.2 16V to 340 zł w ASO w Pszczynie na G. Sląsku - czyli oszczędzasz 200 zł:)
A instalację polecam (sekwencja oczywiście) za ok 2800 Landi Renzo lub za ok. 3200 BRC
nadal polecam 1.2 16V.

Kamillo masz jak najbardziej racje co do skrzyń. Ja zreszta tego nie neguja bo jak juz na PW pisałem, mialem 1.4 z 5tką i smigał doskonale póki nie wbił sie w Nissana Navare . Ale 1,4 z 5tka to była wersja Dynamic itp.
A wersja Sporting o której pisalismy to ma skrzynie 6tke. I aktualnie własnie takiego mam. Z 3ka idzie sobie poradzić ale trzeba rozebrać skrzynie, zarówno 5tka jak i 6tka ten sam problem.
Instalacji do 1,4 nie polecam gdyz w Punto II FL 1,4 16V Dynamic 5 b. założylem przy 80 tyś sekwencje,do tego rpzebiegu bez instalacji chodził pieknie równo i cicho- po założeniu zaczeły falowac obroty, świece mimo wymiany nie działaly jak najeży, stał sie głosniejszy i silnik miał o wiele wieksze drgania, a spalanie to inna kwestia bo ja mieszcze się poniżej 7 l w jezdzie mieszanej po Śląsku. Co do rozrządu to zgadzam sie - tańszy jest 1,2 ale ja i tak polecam 1,4 jesli ktos troche wyższe koszty podkreslam troche może zaakceptować. A ten biały o którym mowa to ma własnie 6tke. W aktualnym znów mam 1,4 a skrzynie 6tke i nie zwróciłem uwagi na hałas ze skrzyni myslac ze to łozysko koła i skończyło się na rozbiórce skrzyni i wymianie kilku łozysk, na co uczulam.
Ps. ta skrzynia 5tka jest równie dobra jak 6tka do normalnej jazdy.

amoeba wiesz czy ta szóstka w Sportingu to jest ta sama skrzynia co w Stilo 1.2 16V i 1.4 16V??? Bo jeśli tak, to w Stilo musieli coś w niej poprawić w centrali Fiata. Ojciec śmiga Stilówką 1.2 16V i skrzynia jest rewelacyjna:) nie haczy, dość krótka droga lewarka, wsteczny zawsze wskakuje (a w Punto i z tym bywa różnie) no i pozwala obniżyć obroty przy większych prędkościach ( i zużycia paliwa trochę też). A że ojciec jeździ zawsze sam to przy stosunkowo ciężkim Stilo (1240 kg) nie czuć za bardzo żeby się męczył (choć lampart to z niego nie jest )

Kamillo nie mam pojecia jak to z tymni skrzyniami do stilo jest
kurde nie wiem, nawet nigdy nawet z nikim nie próbowałem porównywac, chociaz masz racje stilo mimo małego silnika bardzo przyjemni jeżdzi. Co prawda mojna przejażdżka to tylko na SKP i z powrotem ale wielki pozytyw. Jak juz sie rozkula to fajnie jedzie, ale co do skrzyń nie wiem.
Ja moja szóstke wyjąłem, zmieniłem łozyska na NTN'a poskładałem i zalałem full syntetic i powoli coraz lżej chodzi a trójka powinna też sie uspokoić i dobrze wchodzić tzn podczas ostrych jazd przy przyspieszaniu spod swiateł jak pojade na nnarty albo rower musze mieć pewność żę jak z całą siłą "wbije" trójke to nie bede za chwile zbierał "teili" z asfaltu a łomot rozwalającej skrzyni nie uszkodzi mi słuchu

Ja mam 1.4 16V nieco nowszy, z kilkoma nowymi rozwiązaniami i pewnie innym przebiegiem momentu obrotowego itd. Cięższemu autu daje nieco lepsze osiągi niż ma PII 1.2 16V. Natomiast pali litr więcej. Lepiej poszukaj 1.2 16V - idealny silnik do tego samochodu, ekonomiczy jak 8V i w sam raz jak na możliwości układu jezdnego tego pajazdu. Kupisz może taniej, zaoszczędzisz na paliwie i będziesz mógł olać kosztowną instalację gazową. Nie ulegaj magii mocy, bo codzienność to nie wyścig.

Niby tak ale 1.4 przydaje sie w trasie, poza tym mozna uciec golfiarzom jak ci taki do tylu uczepi

pieta twoje słowa sa magiczne
nie chciaelm tego pisac zeby ktoś tu nie "rzucał" sie że golfów nie lubie, ale dokaldnie masz racje 1,4 pozwala odstawic wiekszośc golfów, fiest,astr i innego badziewia zza zachodniej granicy. Naprawde miło sie to robi

no tak, przy wyższych prędkościach trudno zgubić czasem Złomwagena (najbardziej upierdliwe są golfy 3 - czyli składane z trzech) dlatego kolejne autko - oczywiście FIAT - musze mieć z mocniejszym silnikiem

Myślę Panowie, że to jest bardzo dobry argument za 1.4 A jeżeli chodzi o lpg to po przeczytaniu dzisiejszych artykułów na onecie nie wiem co myśleć. Z drugiej strony ciągle zapowiadają podwyżki...

hehe Golfy 2 lub 3 sa do objechania bo zazwyczaj maja silniki 1,4 lub 1,6 bo te z mocnymi np VR6 czy 2.0 juz dawno miały przy(wy)padki z jak to sie okresla : pedzącymi i nagle wyskakujacymi drzewami na drogę
dlatego kocham autka co słabo wygladaja a maja cos wiecej w sercu
Ps.dlatego tez w garażu stoi bestia.....
http://fiatpunto.com.pl/img,IMG_4afc88651c89d3410.jpg][img]http://fiatpunto.com.pl/mimg,IMG_4afc88651c89d3410.jpg

[ Dodano: 12 Lis 2009 23:15 ]
kurde jaki ze mnie debil
zeby nie umieć poprawnie obrazka załadować

http://fiatpunto.com.pl/img,IMG_4afc88651c89d3410.jpg][img]http://fiatpunto.com.pl/mimg,IMG_4afc88651c89d3410.jpg

hm, u mnie nie wyświetla obrazka a jestem bardzo ciekaw co tam w garażu masz Kolego...

to ma amoeba
http://fiatpunto.com.pl/img,IMG_4afc88651c89d3410.jpg

[ Dodano: 13 Lis 2009 09:50 ]
ps. fajnie brzmi? tylko kurcze pewnie automat

miam furka super:) nawet z automatem